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East Peoria Illinois USA 1934 vidéos et images
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Le gouvernement fédéral rembourse les patrons de la défunte Fon du Lac Bank En encaisant leurs comptes dans leur intégralité sous garantie FDIC
Le gouvernement fédéral des États-Unis dans sa première action de remboursement par l'intermédiaire de la FDIC (Federal Deposit Insurance Corporation) créé par le Banking Act de 1933, pendant la Grande Dépression. Le gouvernement rembourse les patrons de la banque Fon du Lac à East Peoria, Illinois. La foule s'est rassemblée à l'extérieur de la banque Fon du Lac à East Peoria, Illinois, en attendant d'entrer. Homme qui se secoue avec Mme Lydia Lobsiger, la première cliente à recevoir son argent par le biais du programme FDIC. Les clients bancaires reçoivent cent pour cent de leur montant de dépôt. Les femmes et les hommes s'approchent du comptoir et le caissier compte les billets en dollars pour payer les citoyens. Un jeune garçon portant une casquette se tient près de la fenêtre. Le caissier de la banque examine son livre de compte et puis met en place des pièces pour le garçon. L'enfant glisse soigneusement l'argent hors du comptoir, en le comptant comme il va.
Eddie Rickenbacker, président de Eastern Airlines, hôtes Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, après les deux compagnies aériennes à acquérir des avions DC-3
Aperçu du fonctionnement de l'équipe de canon de l'Armée de terre américaine de 3 pouces M3 canon antiaérien. Aperçu du 1er Lt Joseph H. Eastman et le capitaine Eddie Rickenbacker debout à côté de Rickenbacker's SPAD S.XIII #1 garé en face d'un hangar à Foucaucourt aérodrome, France, 1918. Changements de séquence à 1936 et office de Rickenbacker, maintenant président de Eastern Airlines. Une affiche sur le mur contient une collection de souvenirs du 94e Escadron de Aero, avec lequel Rickenbacker Première Guerre Mondiale ont volé dans . La caméra panoramique plus de photographes bordant l'affiche. Ensuite, Rickenbacker est considéré en pleine conversation avec son invité, Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, comme ils regardez une photo de Rickenbacker et son avion Spad, signée par de nombreux pilotes qui ont également servi avec le 94e Escadron de Aero. Un modèle monté d'un Douglas DC-3 perché au sommet d'avion une table à l'avant-plan. Rickenbacker et C.R. Smith, tiennent tous deux sur le modèle d'avion DC-3 comme ils se serrent la main. Vue rapprochée du modèle DC-3 comme Rickenbacker tourne, il avant que l'appareil photo. (Remarque : Smith et de Rickenbacker, présidents de leurs transporteurs aériens, avait une admiration mutuelle pour le Douglas DC-3 avion de ligne. En 1934, Smith disposées à acheter 20 nouveaux avions DC-3 de la Douglas Aircraft Company. La première américaine DC-3 " Phares Illinois ", avait son premier vol le 25 juin 1936. Eastern Airlines prend livraison de son premier DC-3 en décembre 1936.)
Voitures de course sur le carburant fabriqué à partir de maïs à Peoria, Illinois
Un film intitulé "excédentaire pour animaux de ferme, faire de nouveaux motor fuel" montre des fabriques à partir de maïs carburant derrière une gare de triage à Peoria, Illinois. D'énormes tas de maïs dans les exploitations agricoles. Un homme remplit le réservoir de voiture avec du carburant à base de maïs (éthanol). À la station ou station de charge, un homme met du carburant dans sa voiture. Une bannière à l'arrière de la voiture indique qu'il s'agit d'alcool de grain mélangé avec l'essence et "fonctionne bien, utilisez-le !". Scène finale montre une voiture roulant sauvagement, à vitesse élevée, le dérapage d'un côté à l'autre, aller hors route et sur l'herbe, et puis de nouveau sur la route.
City College wins National Tournoi sur invitation après avoir battu Bradley College de Peoria
Match de basket-ball universitaire de championnat entre le City College de New York et le Bradley College de Peoria dans le National invitation Tournament à New York, États-Unis. Scènes du jeu en cours au Madison Square Garden à New York. CCNY Beavers a battu Bradley College pour remporter le trophée. Équipe gagnante de la NIT avec le trophée et leur entraîneur Nat Holman.
Scènes de preuve contre Bruno Richard et procès en salle d'audience Hauptmann pour enlèvement et meurtre de Lindbergh bébé
Les gens se rassemblent devant la maison de Bruno Richard Hauptmann (1279 East 222nd Street, Bronx, New York) tandis que la police fouille pour des preuves près d'un hangar. L'argent de rançon marqué trouvé dans un CAN est affiché. Numéro de téléphone de Dr. Condon, rançon Go-between est vu écrit sur un cadre de porte. Les croquis de rançon suspect et Hauptmann sont comparés. Écriture manuscrite du kidnappeur comparée à une correspondance avec Bruno Richard Hauptmann propre écriture. Mme Anna Hauptmann vue avec son fils, dans un berceau. J. Edgar Hoover, Norman H. Schwarzkopf et john F. O’Ryan, commissaire de police, à la conférence de presse. Un document daté de 26 septembre 1934, portant les noms des avocats Samuel J. Foley et Charles McLaughlin, et détaillant les accusations portées contre Hauptmann est affiché. Scènes de procès de Hauptmann. Charles Lindbergh quitte le terrain, entre dans une voiture d'attente et part.
L'aviateur américain Robard Howard Hughes flying Northrop Gamma-13761 2G (NR) de Chicago à Los Angeles
L'aviateur américain Howard Hughes à un aérodrome à Chicago dans l'Illinois. Hughes pose devant sa stationné, loué Northrop Gamma13761 2G (NR), étant donné qu'il se prépare à définir un nouveau record de vitesse de vol de Chicago, Illinois à Los Angeles, en Californie. Men stand à proximité. Les bâtiments de l'aérogare à l'arrière-plan. Hughes conseils l'avion. Hughes dans le poste de pilotage de l'aéronef 2G Gamma de Northrop. Plusieurs hommes se tenir près de l'avion. L'Avion Taxi et décolle et en vol de frais généraux. Il atteint Los Angeles en 8 heures et 10 minutes, établissant un nouveau record de vitesse pour east-west vol entre Chicago et Los Angeles.
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