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Michigan United States USA 1941 vidéos et images
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Film sur l'École du Service de la Marine américaine exploité sur un terrain loué de la Ford Motor Company dans la région de Dearborn, au Michigan, au cours d' Seconde Guerre Mondiale
Brandir le drapeau américain dans un vent très rigide. Des changements de scène à Silhouette d'un marin qui souffle dans un cor de chasse comme le drapeau américain est relevé. Montage de scènes de l'United States Navy Service School à Dearborn, au Michigan, a ouvert ses portes au début de 1941, au cours d' Seconde Guerre Mondiale. L'école a été construite sur un terrain loué à la Marine à l'usine Ford de Rouge. Les marins sont vu marchant à l'école, avec l'usine de River Rouge Ford à l'arrière-plan. Les élèves ont vu un marin à l'intérieur d'une installation qu'un narrateur appelle "le plus grand atelier." Il décrit les différentes matières enseignées, y compris les aspects techniques de l'aéronef : moteur diesel et la fabrication. Avis de marins à des dynamos à n le service électrique. Le narrateur mentionne d'autres boutiques dans l'école. Les marins assemblés dans une salle de classe où l'instructeur est tenant une brassée de roues dentées.
Henry Ford et Edsel Ford à Ford Motor Company Willow installation de production de bombardiers Run, et les travailleurs de signer un nouveau B-24 hors de la ligne
La production d'avions Bombardier par la Ford Motor Company des États-Unis à l'usine de Run saule entre Ypsilanti au Michigan et à Belleville. Henry Ford et Edsel Ford assis sur un mur, en conversation. Un bâtiment en construction dans l'arrière-plan. Un signe sur le bâtiment se lit comme suit : "Défense nationale des États-Unis Willow Run usine d'avion, le 16 juin 1941 dédié. Conçus et érigés pour produire des bombardiers par Ford Motor Company, Henry Ford Founder-Edsel président de Ford". La United States Army Air Force B-24 Liberator bomber survolant un champ. Un groupe d'ouvriers posant à l'extérieur de l'usine avec un nouveau bombardier. Le groupe comprend Henry Ford II et officiers de l'armée. Henry Ford II signer son nom sur le côté de la dernière bomber construit à Willow exécuter plusieurs autres personnes de signer. Travailleuses signature. Une foule autour du bomber. Vue aérienne de l'usine.
Le constructeur automobile du Michigan affiche une nouvelle automobile.
Un nouveau (marque inconnue) 1941 voiture est affichée de la conduite vers la caméra dans un cadre semblable à un parc. Il dispose d'un capot en pente et deux grandes tailles en forme de rein grilles. Il affiche un numéro de plaque constructeur du Michigan M 10 26. Gros plan de l'extrême avant du capot de la voiture. Plus tard, la voiture roule avec son côté droit de la caméra. Il semble avoir un pare-brise en une seule pièce et les roues en acier solide. L'arrière du véhicule est arrondie. Il transmet également à son côté gauche vers la caméra. La voiture garée sur une pelouse, sa couleur blanche silhouette sur le feuillage sombre arrière-plan.
Période avant Seconde Guerre Mondiale U.S. officiellement son entrée dans . Les sous-marins allemands torpiller les navires américains et attaque japonaise sur Pearl Harbour
Préface aux États-Unis pendant la guerre mondiale 2. U-boat allemand en surface. L'équipage descend dans un sous-marin et dans les lieux d'affectation lorsqu'il est submergé. Torpille traque des bulles sous l'eau. Le navire a frappé et explose. Les journaux rapportent des actes de torpille de navires américains : SS Robin Moor, SS Lehigh, SS Sessa, SS Steelfarer et SS Montana, En U-boats allemands. Le secrétaire à la guerre, Henry L. Stimson, appelle les États-Unis Bleu marine pour sécuriser les voies maritimes. Wendell Wilkie est d'accord. ÉTATS-UNIS Le Congrès abroge la Loi sur la neutralité, 17 novembre 1941. Les pistolets de pont sont placés aux États-Unis Marchandiseurs. Des navires de guerre japonais ont amarré et des troupes sont entrées en Indochine, comme les habitants de la région regardent.troupes japonaises par Dong Dang, près de la frontière chinoise. Situation décrite par des illustrations animées.l'envoyé spécial japonais, Saburo Kurusu, est envoyé à Washington. Décollage du Boeing 314, un bateau-avion pan-américain. La Force navale japonaise des navires de guerre est en cours. Kurusu arrivant à San Francisco, sur 14 novembre 1941. Il part de l'avion et fait une déclaration aux journalistes. L'Ambassadeur du Japon, Kichisaburo Nomura, et l'envoyé spécial Kurusu escortèrent à la Maison Blanche par le Secrétaire d'État Cordell Hull, à propos de 17 novembre 1941. Les troupes japonaises en Chine bombardent la ville chinoise avec de l'artillerie. 26 novembre 1941, vue sur le bâtiment du bureau exécutif avec statue de la victoire au sommet des États-Unis Monument de la première division de l'armée. Le Secrétaire Hull annonce la proposition au Japon. Les représentants japonais quittent la Maison Blanche. Les porte-avions japonais se dirigeant vers Pearl Harbor. Les équipages de conduite japonais reçoivent des informations sur 7 décembre,1941. Nakajima B5N (Kate) bombardiers torpilles en train de décoller et de se former. Le secrétaire Hull à son bureau. La tour de l'aloha et la vue aérienne d'Honolulu. Marins au service du dimanche en plein air, et détente à Pearl Harbor. Véhicule entrant dans le champ Hickam. Des avions japonais bombardent Pearl Harbor. Explosions sur des navires de guerre américains. L'USS Arizona (BB-39) subit des coups et des explosions directs, comme filmé à partir du pont des États-Unis Navire de l'hôpital Navy, USS Solace (AH-5). Plans de pilotes et point de vue de pilotes à l'intérieur d'un bombardier japonais et d'un avion d'attaque, à travers un mélange de segments dramatisés de films de propagande japonais sur l'attaque de Pearl Harbor, et de vraies images de l'attaque de Pearl Harbor. Vue depuis les avions japonais bombardant et passant par Ford Island. Des marins américains tirant des antiavions et des mitrailleuses sur des avions japonais. Le secrétaire Hull décrit la note de service du japonais.
Negro voler des pilotes P-40 Aéronefs et larguer des bombes pendant un programme de formation aux États-Unis.
Un film sur la formation des pilotes afro-américains aux États-Unis Forces aériennes de l'Armée de terre en juillet 1941. Des pilotes afro-américains sortent d'un bâtiment à la base aérienne de Tuskegee, où se trouvent les aviateurs de Tuskegee. Les hommes travaillent aux États-Unis Avions P-40 des Forces aériennes de l'Armée de terre. Des bombes sont chargées sous l'aile. Les pilotes étant informés par un officier. Les pilotes mettent leurs masques et embarquent dans les avions. À la base aérienne d'Oseoda, au Michigan, les avions P-40 pilotés par des taxis aériens afro-américains partent. Avion en vol. P-40s plongée et sauter la bombe une zone. De la fumée augmente en raison de la chute de bombes. Terrains d'avion. Les pilotes vérifient l'exactitude de leurs résultats et sont félicités par un officier. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
1941 Cotton Bowl Classic entre le Texas A&M Aggies et Fordam béliers, joué en Cotton Bowl Stadium, Dallas, Texas, le 1 janvier, 1941
Film s'ouvre montrant le remplissage des fans le Cotton Bowl Stadium de Dallas, Texas. Suivant. les équipes adverses sont alignés sur la ligne de mêlée. A l'exécution de certains gains de jeu avant de parcage porteur du ballon est plaqué. Marquer l'emplacement des arbitres et les équipes mis en place sur une autre ligne de mêlée. Libre d'un ventilateur Texas portant un chapeau de cowboy et battre mauvais montage de lunettes. Plus de vues de jouer sur le terrain. Vue finale montre de foule (45 507) dans les stands. Le jeu a été un cliffhanger, avec score final : Texas 13 et 12 Fordham
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