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McCook Field Dayton Ohio USA 1922 filmmaterial und bilder
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De Bothezat Hubschrauber getestet, während seiner Entwicklung bei der Engineering Division von McCook field in Dayton, Ohio
Allgemeine Mason M. Patrick,Chef von Air Service prüft De Bothezat Hubschrauber während seiner Entwicklung bei der Engineering Division von McCook field in Dayton, Ohio. Brigadegeneral William "Billy" Mitchell nimmt auch einen Blick auf den Hubschrauber. Russische Einwanderer George de Bothezat, der Erfinder des Hubschraubers, spricht für die Offiziere. Heben zwei Tests werden mit einer Aufhebung 1000 Pfund und die anderen heben 3500 Pfund auf 160 Pferdestärken.
De Bothezat "Flying octopus" Hubschrauber getestet bei der Engineering Division von McCook field in Dayton, Ohio
Secretary of Commerce Herbert Hoover (nicht abgebildet) prüft De Bothezat Hubschrauber auf die Engineering Division von McCook field in Dayton, Ohio. Dr. George de Bothezat sitzt in den Steuersitz und hebt ab in den Helikopter, manchmal auch als Jerome-de Bothezat Flying Octopus, mit vier Rotoren, gebaut für die U.S. Army Air Service. Es schwebt einige Zentimeter über dem Boden. Männer stehen auf allen Seiten zu stabilisieren. Assistent von George de Bothezat, Herr Eremeff Piloten der Hubschrauber in einem weiteren Test.
United States Army Air Service Officers Inspektion der Helikopter der Erfinder George de Bothezat
Bei McCook Field in Dayton, Ohio, US Army Air Service Ingenieure Inspektion Plane-Radial Schraube (Hubschrauber Hebemechanismus) von George de Bothezat, ein russischer Einwanderer arbeiten unter Vertrag mit der Armee. Allgemeine Mason M. Patrick, Chef der Air Service, prüft die radiale Schrauben. 1000 Pfund Gewicht gehoben wird durch Anheben-Rotor Nutzung 35 Pferdestärken. Anzeigen von sich drehenden Rotor Blade und Offiziere im Hintergrund. Brigadegeneral William Mitchell ( "Billy Mitchell" ) auch kontrolliert die Arbeit und diskutiert mit George de Bothezat. Testflug für dann Secretary of Commerce Herbert Hoover der Jerome-de Bothezat Flying Octopus, bestückt mit vier 6-beschaufelte Rotoren. George de Bothezat in den Steuersitz wie die großen Hubschrauber hebt. Es findet sich bis sehr hoch und stabilisiert durch Männer alle um ihn herum. Ein weiterer Test mit de Bothezat's Assistant Herr Eremeff im Cockpit.
De Bothezat Hubschrauber getestet bei McCook Field in Dayton, Ohio
Die De Bothezat Hubschrauber gebaut von George de Bothezat. Der Quadrocopter Flugzeuge getestet bei McCook Field in Dayton, Ohio, Vereinigte Staaten. Die DeBothezat Drehflügler mit vier riesigen Rotorblätter hebt ab, schwebt und den Boden berührt mehrere Male.
De Bothezat Hubschrauber getestet, während seiner Entwicklung bei der Engineering Division von McCook Field in Dayton, Ohio
Zeigt den Rotor Blade für die de Bothezat Hubschrauber getestet, während seiner Entwicklung bei der Engineering Division von McCook Field in Dayton, Ohio. Erfinder George de Bothezat eingestellt wurde von der US Army Air Service im Jahr 1921 zu produzieren einen Hubschrauber. Dieses Material zeigt verschiedene Tests durchgeführt: Zunächst ein Test der " Ebene radikale Aufhebung Schraube ". Der Rotor ist gesehen bewegen sich mit hoher Geschwindigkeit und Anheben der Vorderseite des Wagens, mit dem es verankert. Die zweite ist ein Test zeigt die Variation der Tonhöhe Mechanismus. Die nächste Sequenz zeigen USArmeeleutnantoberst J.E. Fechet, großen T.H. Bane, und der Erfinder des Hubschraubers George deBothezat diskutieren miteinander. De Bothezat weist auf die Flugzeuge Mechanismus, wie er spricht zu den Beamten. De Bothezat und vier Offiziere sitzen in den Helikopter zum Testen der Lift Capability. Der Rotor dreht sich und hebt das vordere Ende der Warenkorb mit den 5 Männer sitzen in it, absorbiert 30 Pferdestärken.
U.S. Army Air Service pilot Russell L. Maughan macht eine One-stop-Dawn-zu-Dämmerung Flug über die Vereinigten Staaten.
Us Army Air Service Test Pilot 1 Lieutenant Russell L. Maughan's Dawn to dusk Flug über die Vereinigten Staaten im Juni 23rd, 1924. Lt Maughan in das Cockpit eines Curtiiss P-1 Hawk Flugzeug. Er zieht aus Mitchel Field in New York in der Morgendämmerung. Das Flugzeug im Flug über Manhattan, New York City mit den East River mit Williamsburg, Manhattan, Brooklyn und Brücken. Die Curtiiss P-1 Hawk im Flug über die Wall Street District, der Battery Park und den Hudson River. Das Flugzeug kommt bei McCook Field in Dayton, Ohio. Lt Maughan in den Flugzeugen. Eine Masse Benzin-Fahrzeug und einem Löschfahrzeug in der Nähe des Flugzeugs als ist es aufgetankt mit laufendem Motor. Er klettert aus dem Cockpit kurz, damit ein Junge nach innen zu schauen. Maughan zieht aus McCook field. Er ist durch seine Curtiss P-1 Hawk, nach der Ankunft in Crissy Field im Presidio in San Francisco, Kalifornien.
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