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Allemagne 1926 vidéos et images
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Croiseur allemand, SMS Emden, III, agissant comme un navire de formation, s'écarte Wilhelmshaven, Allemagne, sur une croisière autour du monde.
Le croiseur léger allemand, SMS (KMS) Emden, laissant Wilhelmshaven, Allemagne, novembre 14,1926 sur une croisière de formation dans le monde. Elle est le troisième navire de guerre allemand pour transporter le nom, "Emden." L'équipage du navire, y compris de nombreux cadets de la marine, poser avant le départ. Certains membres font peser sur le dock, d'autres son deck, et certains sont considérés en altitude sur ses structures supérieure. Vue de la proue du navire avec bouclier impérial visible au-dessus de l'ancrage et une croix allemande apposée sur sa proue. L'embarcadère est encombré avec la famille, les amis et spectateurs intéressés. Après les photos officielles ont été prises, l'équipage du navire se préparent à leur voyage. Vues depuis un point élevé à proximité de l'Emden dans ce qui est probablement le chantier naval Reichsmarinewerft. Grues de navires, de quais et d'autres équipements de chantier naval et activités sont considérées dans l'arrière-plan. La scène se décale vers le navire est prêt à partir, avec tout le monde dans les lieux d'affectation à bord. La fumée s'élève de la Emden les piles comme elle laisse l'embarcadère et procède au large sur une croisière autour du monde, à partir de laquelle elle ne retournera pas jusqu'en mars 1928.
U.S. 9e armée de fantassins avance par ville détruite de Linnich,Allemagne, dans Seconde Guerre Mondiale .
U.S. 9e armée de fantassins, vêtu de U.S. M1926 Ceintures de sauvetage comme partie de leur Battle gear, l'avance à travers détruit ville allemande de Linnich, Allemagne, dans Seconde Guerre Mondiale . Épave et décombres de bâtiments détruits,partout. Fantassins pénétrer dans un immeuble, un à la fois, à travers un trou dans le mur. . U.S. medic le traitement des blessés peut être vu dans l'arrière-plan. Un champ station médicale d'une croix rouge à l'extérieur, est mis en place dans une structure de bombardements. Un véhicule d'assaut amphibie américain disques à travers la ville.
De nombreuses scènes montrant l'évolution de la guerre mécanisée soulignant Première Guerre Mondiale . mais y compris métrage aussi tard que 1934
Montage de scènes illustrant le développement de la guerre mécanisée à partir de l'American Expeditionary Forces (AEF) engagé dans la première Guerre mondiale. Soldats d'infanterie de l'armée américaine sortant de tranchées allant "au-dessus de la terre" dans "aucun homme" et avançant sur le champ de bataille. Les troupes américaines tirant Browning M1917 mitrailleuse, 1903 fusils de Springfield, et le mortier de Stokes à partir de positions de tranchées. Les soldats qui tirent du mortier portent des masques à gaz. AEF camions et autres véhicules ostensiblement une amélioration par rapport aux chevaux, mais vu ayant des difficultés dans la boue. Un camion tirant un gros canon d'artillerie. Un canon à rail allemand de 80cm K (E) (développé en 1934), présenté au banc d'essai Rugenwalde en Allemagne. Il se déplace le long des rails courbes et est élevé jusqu'à son élévation maximale (65 degrés). Deux tirs de rail de la guerre mondiale de 1. Tir d'un canon de 14 pouces de la Marine américaine de la première Guerre mondiale. Des obusiers lourds alliés tirent au cours de la guerre mondiale 1 (un avec équipage de canon dans des masques à gaz). Des tireurs américains avec une pièce de champ française de 75 et un poisson. Le soldat français avance dans la terre de l'homme. Les frères Wright ont fait entrer la guerre dans les airs avec leur avion Wright Flyer, vu être manœuvré au sol par le personnel de l'armée américaine à fort Myer, en Virginie, en juillet 1909. Un avion de Havilland DH-4 qui a pris le décollage pendant la première Guerre mondiale. Un Fokker allemand D.VIII en vol. Trois Curtiss P-1B Hawk Pursuit de l'armée américaine en vol, vers 1926. Scène de combat aérien avec vue de derrière un pilote en biplan à cockpit ouvert (tiré d'un long métrage, vers 1927). Brève vue de la manœuvre de char Renault FT dans la première Guerre mondiale. Narration et clips se déplacent vers la perspective historique de la guerre, montrant l'utilisation du cheval et du char, en commençant dans l'ancienne Assyrie et l'utilisation des éléphants dans les années ultérieures par Hannibal.photos des soldats montés, au Moyen âge, la guerre dans l'armure, et être transporté dans un wagon. Passez à la première Guerre mondiale en montrant des chars de la marque britannique IV manœuvrant dans un champ.
Les derricks, les plateformes de forage dans les champs pétrolifères dans Ciele Wietze et en Allemagne.
Documentaire intitulé ' grâce au pétrole terres d'Europe et d'Afrique". Indique les champs de pétrole en Allemagne. Vue d'un champ de pétrole à Wietze près de Hanovre en Allemagne. Les derricks et plates-formes de forage en opération sur le terrain. Un early oil derrick. Les agriculteurs stand beside a horse charrue tirée dans un champ. Un cultivateur récolte La récolte à l'aide d'un cheval dessiné la récolteuse. Vue d'un champ de pétrole à ciele. Un grand pétrolier, les mâts de charge, les plates-formes de forage, et wagon citerne ferroviaire sur le site.
Les délégués de la 7e assemblée de la Société des nations à se prononcer sur l'admission de l'Allemagne.
Montre 7e assemblée réunion de la Ligue des nations, à Genève, en Suisse. Les délégués votent sur l'admission de l'Allemagne. Le président d'assemblée Eduard Benes ouvrir la 7e Assemblée de la Ligue. Le président de la 7e assemblée M. adresses Ninchich l'Assemblée. Montre un télégramme qui est envoyé au gouvernement allemand par le Secrétaire général Eric Drummond. Une réponse à la Ligue par Gustav Stresemann de l'Allemagne. Indique l'arrivée de la délégation allemande à Genève. Appuyez sur et public se réunissent lors de l'événement.
Le départ et l'arrivée de la U.S. Army Air Service Pan American goodwill tour en 1926-1927
Aperçus d'avions et d'équipages que fait l'Organisation panaméricaine de la bonne volonté vol qui couvrait 22 000 milles à 21 nations d'Amérique centrale et du Sud, en 1926. Vue aérienne de hangars et de piste à la base aérienne de Kelly, Texas, comme l'un des cinq Loening OA-1, un avion amphibie décolle de la piste sur Décembre 21, 1926.Les cinq avions vu en vol au-dessus d'une ville, sont : La New York, avec équipage : Le major Herbert Dargue et le lieutenant Ennis Whitehead; la San Antonio avec équipage : Le capitaine Arthur McDaniel et le lieutenant Charles Robinson; le San Francisco avec équipage : Capt Ira Eaker et le lieutenant Muir Fairchild; le détroit, avec équipage : Capt Clinton Woolsey et le lieutenant John Benton; et le St. Louis, avec équipage : Le lieutenant Bernard Thompson et le lieutenant Leonard Weddington. President Coolidge présentant les pilotes avec des citations pour la Distinguished Flying Cross à Bolling Champ, Washington, D.C., le 2 mai 1927, à l'ouverture de l'Organisation panaméricaine de la Conférence de la Commission de l'air.
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