Testen von Flugzeugen für Strategic Air Command entkommen und Steuerhinterziehung Mission. Eine XC-123 führt eine maximale Leistung Landung auf unebenem Gelände in Eglin Air Force Base in Okaloosa County, Florida. Das Flugzeug macht normale Ansatz, kehrt Propeller von Touchdown, und gilt der vollen Bremsleistung. Staub weht vor der Flugzeuge aus dem Prop Umkehrungen.
Tests von Flugzeugen für Strategic Air Command entkommen und Steuerhinterziehung mission, durchgeführt an Eglin Air Force Base in Okaloosa County, Florida. A C-47F Flugzeug sorgt für maximale perfornance Landung beschäftigen eine Drogue Chute zu Hilfe zu stoppen. Mehrere Ansichten der C-47F Landung in rauem Gelände, trailing drogue Fallschirm hinter. Als das Flugzeug landet, der Fallschirm öffnet sich und die Ebene kommt zu einem abrupten halt mittels Reversed Propeller und bremst so gut.
Teil der Prüfung Flugzeuge für den strategischen Air Command entkommen und Steuerhinterziehung Mission. RATO (Rocket assisted take-off) der US Air Force C-47F Flugzeug von unebenem Gelände in Eglin Air Force Base in Okaloosa County, Florida. Drei verschiedene Ansichten des Abflugs.
Testen von Flugzeugen für Strategic Air Command entkommen und Steuerhinterziehung Mission. RATO (Rocket assisted take-off) der US Air Force C-119C Flugzeug von unebenem Gelände in Eglin Air Force Base in Okaloosa County, Florida. Drei verschiedene Kameraansichten des Abflugs.
Testing Aircraft für Strategic Air Command entkommen und Steuerhinterziehung Mission. RATO (Rocket assisted take-off) der US Air Force XC-123 Flugzeug von unebenem Gelände in Eglin Air Force Base in Okaloosa County, Florida. Drei verschiedene Kameraansichten.
Testen der kurze Landung Funktionen der verschiedenen Flugzeuge als Kandidaten für die Strategic Air Command entkommen und Steuerhinterziehung Mission. Ein US Air Force C-47F (ausgestattet mit vollständig reversibel Propeller) sorgt für maximale Leistung Landung in unwegsamem Gelände in Eglin Air Force Base in Okaloosa County, Florida. Die C-47F macht einer normalen vollständigen Klappe Ansatz und Landung aber voll kehrt ihre Motoren auf Touchdown, die erheblich erweitert die Einstellung Bremswirkung. Die Auswirkungen der Umkehrschub sind leichter als der Schmutz auf den Landeplatz durchgebrannt ist vor der Flugzeuge während des Prozesses. Mehrere Ansichten der Test Landen werden angezeigt.
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