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Pazifik 1925 filmmaterial und bilder
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Us-Marine Flotte Übung und Krieg Spiel während 1925.
Leitung von US-Kriegsschiffe, darunter 1917 Klasse (New Mexico) Klasse wie die USS Idaho, USS Mississippi, USS New Mexico. Bild von US Capitol in Washington gesehen. U.S. Navy Segler paradieren in Washington, DC. Volksmenge in Washington Monument. Segler auf Signal Brücke von einem US-Kriegsschiff, Hub Signale. Die Schiffe in der Ferne. U.S. Navy Matrosen an Bord ein Zerstörer, starten tiefe Gebühren, die explodieren und produzieren Aufkommen von Wasser, hinter dem Schiff. Segler beeilen, ihr Kampf Stationen.
U.S. Navy Kampf Flotte eingerückt in Fleet Problem Manöver im Pazifischen Ozean
Die US-Marine Kampf Flotte eingerückt in Fleet Problem (Nummer 5) in 1925. Bewaffneten US-Segler Wade an Land von Wal Boote. Sie zUSAmmenbauen und März vom Strand tragen die Farben. Matrosen und marines Aufladen über einen Strand und Feuer ihre Gewehre auf Ziele von Positionen neigen. Sie springen bis en masse, und wiederholen Sie den Vorgang näher an die Ziele. Us-Kriegsschiffe verankert (Möglicherweise auf Pearl Harbor).Martin SC-1 Wasserflugzeuge take off auf scouting Mission. Eine Bildung von Martin SC-1s im Flug. Us-U-Boot (SS-44) abeam gleitet ein Kriegsschiff. Eine Linie der U-Boote bewegen auf der Oberfläche der Vergangenheit ein Kriegsschiff in den Hintergrund. Ein paar leichten Kreuzern begonnen.
U.S. Navy Kampf Flotte Manöver durchführt und Krieg spielen in den Pazifischen Ozean
Eine Linie der US Navy destroyers legt eine Rauch Bildschirm auf See. Schlachtschiffe Manöver teilweise auf Steuerbord und heben die Waffen in ihre triple Türmchen. Zwei Doppeldecker, aus einem Flugzeugträger (einer ist einer amphibischen Ebene). Eine Bildung von Martin CS-1 Wasserflugzeuge gesehen von einem der Flugzeuge in der Bildung. Bildung von CS-1s flying Overhead. Mehrere Kreuzer läuft in der Ausbildung. Schlachtschiffe manövrieren. Eine Bildung von Zerstörer led von der USS Mullany (DD-325). Ein U-Boot läuft im Periskop Tiefe. Anschluss Seitenansicht ein Kriegsschiff. Zerstörer Buttern bis zum Meer. Die USS Barry (DD-248). Segler starten tiefe Gebühren.
Bildung von US Air Service Keystone B-3 single-engine Bomber im Flug. Die Besatzung des Flugzeugs fällt Bombe auf ein Ziel Schiff.
Ein Geschwader der US Army Air Service Keystone B-3 Bomber in der Ausbildung. Innenansicht eines Fachs. Piloten aus gesehen hinter wie Sie sitzen nebeneinander in offene Plicht. Gewellte Platten auf der oberen Rumpf hinter ihnen. Pilot steuert manipuliert zu lösen eine Bombe. Anzeigen der Bombe fallen und markanten Ziel Schiff.
Vielbefahrenen Straße mit 1920ern Automobile; auch Kerosin und Nebenprodukte aus der Destillation von Erdöl in den USA
Schiefer zeigt an, dass 200 Millionen Gallonen Benzin verwendet werden jährlich in den Vereinigten Staaten für Power (1925). Mit Blick auf eine viel befahrene Strasse der Stadt, möglicherweise New York City, circa 1925 mit Kraftfahrzeugverkehr, Fußgänger und viele hohe Gebäude. Viele der frühen Automobile gesehen. Ein Arbeitnehmer tests Flammpunkt von Kerosin. Brennenden Kerze klemmt im Block von Paraffin (Wachs) mit Wachs oder parrafin als Nebenprodukt von Erdöl. Schiefer zeigt an, dass Erdöl liefert Kraftstoff, gemeinsame Licht, ein Schmiermittel für Maschinen und andere wichtige Nebenprodukte.
Lieutenant Cyrus Bettis und Leutnant Jimmy Doolittle win Air Races in 1925.
Im Oktober 1925, versammelte Menge zu beobachten die Pulitzer Trophy Air Races an Mitchel Field, Long Island, New York. VIPs kommen in verschiedenen Fahrzeugen. Army Air Service Curtiss R3C-1 Flugzeug geschoben wird auf dem Feld. Air Service Chief, General Patrick , spricht mit Lieutenant Cyrus Bettis als Leutnant James Doolittle hört. Ein Navy Crew arbeitet auf Ihren Eintrag in das Rennen, ähnlich wie die Army Air Service Flugzeug. Marine Lieutenant Al Williams gesehen mit einem Rohr verkehrt herum in den Mund. Lieutenant Bettis Taxis für Start in sein Flugzeug Nummer 43. Dann Navy lt Williams Erlöse, take off in seinem Flugzeug, Nummer 40. Lt Bettis Spatenstich und beginnt zu fliegen geschlossener Kurs, kommt sehr nahe an der Erde zu Zeiten. Er landet und klettert aus dem Cockpit, umgeben von den Zuschauern und den Beamten, die davon überzeugt sind, er hat gewonnen, die Registrierung einer Geschwindigkeit von 249 Meilen pro Stunde. Navy lt Williams landet kurz danach mit durchschnittlich 242 Kilometer pro Stunde. Er begrüßt die von mehreren Zuschauern, darunter eine junge Frau. Zwei Wochen später, der US-Armee war vertreten durch Leutnant Jimmy Doolittle, flog die Curtis R3C-1, noch einmal, aber dieses Mal mit Schwimmern, bei der Schneider Pokal Wasserflugzeug Rennen in Baltimore, Maryland. Er schüttelt Hände mit einer jungen Frau, die kurz vor dem Rennen. Die Marine auch in mit einer ähnlichen Wasserflugzeug, gezeigt gedrängt in das Wasser. Die britische Eintrag, eine Glouster-Mapier IIIA gesehen wird (Austausch Supermarine-Napier S.4, war beschädigt). Die italienische Macci M.33 ist man auf einem Dock mit laufendem Motor. Die Wasserflugzeuge Taxi über die Chesapeake Bay Gewässern auf die Stellung START. Doolittle ist der erste take-off und zurück, Protokollierung einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 232 Meilen pro Stunde. Er ist lächelnd nach dem Rennen.
