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Glenview Illinois USA 1934 vidéos et images
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Un nouveau parasol avion testé dans Glenview, Illinois.
Pilote et un homme regarder un parasol avion avant son premier essai en vol Glenview, Illinois. Plan avec un seul parapluie comme aile, décolle. Avion en vol. Avion atterrit.
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Des scènes de jour de l'armée le 6 avril 1934. Le secrétaire de la guerre George Henry Dern, par diffusion à la nation au sujet de l'importance de l'armée, en temps de paix. Brefs aperçus de la rivière Yellowstone, Lower Falls et vieux fidèles et Beehive geysers sévissant dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Afficher parmi les constructions en bois rond dans la reproduction de l'Armée de terre, à l'Fort Dearborn 1933 Exposition du siècle du progrès de Chicago, l'Illinois. Un chariot bâché; le nombre d'Amérindiens dans tous les objets cérémoniels; antique de locomotives et de trains à l'exposition. Le général d'armée Leonard Wood assermenté en tant que le gouverneur général des Philippines. Vue rapprochée du général des armées, John J. Pershing, America's plus haut gradé militaire. Siège de l'hôpital Walter Reed Army, à Washington, DC, nommé pour U.S. Army Major Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. Agissant sur ce, les États-Unis étaient capables de remplir le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage française reste immobile dans l'eau après la fièvre jaune empêchés de remplir le canal. Macro de l'armée américaine du général William C. Gorgas, qui, en 1904, il a dirigé le département sanitaire qui contrôlaient les moustiques et éradiqué la fièvre jaune, de sorte que le canal pourrait être terminé. Vue d'un caïman dans le marécage près du canal. Photo de George Washington Goethals, ingénieur en chef crédité avec faisant le canal se produire. Explosifs employés dans la construction du canal. La terre et les roches d'être chargés dans des wagons ouverts. Un vapeur transitant par le Canal de Panama. Le Monument de Washington; U.S. Library of Congress; et le Mémorial de Lincoln, cité comme exemples de réalisations par les ingénieurs de l'armée américaine. Le Wilson, de la construction du barrage de génie de l'Armée de terre, à Muscle Shoals, Alabama et système de digues construites pour contrôler le fleuve Mississippi. La rage Mississippi River au cours de 1927, l'inondation. Les victimes d'inondations étant assistée par des soldats de l'armée américaine, à un camp de tentes, de recevoir de la nourriture et des vêtements. Une armée avion vole au-dessus d'un feu de forêt. Le personnel de l'armée de superviser les hommes dans la Civilian Conservation Corps ou CCC. Mail d'être chargé à bord d'un avion de l'armée, comme le service de poste aérienne est ouvert entre Washington et New York. Le président Woodrow Wilson parlant avec pilote de l'Armée Major Reuben H. Fleet. Courrier est chargé dans le nez d'un avion. U.S. Army Douglas monde Cruiser les avions en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un Douglas O-38 Avion, tire un tissu capot sur son cockpit à pratiquer la "blind battant". Vue de l'aéronef en vol, avec l'instructeur pilote dans le cockpit arrière ouverte. Army aviateurs en prenant une caméra et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à quitter sur un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne de gratte-ciel de l'île de Manhattan, New York City. Army Signal Corps le personnel travaillant sur les périphériques de communication. Un cable laying navire opérant en mer, à l'appui de l'armée américaine de l'Alaska câble et système de télégraphe. Les hommes le chargement des produits chimiques dans les trémies ou armée de poudrage avion. Plusieurs vues d'avions de l'Armée de poudrage. Aperçu de boll charançon, la cible de leurs efforts. Vue rapprochée de Karl Connell, qui en tant que major dans l'AEF, dans Première Guerre Mondiale , a inventé un masque à gaz supérieure connue sous le nom de " Connell " ou la " victoire " masque. Un groupe de mineurs portant des masques à gaz entrer une mine Smoky entrée. L'Armée a inventé des gaz lacrymogènes, qui est illustré utilisés pour contrecarrer un vol de banque, dans une mise en scène de démonstration. Le Brigadier-général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt, en tant que chef de la grande dépression, l'Administration nationale de rétablissement ou d'ARN, est perçu sur le point de prononcer un discours. Narrateur lui cites comme exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent aussi le pays dans la vie civile. Changements de scène aux cadets sur parade à la United States Military Academy, West Point, New York.
Eddie Rickenbacker, président de Eastern Airlines, hôtes Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, après les deux compagnies aériennes à acquérir des avions DC-3
Aperçu du fonctionnement de l'équipe de canon de l'Armée de terre américaine de 3 pouces M3 canon antiaérien. Aperçu du 1er Lt Joseph H. Eastman et le capitaine Eddie Rickenbacker debout à côté de Rickenbacker's SPAD S.XIII #1 garé en face d'un hangar à Foucaucourt aérodrome, France, 1918. Changements de séquence à 1936 et office de Rickenbacker, maintenant président de Eastern Airlines. Une affiche sur le mur contient une collection de souvenirs du 94e Escadron de Aero, avec lequel Rickenbacker Première Guerre Mondiale ont volé dans . La caméra panoramique plus de photographes bordant l'affiche. Ensuite, Rickenbacker est considéré en pleine conversation avec son invité, Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, comme ils regardez une photo de Rickenbacker et son avion Spad, signée par de nombreux pilotes qui ont également servi avec le 94e Escadron de Aero. Un modèle monté d'un Douglas DC-3 perché au sommet d'avion une table à l'avant-plan. Rickenbacker et C.R. Smith, tiennent tous deux sur le modèle d'avion DC-3 comme ils se serrent la main. Vue rapprochée du modèle DC-3 comme Rickenbacker tourne, il avant que l'appareil photo. (Remarque : Smith et de Rickenbacker, présidents de leurs transporteurs aériens, avait une admiration mutuelle pour le Douglas DC-3 avion de ligne. En 1934, Smith disposées à acheter 20 nouveaux avions DC-3 de la Douglas Aircraft Company. La première américaine DC-3 " Phares Illinois ", avait son premier vol le 25 juin 1936. Eastern Airlines prend livraison de son premier DC-3 en décembre 1936.)
Le gouvernement fédéral rembourse les patrons de la défunte Fon du Lac Bank En encaisant leurs comptes dans leur intégralité sous garantie FDIC
Le gouvernement fédéral des États-Unis dans sa première action de remboursement par l'intermédiaire de la FDIC (Federal Deposit Insurance Corporation) créé par le Banking Act de 1933, pendant la Grande Dépression. Le gouvernement rembourse les patrons de la banque Fon du Lac à East Peoria, Illinois. La foule s'est rassemblée à l'extérieur de la banque Fon du Lac à East Peoria, Illinois, en attendant d'entrer. Homme qui se secoue avec Mme Lydia Lobsiger, la première cliente à recevoir son argent par le biais du programme FDIC. Les clients bancaires reçoivent cent pour cent de leur montant de dépôt. Les femmes et les hommes s'approchent du comptoir et le caissier compte les billets en dollars pour payer les citoyens. Un jeune garçon portant une casquette se tient près de la fenêtre. Le caissier de la banque examine son livre de compte et puis met en place des pièces pour le garçon. L'enfant glisse soigneusement l'argent hors du comptoir, en le comptant comme il va.
Lester Joseph Gillis tués par des agents américains sur un chemin vide dans Niles Centre, Illinois.
Lester Joseph Gillis surnommé "Baby FACE Nelson" tués par des agents américains en centre, de l'Illinois. Niles Leur position officielle à côté d'une voiture sur une route vide où Baby FACE Nelson a été tué. Officier d'une arborescence des coquilles éraflures pulvérisés avec des balles de mitrailleuse. Cadavre de Lester Joseph à la morgue.
Mineur d'or de l'Alaska Jack Loreen reste "enterrées vivantes" souterrain pour record de 64 jours et une heure de Chicago, Illinois
Cascades de Jack Loreen, le mineur d'or de l'Alaska, alors qu'il reste "enterré vivant" dans un cercueil souterrain pendant 64 jours et une heure à Chicago, Illinois. Une foule assise autour d'une tombe avec un panneau qui indique « ici se trouve Jack Loreen ». Un homme commence à creuser la tombe pour récupérer Loreen. Jack Loreen vu d'un arbre d'air visible. L'homme creuse plus profondément. Un cercueil est sorti de la tombe. La foule entoure Jack Loreen lorsqu'il émerge du cercueil. Jack Loreen pose avec sa famille, y compris sa femme et ses enfants.
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