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Subic Bay Philippinen 1969 filmmaterial und bilder
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Bergungs- und Wiederherstellungsvorgänge beschädigt an Bord der USS Frank E. Evans (DD-754) in Subic Bay in Luzon, Philippinen.
Beschädigte USS Frank E. Evans (DD-754) in Subic Bay in Luzon, Philippinen. Floating Teil der USS Frank E. Evans (DD-754) in Wasser. Eine Küste im Hintergrund. USS Frank E. Evans mit mine sweep Gang hängen von den Stern. Besatzungsmitglieder gesehen auf den Zerstörer. Der Bereich der USS Frank E. Evans, wo das Schiff wurde geschnitten in der Hälfte. Besatzungsmitglieder auf das Wetter Deck des Schiffes. Zivilisten und ein US-Marine Commander auf dem Deck (Cmdr Albert S. McLemore, HZV Der Evans). Ein Mann in khakis gibt Handzeichen. Der USN Commander auf dem oberen Deck der USS Frank E. Evans gibt die Richtung. Crew auf einem Strand erwarten die Ankunft des Schiffes zu sammeln persönliche Ausrüstung. Den beschädigten Teil des USS Frank E. Evans.
Gemeinsame Ermittlungsverfahren in der Subic Bay, Luzon in Bezug auf die Kollision der Zerstörer USS Frank E. Evans (DD-754).
Gemeinsame Ermittlungsverfahren in der Subic Bay in Luzon, Philippinen über die Kollision der Zerstörer USS Frank E. Evans (DD-754) mit Royal Australian Navy HMAS Melbourne (R-21). Australische und amerikanische Offiziere auf dem Board gehören RAN (Royal Australian Navy) Captain John Davidson, USN (United States Navy) Captain Stemhen L. Rusk, lief der hinteren Admiral Hugh D. Stevenson, USN Konteradmiral Jerome J. King, Jr., USN Captain Clyde B Anderson, lief Captain Kenneth W. zum Shands, USN Board Counsel JAGC (Judge Advocate General's Corps) Captain Horace B. Robertson und RANVR (Royal Australian Naval Volunteer Reserve) Board Counsel Harold H. aus Glas. Die Mitglieder erhalten sitzt. Die Untersuchung läuft. Kameramänner Ereignisse aufzuzeichnen. Der Vorstand Mitglieder Sitzen und Stehen. USN Konteradmiral Jerome J. King sitzt. Der Vorstand Mitglieder sprechen. Polizeibeamte haben eine kleine Konferenz auf der Rückseite des Raumes.
Reste von 44 Tote bei Brand auf der USS Oriskany, die vom Schiff zum Ufer in Subic Bay, Philippinen
Bleibt der 44 ihr Leben verloren, bei dem Feuer am 26. Oktober 1966, an Bord der US-Flugzeugträger USS Oriskany (CVA-34) sind respektvoll durch amerikanische Flaggen und auf Plattformen für den Transfer vom Schiff zum Ufer in Subic Bay Naval Station, Philippinen. U.S.Navy katholischen Kaplan, Fr.Conall Richard Coughlin, stationiert in Subic Bay unterstützt das Schiff Kaplan (Kommandant) in Performing Final religiöse Riten über die Fahne-Körper drapiert.( das Schiff der katholischen Kaplans LCDR William John Garrity, verlor sein eigenes Leben, heldenhaft Dienst der Verletzte auf Oktober 26, 1966). Die Einrichtungen werden per Kran auf das Dock, unter denen eine Ehrengarde steht. Segler tragen einzelnen flag-drapierten Särge. Geistliche in den zeremoniellen Kleidung führen Segler tragen ein Sarg.
Die niederländische submarine O 19 Gestrandet auf Ladd Reef in das Südchinesische Meer, nahe dem Ende der Zweiten Weltkrieg
Niedriger Höhe Luftaufnahmen von einem Flugzeug aus Kreisen der niederländischen U-Boot, O 19, gestrandet auf Ladd Riff, im Südchinesischen Meer, mit Bogen hoch über Wasser und Stern eingetaucht. Hinweis: Nach Klaas van der Veen, der Niederlande, dessen Vater war der zweite in Befehl auf dem O 19, die das Schiff Gestrandet auf dem Weg nach Subic Bay, Philippinen, am 8. Juli 1945 (7. Juli östlich von der Internationalen Datumsgrenze). Nach drei Tagen versucht, die freien O 19 mit full Reverse Power bei Flut das Einblasen von Luft, feuern Torpedos, und Austritt Ballast, die Besatzung gerettet wurde von der US-U-Boot USS Cod, Torpediert die O 19, nachdem alle kritischen Ausrüstungen entfernt worden waren.
Särge derer, starben im Feuer an Bord der USS Oriskany, am 26. Oktober 1966, sind aus dem Schiff in Subic Bay
Blick vom Pier unten als Kran bewegt Palette von Särgen von Deck der USS Oriskany (CVA-34) zum Pier. (Diese sind Särge derer, die ihr Leben verloren in einem Feuer an Bord die Oriskany, am 26. Oktober 1966). Ansicht von hinter zwei Pastoren auf der Pier. Segler tragen Särge als Klerus geht mit Ihnen. Marine Ehrengarde salute mit Gewehren. Segler laden Särge auf wartende C-130 Verkehr Flugzeug.
Transport bleibt für diejenigen, die ihr Leben verloren im Feuer an Bord der USS Oriskany, 26. Oktober 1966.
Eine Palette mit mehreren flag-drapierten Särge derer, die kamen in der 26. Oktober 1966 Feuer an Bord der USS Oriskany (CVA-34) abgesenkt zu einem Pier von dem Schiff, mit dem Kran. Mehrere Geistliche in Kleider stehen auf der Pier. Eine Fahne auf dem Schiff auf Halbmast. Die Ehrengarde am Pier mit Gewehren. Segler Rad die Palette der Särge in der Pier. U.S. Navy katholischen Kaplan, Fr.Conall Richard Coughlin (Wer ist stationiert in Subic Bay) und des Schiffes Kaplan (Lt) Commander officiate auf dem Schiffsboden als Särge sind auf Paletten gestellt.(Das Schiff der eigenen katholischen Kaplans LCDR William John Garrity, starben, seine Tätigkeit auszuüben, auf Oktober 26, 1966, und ist unter diesen toten ). Seeleute an Bord der Oriskany offenen Kisten der amerikanischen Flagge, wie sie sich vorbereiten, die Särge für die Übertragung. Die Ehrengarde mit Gewehren stand auf der Parade Rest auf der Pier. Die Amtsträger der Kirche auf der Pier. Eine C-130 Transportflugzeuge sitzt in der Nähe mit seiner hinteren Tür offen, bereit für den Empfang der Särge.
