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Gatun Panama 1934 vidéos et images
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Les eaux de crue se précipite dans les déversoirs de barrages du canal de Panama en Gatun, Panama.
Les inondations souche barrages du canal de Panama en Gatun, Panama. L'eau circule dans les déversoirs des barrages. Différentes vues de l'eau se précipiter à travers les déversoirs.
Les ingénieurs de l'armée américaine au travail durant la construction de la Culebra couper et Gold Hill du Canal de Panama.
Construction du canal de Panama. Vue sur le canal de Panama construit par des ingénieurs de l'armée américaine. Les ingénieurs travaillent au Culebra Cut. Un train ferroviaire sur les voies. De la fumée s'échappe. Une grue soulève les gravats. Deux ingénieurs se tiennent debout et l'un d'eux tient une pelle dans ses mains. Les ingénieurs travaillent à Gold Hill. Ils utilisent un vérin d'excavation hydraulique et un pulvérisateur. Vue de la coupe Culebra avant l'entrée de l'eau. Un bateau est en cours dans la Culebra Cut. Un déversoir au lac Gatun. L'eau est contrôlée par le déversoir. Un panneau indique « Gatun Locks ». Un sac à Gatun verrouille. Les gens au quai le long du canal de Panama. Vue sur la ville de Panama, avec les gens et la circulation dans les rues. Bâtiments dans une rue de Panama City. Montagnes en arrière-plan.
Les cuirassés américains en passant par le Canal de Panama
Vue depuis l'avant du cuirassé de la Marine américaine USS Arizona (BB-39) alors qu'elle se passe à travers les écluses du Canal de Panama. Vue de la passerelle, de son pont avant, en montrant son ensemble d'armes et de triple du navire, tous assemblés en uniformes blancs comme elle entre dans le lac Gatun. Ensuite, le cuirassé USS Nevada est considérée être remorqué dans les écluses du canal. Son équipage est également assemblé sur le pont en uniformes blancs. Ses cinq canons vers l'avant (deux dans la tourelle et trois en bas) sont clairement visibles. Vue d'une petite voile en cours dans le lac Gatun, avec des collines en arrière-plan.
Navire USS Constitution, une frégate antique, en cours dans la zone du Canal de Panama.
United States ship USS Constitution, aussi connue sous le nom de Old Ironsides, en cours dans le canal de Panama. Le navire, une frégate antique, en cours à serrures dans le Panama Gatun. La frégate en cours dans la zone du canal et un navire dans l'arrière-plan.
Vues de la zone du Canal de Panama.
Points de vue d'un déplacement railroad train allant de l'Atlantique terminus du Canal de Panama. Un district commercial et de magasins avec signes identifiant un grand magasin de drogue, l'Eastern Palace, et de nombreux petits magasins dans des rues secondaires. Un luxuriant et well-to-do et le quartier d'affaires résidentiel. Le train passe à côté du lac Gatun,. Les passagers sont considérés suivant sur un bateau se déplaçant à travers la Coupe Gaillard (anciennement connu sous le nom de Culebra cut). Deux femmes prendre des photos avec leurs caméras, comme un autre bateau passe eux. vues de la poursuite des travaux de construction très haut au-dessus des collines au-dessus de l'eau avec des débris d'être lavés dans la coupe. Vue depuis un navire entrant dans les écluses à Miraflores. Locomotive se déplaçant le long de la voie en regard les verrous.
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Des scènes de jour de l'armée le 6 avril 1934. Le secrétaire de la guerre George Henry Dern, par diffusion à la nation au sujet de l'importance de l'armée, en temps de paix. Brefs aperçus de la rivière Yellowstone, Lower Falls et vieux fidèles et Beehive geysers sévissant dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Afficher parmi les constructions en bois rond dans la reproduction de l'Armée de terre, à l'Fort Dearborn 1933 Exposition du siècle du progrès de Chicago, l'Illinois. Un chariot bâché; le nombre d'Amérindiens dans tous les objets cérémoniels; antique de locomotives et de trains à l'exposition. Le général d'armée Leonard Wood assermenté en tant que le gouverneur général des Philippines. Vue rapprochée du général des armées, John J. Pershing, America's plus haut gradé militaire. Siège de l'hôpital Walter Reed Army, à Washington, DC, nommé pour U.S. Army Major Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. Agissant sur ce, les États-Unis étaient capables de remplir le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage française reste immobile dans l'eau après la fièvre jaune empêchés de remplir le canal. Macro de l'armée américaine du général William C. Gorgas, qui, en 1904, il a dirigé le département sanitaire qui contrôlaient les moustiques et éradiqué la fièvre jaune, de sorte que le canal pourrait être terminé. Vue d'un caïman dans le marécage près du canal. Photo de George Washington Goethals, ingénieur en chef crédité avec faisant le canal se produire. Explosifs employés dans la construction du canal. La terre et les roches d'être chargés dans des wagons ouverts. Un vapeur transitant par le Canal de Panama. Le Monument de Washington; U.S. Library of Congress; et le Mémorial de Lincoln, cité comme exemples de réalisations par les ingénieurs de l'armée américaine. Le Wilson, de la construction du barrage de génie de l'Armée de terre, à Muscle Shoals, Alabama et système de digues construites pour contrôler le fleuve Mississippi. La rage Mississippi River au cours de 1927, l'inondation. Les victimes d'inondations étant assistée par des soldats de l'armée américaine, à un camp de tentes, de recevoir de la nourriture et des vêtements. Une armée avion vole au-dessus d'un feu de forêt. Le personnel de l'armée de superviser les hommes dans la Civilian Conservation Corps ou CCC. Mail d'être chargé à bord d'un avion de l'armée, comme le service de poste aérienne est ouvert entre Washington et New York. Le président Woodrow Wilson parlant avec pilote de l'Armée Major Reuben H. Fleet. Courrier est chargé dans le nez d'un avion. U.S. Army Douglas monde Cruiser les avions en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un Douglas O-38 Avion, tire un tissu capot sur son cockpit à pratiquer la "blind battant". Vue de l'aéronef en vol, avec l'instructeur pilote dans le cockpit arrière ouverte. Army aviateurs en prenant une caméra et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à quitter sur un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne de gratte-ciel de l'île de Manhattan, New York City. Army Signal Corps le personnel travaillant sur les périphériques de communication. Un cable laying navire opérant en mer, à l'appui de l'armée américaine de l'Alaska câble et système de télégraphe. Les hommes le chargement des produits chimiques dans les trémies ou armée de poudrage avion. Plusieurs vues d'avions de l'Armée de poudrage. Aperçu de boll charançon, la cible de leurs efforts. Vue rapprochée de Karl Connell, qui en tant que major dans l'AEF, dans Première Guerre Mondiale , a inventé un masque à gaz supérieure connue sous le nom de " Connell " ou la " victoire " masque. Un groupe de mineurs portant des masques à gaz entrer une mine Smoky entrée. L'Armée a inventé des gaz lacrymogènes, qui est illustré utilisés pour contrecarrer un vol de banque, dans une mise en scène de démonstration. Le Brigadier-général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt, en tant que chef de la grande dépression, l'Administration nationale de rétablissement ou d'ARN, est perçu sur le point de prononcer un discours. Narrateur lui cites comme exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent aussi le pays dans la vie civile. Changements de scène aux cadets sur parade à la United States Military Academy, West Point, New York.
