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La Barbade 1934 vidéos et images
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Bridgetown, Barbade comme vu par les visiteurs sur un navire à vapeur Hamburg-America line au cours d'une croisière.
La vie des gens dans la Barbade comme vu par les passagers visitant sur un paquebot de la ligne Hamburg-American durant une croisière des Mers du Sud. Les garçons et les filles des chaloupes et de plonger pour monnaie lancée par passager à bord d'un paquebot de croisière visitant ancré dans la baie. Un petit voilier navigue dans le groupe des chaloupes. . Les garçons dans les bateaux pour pièces de plongée. Groupe de touristes allemands moteur par, avec une swastika nazie drapeau monté à l'arrière de leur bateau. L'Horatio Nelson Monument à Bridgetown. Les officiers de police autochtone (Bobbies) passent devant les bâtiments. Signer pour " Henry " rue visible. Échoppes visibles y compris " R.S. Nicholls" et "COLLINS". Un signe vertical " Candy, cigares, drogues, Kodaks". Les civils dans les rues. Voitures garées à l'arrière-plan. Un agent de police à cheval. Une charrette tirée par un âne transporter le bois. L'homme marche à côté du chariot. Signe sur panier comprend word "yearwood". Un autre charrette à âne avec bois et signer comprend des mots, "James Blunt" et "St. Michael". Les navires et les gens à un port. Les femmes transportant des marchandises pour la vente sur les grands plateaux sur leurs têtes. La Bridgetown bâtiment du Parlement et la tour de l'horloge. Une vue de l'île Coral, plage et mer tropicale de Bath et de baies de la Hackleton Conset's Cliff et l'église St Johns. Bref aperçu de ligne Hamburg-American passagers dans un appel d'offres, de retourner à leur navire.
Un cultivateur récolte de la canne à sucre et écrase un sugarcanes avec une pierre et jus sort dans l'île de la Barbade.
La canne à sucre récoltée dans l'île de la Barbade. Un cultivateur récolte d'un champ de canne à sucre. Les vaches à la ferme. Un char à boeufs sugarcanes transporte. Un moulin pittoresque. Les ailes du moulin à vent tourne. L'agriculteur mettre la canne à sucre en entre les pierres et écrasés. Le jus sort. Une femme mange de la canne à sucre.
Différents modèles pour l'auto-refroidissement des moteurs-fusées, par le professeur Eugen Sänger, et test de la S.R.5 moteur en 1934
Le professeur Eugen Sänger sur la conception pour l'auto-moteur-fusée de refroidissement, le 20 mars 1934. Dessin de Rocket Motor S.R.4, du 14 avril 1934, conçu avec un serpentin de refroidissement autour de la gaine de la chambre de combustion. Dessin du moteur S.R.5, à partir du 24 avril 1934, avec des sorties dans la chambre de combustion et la buse uniquement à partir des bobines de refroidissement. Photo de la S.R.5 moteur. Sänger's dessins pour une auto-exigence tête de pompage dans les conceptions de piston simple et double. Un tel moteur-fusée, conçu le 13 mai 1934, pour produire 100 kg de poussée. Photos de la S.R.5 moteur-fusée et tester des appareils, avec il fermement attachées à une plaque d'acier pour l'empêcher de bouger pendant l'essai de combustion. Vue rapprochée du véritable essai de combustion dans le professeur Sänger's Workshop, Vienne, Autriche.
Rocket les travaux de recherche et développement menées par Richard carrelage, en Allemagne, après la mort de son frère, Reinhold tuilage
Après sa mort en 1933, ses travaux sur le carrelage Reinhold fusées a été reporté par son frère Richard, qui ont oeuvré avec succès à perfectionner projectile et particulièrement sur,missiles de l'amélioration de la sécurité anti-explosions d'agents propulsifs, au cours de 1934. Une photographie de plusieurs roquettes est illustré, suivi par une série d'esquisses d'animation. L'ardoise se réfère à un tourbillon de buse fourni avec rotation de projectile en décrivant un croquis. Un autre est décrit comme le carrelage de la conception de Richard Projectile de missiles à abattre des aéronefs. Richard tuilage et assistants sont représenté pendant de nombreuses roquettes en préparation pour une démonstration avant que la Marine et l'Armée Ordnance Department à Meppen le 17 avril 1934 (dans lequel ils ont été abattu des distances atteignant 12 mille mètres). Vue d'un 10 centimètre rocket sur son lancement statif. Richard le carrelage et les assistants en plaçant un missile sur un stand. Vues de 10 et 15 cm de missiles lors d'une manifestation à Cuxhaven en été, 1934. Les missiles sont indiqués sur le terrain. Lancement statif pour un tir direct ou indirect avec spécial "Dickkopf " missile. Catapult lancer le châssis pour 10 et 15 cm de projectiles en avril, 1934. Photographie d'un projectile de 10 cm d'être congédié.
Helen Mack remporte le titre de "l'American Beauty" à New York, aux États-Unis.
Des scènes de la "Reine de l'American Beauty pageant ' à New York City, aux États-Unis, en octobre 1934. (Le "Miss America pageant" n'a pas eu lieu en 1934 en raison de la Grande Dépression troubles financiers qui ont affecté le concours en 1933. Cette "reine de beauté" est parrainé par le Madison Square Garden, et n'a tenu que cette fois, en 1934). À l'investiture en maillot de se déplacer dans les juges. Le jury composé d'experts d'être assis sur le centre de la scène. Helen Mack, qui a été Miss l'État de New York, est considéré étant donné le titre de reine de beauté américaine après qu'elle a battu 3 000 filles de 30 membres. Elle est titulaire de la coupe du gagnant de l'argent.
La conception de moteur-fusée par International des scientifiques et des inventeurs, reflétant des premières oeuvres de chercheurs de fusées allemand
Dessins de divers scientifiques et inventeurs internationaux qui ont contribué à résoudre les problèmes du développement des moteurs de fusée, sur la base des travaux préparatoires allemands. Leurs conceptions de chambre de combustion doivent beaucoup aux pionniers allemands dans le domaine. On y trouve des croquis du scientifique russe Konstantin Tsiolkovsky (Ziolkowsky) en 1914; l'inventeur français Henri Melot en 1920; l'allemand Friedrich Zander en 1931; Bull, 1932; l'American Rocket Society, avec plusieurs dessins de 1932; et la Cleveland Rocket Society. Vues de l'activité de recherche sur la combustion de fusées par Ernst Loebell de la Cleveland Rocket Society en 1933. Il est vu à l'extérieur dans la neige avec son appareil. Vue du stand de tir de test de Loebell, et une image d'un tir de test réel, à l'extérieur. Ernst Loebell avec le modèle et le moteur de fusée de ses projets de vaisseau spatial de 1934 et à l'exposition internationale dédiée à l'art et la technologie dans la vie moderne qui s'est tenue à Paris, 1937. Vues en coupe du vaisseau spatial. Le moteur de fusée enveloppé dans des serpentins de refroidissement. Conception de moteurs de fusées par John Shesta de l'American Rocket Society, à partir de 1934. Design par René Armengaud de France, en 1934 et Deich en 1935.
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