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Europa 1909 filmmaterial und bilder
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Szenen zeigen einige der frühesten Flugzeuge in der ersten Dekade des menschlichen schwerer als Luft, Flug
Die frühesten Versuche der Menschheit, schwerere Flüge zu erreichen, und Aufnahmen von frühen und historischen Flügen und Flugzeugen. Animierter Filmclip mit imaginärer Rakete im Flug. Blick von einem Flugzeug, das abfliegt, mit anderen Flugzeugen und Terminalgebäuden, die draußen gesehen werden. Eine Überschrift mit der Aufschrift „Wir können fliegen“. Blick von den Flugzeugfenstern auf Szenen darunter, darunter eine Stadt, Gewässer, alpine Hütten und schneebedeckte Berge. (Die Ansichten stammen von einem Flugzeug mit Ju52 Passagieren, von dem die gewellten Flügel zu sehen sind.) Einige Ausblicke sind aus dem kleinen runden Hafenfenster des Flugzeugs. Die Sequenz wechselt zur Filmreenactment von Otto Lilienthal, der einen seiner frühen Ornithopter-ähnlichen Segelflugzeuge (sieht aus wie ein früher Hängegleiter) aufstellte und ihn bergab laufen ließ, um ihn zu starten (um 1895). Ein Standbild von Lilienthal in einem seiner Segelflugzeuge. Ansicht des deutschen Flugzeugs von Karl Jatho, um 1903. Das Flugzeug der amerikanischen Brüder Wright wird gestartet und gestartet. Das Flugzeug von Wright Flyer im Flug. Das Flugzeug Voisin-Farman I im Flug. Es wurde vom Franzosen Gabriel Voisin gebaut und 1907 vom Flieger Henri Farman geflogen. Der dänische Erfinder-Ingenieur Jacob Christian Hansen-Ellehammer in seinem Flugzeug, 1906. Louis Bleriot inspiziert sein Flugzeug, um 1909. Ein Pilot (nicht Bleriot) sitzt im Cockpit eines Bleriot-Flugzeuges mit laufendem Motor. Er taxi und hebt ab.Ein Doppeldecker, der von Gabriel Voisin im Flug gebaut wurde, um 1909. Ein leichter Eindecker, der vom deutschen Flieger Hans Grade gebaut wurde, hebt ab, fliegt eine Weile und landet wieder auf einer Flugschau im Jahr 1909. Der Pilot kriecht aus dem Flugzeug.Foto des Etrich Taube (auch bekannt als Rumpler Taube) Eindecker, im Flug. Sie wurde 1909 von Igo Etrich aus Österreich-Ungarn entworfen und 1910 zum ersten Mal geflogen.
Demonstrationen der frühen Flugzeuge durch Aviators in Europa.
Ein Film über die Entwicklung der Luftwaffe der Vereinigten Staaten. Wilbur Wright demonstrierte seine Erfindung vor dem König von Italien und die italienische Regierung Beamten im Jahre 1909. Soldaten schieben die Wright Flugzeuge aus einem Hangar. Der König von Italien und den italienischen Beamten ansehen take off Der Wright Luftfahrzeug von einer Rampe starten. Flug von fünf frühen Modell Flugzeuge über Wasser. Französische aviator Louis Bleriot sitzt in seiner Bleriot VI Tandem Eindecker. Ein Mann dreht sich der Propeller und startet das Flugzeug. Einen Mann, der sich auf einem Farman Voisin bi-plane. Amerikanische Flieger Glenn Curtiss H sitzt in seinem Gold Bug bi-plane. Er startet den Motor und das Flugzeug Taxi entfernt.
Us-Generäle und andere Bedienstete diskutieren mit Soldaten auf den Schlachtfeldern in das europäische Theater.
Die Geschichte der Militärakademie in West Point. Schlacht Gedenkstätten in Europa gezeigt. Us-Armee General John J. Pershing Gespräche mit den Soldaten. Ein Soldat liest Bücher in eine Armee Bibliothek. "Die 1909 Howitzer" geschrieben auf ein Buch. Bücher im Regal stehen im Hintergrund. Er liest über verschiedene Soldaten und ihre Errungenschaften. Die Soldaten Feuer der Artillerie. Us-Armee General Dwight D. Eisenhower spricht mit den Soldaten. Us-Armee General Douglas MacArthur diskutiert mit anderen Beamten. Die Soldaten März auf ein Feld.
Der frühere US-Armee Leutnants lahm und Foulois erinnern an ihre Flüge mit Orville Wright im Jahr 1909
Ein Film über die Geschichte der Luftfahrt in den Vereinigten Staaten. Pensionierter Luftwaffe Brigadegeneral, Frank Lahm spricht über seinen ersten Flug als Armee Leutnant, mit Orville Wright auf den Wright Flyer Flugzeug, im Juli 1909 Dann, Major a.d. GeneralBenjamin Foulois erinnert daran, wie eine Armee Leutnant, er flog die abschließende länderübergreifende und Speed test Flug von Fort Myer zu Alexandria, Virginia, und wieder zurück, wieder, mit Orville Wright am 30 Juli, 1909. Film zeigt, dass die Veranstaltung, am 30. Juli 1909. Lt. Benjamin D. Foulois wird gesehen, Klettern an Bord der Wright Flyer Flugzeug Orville Wright auf der letzten Kreuz zu begleiten - Land und Speed Test durch die amerikanische Armee benötigt, bevor es irgendwelche Flugzeuge kaufen würde. Blick auf den Wright Flyer mit Wright und Foulois. Zuschauer verfolgen im Hintergrund. Blick aus einer anderen Perspektive der Flugzeuge, die von Fort Myer, Virginia. Blick auf den Wright Flyer durch mehrere Soldaten nach der Landung auf dem Fort Myer Exerzierplatz verschoben. (In seinem Kommentar über diese, Foulois stellt fest, dass der Flug drei Weltrekorde eingestellt: Fliegen 10 km Langlaufloipen; Erreichen der Höhe von 600 Meter, und die Geschwindigkeit von 42,5 Meilen pro Stunde.)
Glenn Curtiss an der Grande Semaine d'Aviation in Reims, Frankreich, 1909
Glenn Hammond Curtiss an den Reglern seine Pusher Flugzeug, die "Reims Rider", er flog zu gewinnen, die Gordon-bennett, am 28. August 1909, in der Grande Semaine d'Aviation, in Reims, Frankreich. Ground crew Propeller dreht und der Motor startet. Glenn Curtiss Taxis für den Start.
Französische aviator Louis Blériot Sitzung, in der die Steuerelemente und fliegt seine Flugzeuge in Frankreich im Jahr 1909.
Französische aviator Louis Blériot fliegt das Flugzeug in Frankreich im Jahr 1909. Bleriot sitzt am Steuer seines Flugzeugs. Ein Mechaniker zieht Propeller durch. Das Flugzeug hebt ab und fliegt niedrig.
