English
Deutsch
Italiano
Affiner votre recherche
Alameda California USA 1929 vidéos et images
- Affichage de 1 à 6 sur 25133 résultats
plus
Masquer
Pompiers lutte pier blaze pendant neuf heures et enregistrer les navires à vapeur à Alameda
Pompiers lutte pier blaze pendant neuf heures et enregistrer les navires à vapeur à Alameda en Californie. Fumée remonte par les flammes. Les navires dans l'eau. Les pompiers à l'eau des flexibles sur les flammes.
Le "China Clipper", un immense nouveau Martin M-130 Flying Boat, décolle de l'Alameda, en Californie.
Bateau volant des États-Unis China Clipper (un bateau volant Martin M-130 de Pan American Airways) à la plage d'Alameda, en Californie. Des cérémonies précèdent le décollage de l'avion de passagers China Clipper d'Alameda à Honolulu. L'énorme embarcation laisse pour le premier vol de courrier et de passager. Le capitaine Musick et son équipage. Courrier à charger dans des paquets. Le drapeau américain sur le bateau volant. La foule est énorme à la plage. Taxis d'avion dans l'eau. Vue aérienne du terrain. Pilote assis aux commandes dans le poste de pilotage. Vue intérieure et extérieure du China Clipper pendant le vol.
Les sauveteurs Effectuer une découpe à travers le côté du pétrolier à secourir les victimes après les explosions dans Alameda,California.
Pétrolier blast dans Alameda,California. Sous le pont explosion encode un pétrolier en cale sèche. Les sauveteurs Faire une découpe à travers le côté du navire pour secourir les victimes. Ils transportent les blessés sur les litières de les placer dans les voitures. Les travailleurs blessés montrent leurs blessures.
Les officiers de la Marine américaine et les marins à bord de Flying Boat Caroline Mars parce qu'elle les taxis dans de l'eau et décolle à San Diego, en Californie.
La Marine américaine Flying Boat Caroline Mars transporter 218 passagers de San Diego à Alameda et établit un nouveau record. Les officiers et les marins de la marine américaine s'élèvent à une station d'accueil. Ils portent des gilets de sauvetage et marcher vers l'hydravion. Les marins et les passagers à bord d'un hydravion à coque de la Marine Américaine Caroline Mars. Insigne de l'États-Unis sur la Caroline Mars. Un officier des transmissions fournit un signal. Le Flying Boat taxis dans de l'eau et décolle. Caroline Mars en vol de San Diego à Alameda.
Les navires à un quai le long de avec les gens sur le quai et les agents sur le pont du USS Coral Sea (CVA-43) dans la baie de San Francisco.
USS Coral Sea (CVA-43) quitte la Naval Air Station Alameda dans la baie de San Francisco. Grue mobile décroche après Front pour la dépose. Certaines personnes à charge perçue sur la jetée. USS Procyon (AF-61) immobilisés. Les officiers et les hommes de pont de la mer de Corail regarder vers le bas sur l'embarcadère. Regardant vers le bas sur le quai de la Naval Air Station Alameda. Foule de personnes à charge s'étaler à l'embarcadère. L'USS Coral Sea (CVA-43) hors de l'embarcadère. Personnes à charge autour du bord de la jetée. Personnel sur le pont d'envol zone. La ligne d'horizon de San Francisco encadrée par deux membres d'équipage manning le rail sur le pont d'envol. Engins de pêche sur le pont à côté de l'île. Certains fonctionnaires sur le pont d'envol. USS Coral Sea en cours. Les fonctionnaires sur le pont d'envol que le navire passe sous le pont Golden Gate Bridge. La ville de San Francisco. Une partie du pont d'envol vu. Certains agents sont vus sur flight deck edge. Un United States Navy hélicoptère Seasprite UH-2C est fourni pour l'atterrissage sur le pont d'envol. L'hélicoptère atterrit. Croisières en bateau de plaisance passé le navire. Vue sur la baie de San Francisco. Une partie de la Golden Gate Bridge est vu encadrée par un marin.
La U.S. Army Air Service Fokker C-2a appelé " point d'Interrogation" étant ravitaillés en vol à partir d'un Douglas C-1, en 1929.
Milieu de ravitaillement en vol des expériences en janvier 1929. Un service d'aviation de l'armée américaine Douglas C-1 tanker avion, avec flexible trailing dessous, survole un Atlantic-Fokker modifiée C-2a appelé " point d'interrogation." Le flexible est laisser tomber pour le point d'interrogation, où un membre de l'équipage s'en empare et établit une connexion pour le transfert de carburant. Après le transfert de carburant est terminé, le membre d'équipage lance la conduite de carburant hors tension et elle est récupérée par l'avion-citerne. Le point d'Interrogation de l'Aéroport Métropolitain de terres au, Van Nuys (Californie) le 7 janvier 1929, et en a park. taxiis Les membres de l'équipage, y compris le Major Carl A. Spaatz, capitaine ira C. Eaker, Lieutenant Harry A. Halverson, Lieutenant Elwood R.(Pete) Quesada, et le sergent d'état-major Roy W. Hooe, tous quitter l'avion et de rassembler sous l'aile de participants. Les cinq membres d'équipage de poser pour des photos en regard de leur avion, le "point d'interrogation." L'équipage au sol de bois remorquées l'avion avec un tracteur.
CRITICALPAST.COM: À propos de nous | Nous contacter | FAQs - Comment Commander | Accord de licence | Mon compte | Mes visionneuses | Panier | Recherche avancée | Collections sélectionnées | Conditions générales | Politique de confidentialité ©2024 CriticalPast LLC.
Accord de licence |
Conditions générales |
Politique de confidentialité
©2024 CriticalPast LLC.
