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Buffalo New York United States USA 1942 vidéos et images
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Le président américain, Franklin Roosevelt, visites Bell et avions Curtiss usines à Buffalo, New York
Le 2 novembre 1940, le président américain Franklin Roosevelt et partie visite P-39 Ligne de production d'aéronefs à la Bell Aircraft Company Factory, 2050 Elmwood Avenue, Buffalo, New York, et P-40 des lignes de production à la Curtiss Aeroplane Factory, 2303 Kenmore Avenue, Buffalo, New York. Les travailleurs de l'usine de Bell posent autour et à l'intérieur des fuselages prendre forme le long d'une ligne de production pour Bell P-39 Airacobra avions. Dans l'usine de Curtiss, vue de l'arrière, d'agent des services secrets en enduire et hat, debout sur l'exécution de conseil d'une coupure moteur Packard voiture transportant le Président Franklin D. Roosevelt, et son parti comme ils conduire lentement le long d'une allée en usine, montrant P-40 Aéronefs à des stades divers d'achèvement. Le président est à peine visible sur le siège arrière. (Il s'agit d'un 1939 Packard douze, modèle 1708, parade spéciale voiture, construite pour l'utilisation du Président.) Vue depuis l'avant de la voiture du Président, comme elle progresse le long de la Curtiss P-40 Ligne de production. (Le Président, en enduire et hat, est assis dans le siège arrière droit.) À mesure qu'ils progressent le long de la ligne de production, l'avion considéré sont de plus en plus plus complet. À l'usine de Bell, l'motorocade passe un entièrement assemblés P-39 sur l'affichage. Le Président détient un modèle de bureau de l'avion. Le drapeau américain et drapeau présidentiel sont affichés sur l'avant de la voiture. Le président est maintenant vu sans son chapeau. La voiture se déplace dans une section de l'une des usines qui fabrique des extensions et d'autres petites pièces. Gros plan Vue frontale du Président et parti comme la voiture commence à quitter l'usine de Bell sur Elmwood Avenue. Le bâtiment a "Bell Aircraft Corp." écrit dessus. Les employés sont alignés à l'extérieur de l'usine et d'applaudir le président. [Remarque : Il est possible que certaines scènes peuvent être d'autres aéronefs de la région de Buffalo usines qui a commencé sa production en 1942, y compris l'usine de Bell dans Wheatfield, NY (Niagara Falls) et l'usine de Curtiss #2 à l'aéroport de Buffalo.]
General Electric produisant le premier American Jet, moteur d'avion. Bell Aircraft Building première U.S. jet propulsé avion.
Les ingénieurs de General Electric Company travaillent sur les conceptions du premier moteur d'avion à réaction américain pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans l'usine de la société, à Lynn, Massachusetts, les machinistes font des pièces pour le moteur et d'autres l'assemblent. Les dirigeants de l'entreprise conversent sur l'entreprise. Le 18 avril 1942, le premier moteur produit est introduit dans une cellule d'essai pour les essais de fonctionnement. Les ingénieurs tirent la porte vers la cellule de test en affichant les mots « fort KNOX ». Ingénieurs au niveau du panneau de commande de la cellule de test. Vue dans la cellule de test. Le chef de projet GE, Donald F. Warner, actionne l'interrupteur à bascule en position « on » et le moteur s'allume. Flamme vue à l'arrière du moteur. Changement d'emplacement complet. Vue sur les bâtiments de Bell Aircraft Company. Les ingénieurs de Bell travaillent à la conception d'un avion désigné, XP-59A (Airacomet), qui sera alimenté par le nouveau moteur à jet General Electric (désigné plus tard J-31 par l'armée). Vues sur les activités d'ingénierie et de production de Bell dans les installations secrètes de Buffalo, New York. Deux travailleurs de Bell exprimant des réserves au sujet des avions sans hélices. Une scène de rue à l'intersection principale à Schenectady, New York. Piétons marchant et faisant du shopping. Une F.W. Magasin Woolworth au coin de la rue. Copie du journal Schenectady Gazette, avec un titre sur 500 avions qui serpend Berlin. Un homme achetant une copie du papier.
Nouveau P-40 Aéronefs au Curtiss Aircraft Company à Buffalo, NY pendant Seconde Guerre Mondiale
Deux pilotes se tenir devant un P-40 d'avion au Curtiss Aircraft Company à Buffalo, New York. Les pilotes sont H. Lloyd Enfant, Curtiss' chef-pilote d'essai (à gauche) et apparemment un USAAF principaux (à droite). Qu'ils effectuent l'acceptation des essais en vol sur de nouveaux avions au cours Seconde Guerre Mondiale . Un autre projet pilote est dans le cockpit de l'avion derrière eux. Un P-40 est vu le roulage rapidement sur la rampe près de la Curtiss hangars de l'aéroport de Buffalo. Un brillant P-40 étant roulé. Le premier P-40 décolle et grimpe avec train d'atterrissage prolongée. La partie brillante un fait de même. Le premier P-40 est vu encerclant surcharge élevée, avec train d'atterrissage encore prolongé. Ensuite, il est perçu sur la piste en approche finale, qui s'apprête à atterrir. Curtiss employés déplacer les pièces d'aéronef dans une coupure de jeu, à côté d'un camion building, au premier plan.
Nouveau P-40 avion roulait hors de Curtiss hangar à Buffalo, NY pendant Seconde Guerre Mondiale .
Nouvelle United States Army Air Force Curtiss P-40 avions étant placé sur la ligne de vol au Curtiss Aircraft Company Installation à Buffalo, NY (l'aéroport municipal de Buffalo) au cours Seconde Guerre Mondiale . Un nouveau P-40 avions étant sortis de la Curtiss hangar. Les employés pousser plusieurs nouveaux P-40s. Les aéronefs sont vu garé sur la rampe.
Un USAAF P-40 Tomahawk Seconde Guerre Mondiale avion effectue voltige pendant à Buffalo, NY
United States Army Air Force Curtiss P-40 Warhawk aéronefs photographié à partir d'un autre avion comme il exécute des figures de voltige dans Seconde Guerre Mondiale . Le P-40 vu à proximité de l'appareil photo en avion, puisqu'il s'écaille et des plongées. Plus tard il est vu à une distance, effectuant des boucles, des rouleaux, et autres acrobaties aériennes. Il survole à basse altitude un immeuble de la Curtiss Aircraft Company Usine #2 à l'aéroport de Buffalo.
Les pilotes de vols d'essai d'acceptation de exécuter de nouvelles P-40 Aéronefs au Curtiss aéronefs facility à Buffalo, NY pendant Seconde Guerre Mondiale
Les pilotes des vols d'essai d'un P-40 avion à une compagnie Curtiss installation à Buffalo, NY (l'aéroport municipal de Buffalo) au cours Seconde Guerre Mondiale . Curtiss les employés de l'entreprise donnant un nettoyage final et du polonais vers l'un brillant P-40. L'avion stationné sur l'aire de trafic. Deux pilotes sont adaptés jusqu'à voler : H. Lloyd Enfant, Curtiss' chef-pilote d'essai (à gauche), et une armée américaine un major de la Force aérienne (à droite), sont habillés dans des combinaisons de vol, casques, lunettes, et Porter siège-pack parachutes. Ils debout à côté d'un bien usé P-40 avion qui a un pilote/technicien dans son cockpit, contrôle des contrôles. H. Lloyd enfant (à gauche), les points d'un presse-papiers sur sa jambe avec information sur elle et en discute avec un autre pilote (l'USAAF majeur). Ensuite, un projet pilote est vu le roulage la brillante P-40 à vitesse relativement élevée, avec la verrière ouverte. Il taxis passé avion stationné devant un hangar, y compris un Curtiss Helldiver SBC; un Stinson Gullwing; et un avion exécutif spartiate. Le P-40 des taxis vers la piste où le pilote a fait un long rouleau de décollage avant de casser la masse. Puis il tire le P-40 dans une montée assez raide, stabiliser à environ altitude de modèle de trafic, sans rétractant son train d'atterrissage.
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