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Aurora Illinois USA 1934 vidéos et images
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Pompiers éteindre le feu sur trois étages de Woolworth Building et le mur avant de l'incroyable bâtiment s'effondre, à Aurora, en Illinois.
Les pompiers pour éteindre un incendie de travail au magasin Woolworth 5 & 10 magasin situé au 19-21, rue Broadway dans l'Aurora de l'Illinois. Vues des pompiers de pulvériser de l'eau à travers les grands flexibles et de travailler pour apporter le brasier sous contrôle. Corps de pompier tués dans le brasier est couvert. Les pompiers parmi les débris à côté de l'épave de bâtiment. Le mur avant du bâtiment flamboyant effondré tuant trois pompiers.
Fusée tombe de pilote de planeur montgolfière à Aurora, en Illinois
Fusée tombe de pilote de planeur montgolfière à Aurora, en Illinois. Projet pilote William G. Swan avec un lance-roquettes planeur et ballon dans un champ. Les gens se rassemblent pour regarder le vol. Le ballon monte, transportant le pilote et son planeur en altitude. En hauteur, les veilleuses roquettes sur le planeur, les rejets provenant du ballon et glisse vers la terre. Les vestiges de la montgolfière étroitement Mlle le planeur qu'il atterrira. Pilot Bill Swan est interviewé après vol réussi.
Le mercure Atlas 7 vol spatial par l'astronaute américain Scott Carpenter depuis Cap Canaveral.
Couvercles de mercure de missions spatiales réussies Atlas 7 avec l'astronaute Scott Carpenter hors de Cape Canaveral en Floride. L'astronaute américain Scott Carpenter se prépare pour un vol spatial. Équipage les hommes aident Carpenter à don le costume de l'espace. Il marche à un transfert van. Il débarque sur le van et pénètre dans un ascenseur pour monter au 11e étage de l'Aurora 7 capsule niveau. Opérateurs au contrôle attendre le lancement de la fusée. Lancer : Le mercure Atlas 7 (MA-7) Contact et Blast Off, transportant l'astronaute Scott Carpenter dans l'Aurora 7 gélule. L'Aurora 7 capsule est relâché. La capsule termine avec succès trois orbites autour de la terre. La capsule ne se déclenche pas correctement et les terres à 250 milles au-delà de la zone cible à une mer. Le contact radio est perturbée. Puis les signaux faibles sont entendues et l'équipage de sauvetage atteigne la destination. L'équipage de sauvetage saute d'un hélicoptère et aide à évacuer Charpentier de la mer.
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Des scènes de jour de l'armée le 6 avril 1934. Le secrétaire de la guerre George Henry Dern, par diffusion à la nation au sujet de l'importance de l'armée, en temps de paix. Brefs aperçus de la rivière Yellowstone, Lower Falls et vieux fidèles et Beehive geysers sévissant dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Afficher parmi les constructions en bois rond dans la reproduction de l'Armée de terre, à l'Fort Dearborn 1933 Exposition du siècle du progrès de Chicago, l'Illinois. Un chariot bâché; le nombre d'Amérindiens dans tous les objets cérémoniels; antique de locomotives et de trains à l'exposition. Le général d'armée Leonard Wood assermenté en tant que le gouverneur général des Philippines. Vue rapprochée du général des armées, John J. Pershing, America's plus haut gradé militaire. Siège de l'hôpital Walter Reed Army, à Washington, DC, nommé pour U.S. Army Major Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. Agissant sur ce, les États-Unis étaient capables de remplir le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage française reste immobile dans l'eau après la fièvre jaune empêchés de remplir le canal. Macro de l'armée américaine du général William C. Gorgas, qui, en 1904, il a dirigé le département sanitaire qui contrôlaient les moustiques et éradiqué la fièvre jaune, de sorte que le canal pourrait être terminé. Vue d'un caïman dans le marécage près du canal. Photo de George Washington Goethals, ingénieur en chef crédité avec faisant le canal se produire. Explosifs employés dans la construction du canal. La terre et les roches d'être chargés dans des wagons ouverts. Un vapeur transitant par le Canal de Panama. Le Monument de Washington; U.S. Library of Congress; et le Mémorial de Lincoln, cité comme exemples de réalisations par les ingénieurs de l'armée américaine. Le Wilson, de la construction du barrage de génie de l'Armée de terre, à Muscle Shoals, Alabama et système de digues construites pour contrôler le fleuve Mississippi. La rage Mississippi River au cours de 1927, l'inondation. Les victimes d'inondations étant assistée par des soldats de l'armée américaine, à un camp de tentes, de recevoir de la nourriture et des vêtements. Une armée avion vole au-dessus d'un feu de forêt. Le personnel de l'armée de superviser les hommes dans la Civilian Conservation Corps ou CCC. Mail d'être chargé à bord d'un avion de l'armée, comme le service de poste aérienne est ouvert entre Washington et New York. Le président Woodrow Wilson parlant avec pilote de l'Armée Major Reuben H. Fleet. Courrier est chargé dans le nez d'un avion. U.S. Army Douglas monde Cruiser les avions en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un Douglas O-38 Avion, tire un tissu capot sur son cockpit à pratiquer la "blind battant". Vue de l'aéronef en vol, avec l'instructeur pilote dans le cockpit arrière ouverte. Army aviateurs en prenant une caméra et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à quitter sur un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne de gratte-ciel de l'île de Manhattan, New York City. Army Signal Corps le personnel travaillant sur les périphériques de communication. Un cable laying navire opérant en mer, à l'appui de l'armée américaine de l'Alaska câble et système de télégraphe. Les hommes le chargement des produits chimiques dans les trémies ou armée de poudrage avion. Plusieurs vues d'avions de l'Armée de poudrage. Aperçu de boll charançon, la cible de leurs efforts. Vue rapprochée de Karl Connell, qui en tant que major dans l'AEF, dans Première Guerre Mondiale , a inventé un masque à gaz supérieure connue sous le nom de " Connell " ou la " victoire " masque. Un groupe de mineurs portant des masques à gaz entrer une mine Smoky entrée. L'Armée a inventé des gaz lacrymogènes, qui est illustré utilisés pour contrecarrer un vol de banque, dans une mise en scène de démonstration. Le Brigadier-général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt, en tant que chef de la grande dépression, l'Administration nationale de rétablissement ou d'ARN, est perçu sur le point de prononcer un discours. Narrateur lui cites comme exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent aussi le pays dans la vie civile. Changements de scène aux cadets sur parade à la United States Military Academy, West Point, New York.
Greentree gagne United States polo titre dans sa victoire sur Aurora par score de 7-6, à Westbury, New York.
Greentree polo polo remporte le titre jouer contre d'Aurora, dans la région de Westbury, New York. Jeu de polo en cours. Cavaliers à cheval dur balle dans le but de l'équipe d'en face. Foule dans les peuplements watches chevaux et les joueurs pendant le match. Le célèbre quatuor avec Jock dos Whitney (John Hay Whitney) gorgées de champagne le trophée après avoir remporté la coupe sur Aurora par 7-6 score dans le match que nécessaire une période supplémentaire pour déterminer le résultat.
Eddie Rickenbacker, président de Eastern Airlines, hôtes Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, après les deux compagnies aériennes à acquérir des avions DC-3
Aperçu du fonctionnement de l'équipe de canon de l'Armée de terre américaine de 3 pouces M3 canon antiaérien. Aperçu du 1er Lt Joseph H. Eastman et le capitaine Eddie Rickenbacker debout à côté de Rickenbacker's SPAD S.XIII #1 garé en face d'un hangar à Foucaucourt aérodrome, France, 1918. Changements de séquence à 1936 et office de Rickenbacker, maintenant président de Eastern Airlines. Une affiche sur le mur contient une collection de souvenirs du 94e Escadron de Aero, avec lequel Rickenbacker Première Guerre Mondiale ont volé dans . La caméra panoramique plus de photographes bordant l'affiche. Ensuite, Rickenbacker est considéré en pleine conversation avec son invité, Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, comme ils regardez une photo de Rickenbacker et son avion Spad, signée par de nombreux pilotes qui ont également servi avec le 94e Escadron de Aero. Un modèle monté d'un Douglas DC-3 perché au sommet d'avion une table à l'avant-plan. Rickenbacker et C.R. Smith, tiennent tous deux sur le modèle d'avion DC-3 comme ils se serrent la main. Vue rapprochée du modèle DC-3 comme Rickenbacker tourne, il avant que l'appareil photo. (Remarque : Smith et de Rickenbacker, présidents de leurs transporteurs aériens, avait une admiration mutuelle pour le Douglas DC-3 avion de ligne. En 1934, Smith disposées à acheter 20 nouveaux avions DC-3 de la Douglas Aircraft Company. La première américaine DC-3 " Phares Illinois ", avait son premier vol le 25 juin 1936. Eastern Airlines prend livraison de son premier DC-3 en décembre 1936.)
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