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Bell Telephone Werbung Chronik Kosten für Telefongespräche Reduzierung von 1915 bis 1970.
Bell Telephone TV-Werbung zeigt die Kosten für Telefonate über Jahre von 1915 bis 1970. Bilder von Straßen und Häusern in Boston. Porträt von Alexander Graham Bell. Die Telefonkosten von 20.70 Dollar im Jahr 1915 reduzierten sich auf 70 Cent im Jahr 1970. Schnelle Montage von Bildern (einige Standbilder und einige Bewegungen) von 1915 bis 1970. Auf dem Plakat steht "Japan at war". Mann und Frau tanzen. Rakete vom Startfeld aus gestartet. Flugzeuge auf der Landebahn geparkt. Die Kosten für Ferngespräche haben sich im Laufe der Jahre verringert. Verschiedene Arten von Telefonen im Jahr 1970 gesehen.
Dr. Alexander Graham Bell und Thomas Watson's Beitrag zur neuen York-San Francisco Telefonleitung in den USA.
Telefonleitung Bau zwischen New York und San Francisco in den Vereinigten Staaten. Ein Foto von Dr. Alexander Graham Bell spricht in ein Telefon während der Eröffnung des neuen York-Chicago Telefonleitung am 18. Oktober 1892. Einige Männer standen neben Dr. Bell. Ein Esel mit einem Sattel auf ihn. Ein Mann laden der Esel mit Geräten. Der führende Mann der Esel, die Durchführung der Geräte zum Einbau in ein Telefon Post in einer hügeligen Gegend. Mehrere Männer errichten Telefon stellen beim Verlegen von Leitungen verbinden New York und San Francisco im Bell System in 1915. Anzeigen eines Bären Klettern ein Telefon post. Ein Foto von Dr. Alexander Graham Bell die Teilnahme an der Eröffnung der transkontinentalen Telefonleitung in New York am 25. Januar 1915. Mehrere von AT&T Führungskräfte sitzen auf beiden Seiten des Dr. Bell. Dr. Bell wiederholt die historischen ersten Satz übertragen am 10. März 1876, "Mr. Watson, kommen Sie hierher, ich will sie", auf das Telefon zu Herrn Watson in San Francisco. Ein Bild mit Thomas A. Watson, Dr. Bell's Assistant in 1876, bei der Eröffnung der transkontinentalen Telefonleitung. Herr Watson antwortete Dr. Bell, "Es würde mir eine Woche Zeit, Dr. Bell".
Die AAA-gesponsert 500 Meilen Rennen am Twin City Motor Speedway, am Tag der Arbeit, September 4, 1915.
AAA-gesponsert 500 Meilen Rennen am Twin City Motor Speedway in Minnesota, am Tag der Arbeit, 1915. Szenen der Rennwagen ausführen und Gruppen von Autos, wie Sie beginnen das Rennen, mit Racing Teams schieben ihre Autos aus. Race Driver, Dario Resta, wer verdient hatte die Pole Position mit einem qualifizierenden Geschwindigkeit von 102,8 km/h, als er zieht den Track in seinem Mercedes, Verzicht auf das Rennen, nach Abschluss 110 Meilen, weil die Kappe auf der Rückseite seines Ölpumpe gekommen aus, wodurch die Pumpe versagen und Öl verlieren. Sein racing team Surround im Auto. Die nächste Szene zeigt Resta posieren neben seinem Mercedes, Nummer 24. Einer seiner Team spielerisch Aufforderungen ihm in die Rippen. Flagman Schritte zu verfolgen und Wellen als Beamte in zwei Pkw fahren.
Die berühmten Sunset Limited Personenzug betrieben von Southern Pacific Railroad Company.
Die Sunset Limited Personenzug auf dem Weg von New Orleans nach San Francisco, 1915. Die Eisenbahn Zug auf den Gleisen.
Rennfahrer Dario Resta stellt mit seinem Auto und Crew nach Herausfallen der AAA-gesponsert 500 Meilen Rennen, Tag der Arbeit,1915
Der neue Twin City Motor Speedway. Dario Resta, neben seinen Mercedes Rennwagen, Nummer 24, posieren mit seinem Racing Team, nachdem sie aus dem AAA-gesponsert 500 Meilen Rennen, an der 110 Mile Point, mit einer gebrochenen Ölpumpe. (eine Kappe auf der Rückseite des Pumpengehäuses hatte Ruck aus, was einem Verlust von Öl). Zusätzliche Szenen aus dem Rennen zu sehen sind. Start des Rennens. Autos racing am Anschluss.
Passagiere der britischen Ocean Liner RMS Lusitania am Pier 54 in New York, USA.
Passagiere kommen an Cunard deck und verlassen ihre Autos am Pier 54 in New York City. Sie an Bord der britischen liner RMS Lusitania in New York, USA, für seine letzte Fahrt. Die Menschen an Bord das Deck eines Schiffes. Blick auf das Schiff. Die Lusitania verlässt New York Harbor, unterstützt von tug Boote. Die Lusitania versenkt wurde 6 Tage später, am 7. Mai 1915 durch einen Torpedo von einem deutschen U-Boot.
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