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Mitchel Field Long Island New York USA 1939 vidéos et images

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Divers " premières " dans l'histoire de l'aviation américaine de 1918 par 1924; début de l'histoire du vol et scènes de vol vintage

Montre plusieurs aviation " premières " réalisé par U.S. Army Air Service Aviators dans la période allant de 1918 par 1924. Une formation serrée des biplans en vol. Le président et Mme Woodrow Wilson chat avec grandes Flotte, officier responsable, à l'occasion du premier vol de courrier aérien, inauguré en mai 15,1918 entre Washington DC et New York.Le courrier est chargé dans l'aéronef Curtis JN-4. Pilote dans l'avion. L'avion décolle et en vol. Air Service. Mentionner des aviateurs aidant spot des incendies de forêt. La fumée s'élevant à des feux de forêt et des chaînes de montagnes. En 1920, capitaine de l'armée américaine Sainte-claire Streett est vu avec un certain de son escadron qui a effectué quatre appareil De Havilland DH-4 9,000 milles, de la ville de New York à Nome, en Alaska. Deux des hommes jouer avec les chiens de compagnie. Leur itinéraire est peinte sur le côté de l'un des aéronefs, ainsi que les noms de pilote et le mécanicien (C.E. Crumline et J.E. Long). En 1923 la première non stop côte-à-côte vol a été dans le Fokker T-2 aéronefs. . Un signe sur l'aéronef se lit "Army Air Service non stop, un océan à l'autre'.Première Lieutenants Oakley O.Kelly et John A. Macready bord de l'aéronef, à Roosevelt Field, Long Island, New York, le 2 mai 1923. Leur Fokker T-2 en vol. Leur arrivée au champ de Rockwell, sur l'île Coronado (San Diego) en Californie. En 1924, le Lieutenant Russell Maughan est vu d'embarquer pour son P-1 Hawk avion à Mitchel Field, à Long Island, New York, et le décollage , Destination de champ à le Presidio Crissy, San Francisco, Californie. Son objectif est la première dawn-à-crépuscule, côte-à-côte flight. Vues de son P-1 Hawk vol d'un avion au-dessus de Manhattan, New York City.

Date: 1920
Durée: 2 min 18 sec
Son: Oui
Couleur: Monochrome
Type de clip: Édité
Langue: Anglais
Clip: 65675033857
États-unis les agents à examiner l'épave d'un Lockheed XP 38 d'avion au Mitchel Champ à New York.

Reste de la Lockheed XP-38 qui s'est écrasé à Mitchel Champ, New York, le jour avant, après un vol de Continental croisée de Champ de Mars, en Californie. L'avion était piloté par le Lieutenant Ben Kelsey, qui s'est échappé sans blessure. Mais l'avion a été entièrement détruit.

Date: 1939, Février 12
Durée: 25 sec
Son: Non
Couleur: Monochrome
Type de clip: Édité
Langue: Anglais
Clip: 65675076312
35e anniversaire du premier vol des frères Wright. Avances de voyage en raison de rail et par avion. Howard Hughes" vol autour du monde.

Le film note le 35e anniversaire du premier vol des frères Wright et passe en revue l'histoire du transport et les progrès du transport apportés par les chemins de fer et les aéronefs.Une carte animée des États-Unis avant l'avènement des méthodes de transport mécanisées.Il illustre le long et difficile voyage terrestre de la côte est à la côte ouest.Voyagez à cheval et en chariot sur le sentier de Santa Fe en 1849 est recréé dans un court clip.Ensuite, on montre une locomotive tirant un train de passagers à grande vitesse le long d'un chemin de fer à la base d'une montagne.Cartes animées assez direct chemin de la côte à la côte, ne prenant que 4 jours en chemin de fer.Ensuite, un parcours presque droit est tracé sur la carte illustrant le chemin d'un avion ne prenant que sept heures et demie pour le trajet.Le changement de scène montre une vue aérienne de la Lockheed 14 Super Electra Special de Howard Hughes, modèle 14-N2 ( NX18973), baptisé « New York World's Fair 1939 », en vol au-dessus du port de New York avec l'horizon de Manhattan, New York City en arrière-plan.La caméra suit l'avion au-dessus de Lower Manhattan.Le bâtiment de l'Empire State est bien visible avec d'autres gratte-ciels sous l'avion.Ce film a été filmé, le 14 juillet 1938, alors que Hughes et son équipage revenaient de Minneapolis, Minnesota, à Floyd Bennett Field, sur long Island, à la fin de leur vol autour du monde (en train de faire le tour de l'hémisphère Nord) du 10 au 14 juillet 1938.

Date: 1938, Juillet 14
Durée: 1 min 45 sec
Son: Non
Couleur: Monochrome
Type de clip: Édité
Langue: Anglais
Clip: 65675027429
Charles Lindbergh arrive à New York pour demander le prix Orteig comme le premier aviateur allié à voler non-stop entre New York et Paris

Vue depuis le sol à Mitchel Field, sur Long Island l'esprit comme l'Esprit de Saint Louis est vu encerclant à terre. Un petit groupe de personnes se tenir près d'un hangar. L'avion de Lindbergh atterrit sur la pelouse et des taxis vers trois soldats de l'armée là pour l'aider. Lindbergh, en tenue de vol, pas de son avion. Plans rapprochés de lui, debout près de lui. Des changements de scène à Brooklyn New York, où Lindbergh, maintenant habillés en costume d'affaires, et entourés d'une foule, descend des marches de bois pour entrer dans une voiture ouverte. Il siège en bonne place à l'arrière de la voiture, accompagné de Raymond Orteig et fonctionnaires. La voiture d'escorte de la police montée. Vue de l'arrière en tant que lecteurs de convoi le long d'une rue de Brooklyn festonnée avec un "Bienvenue Lindy" banner s'étire à travers la route. L'escorte de police moto voitures. La foule des spectateurs de trottoirs. Le convoi continue à travers boulevards verdoyants et ouvrir les routes. La ligne de foules enthousiastes partout. Drapeaux américains décorent la voiture de tête. Un groupe de boy-scouts massés avec les lignes des drapeaux américains d'un côté de la voie. La foule, agitant des drapeaux américains, des balançoires sur le bord des trottoirs le long d'une section commerciale de la ville. Vue depuis un emplacement donnant sur Prospect Park à Brooklyn, où les gens de la foule des trottoirs et des sentiers du parc. Caméra effectue sur le parc. Un cortège (maintenant devenu incluent de nombreuses voitures) cercles pour entrer au Grand Army Plaza entrée du parc. Une liste se lit comme suit : Au bâtiment des Chevaliers de Colomb pour un déjeuner en son honneur." Puis le convoi s'arrête à un bâtiment décoré d'une banderole banderoles et patriotique de la lecture : "U.S. 126 Conseil C. de C." plus tard, Lindbergh entre dans la voiture ouverte à nouveau avec Raymond Orteig et ils partent. Ensuite, à l'hôtel Brevoort (propriété de M. Orgteig) un chèque de vingt-cinq mille dollars, c'est illustré. Il est daté du 17 juin 1927 et signé par Raymond Orteig. Lindbergh et Orteig se serrer la main et discuter à l'amiable tout en essayant de poser pour une photo. Aperçu de Capitole recouvertes par un "Bienvenue Lindy" signe. Libre de Lindbergh superposée sur qu'avec une forme drapeau américain.

Date: 1927, Juin 17
Durée: 4 min 24 sec
Son: Non
Couleur: Monochrome
Type de clip: Édité
Langue: Anglais
Clip: 65675041074
Charles Lindbergh décolle de Roosevelt Field pour son fameux solo de vol de New York à Paris.

Personnes rassemblées très tôt un matin brumeux à Roosevelt Field, Long Island, New York, pour regarder comme Charles Lindbergh tente d'effectuer un vol en solo à travers l'océan Atlantique dans son avion, l'esprit de St. Louis. L'avion commence son rôle de décollage entre groupes de spectateurs, soulevant la poussière. Les spectateurs se déplacer pour obtenir une meilleure vue comme l'avion continue, hors de la vue dans le brouillard et la brume. Il n'est pas clair où l'avion est, bien que le bruit du moteur a changé. Les spectateurs de la souche de la visualiser par la brume. Puis, certains cheers sont soulevées lorsque la foule se rend compte que Lindbergh a pris avec succès off dans son avion lourdement chargés. L'ouverture caption renvoie à Curtiss Champ, là où l'esprit de St. Louis était le test de vol et aurait maintenu au hangar 16. Là, du 12 mai par la 20ème. Toutefois, pour le vol de Paris, l'avion a été remorqué jusqu'à un mille de Roosevelt Field où, lourdement chargés de combustible, il pourrait tirer parti de l'allongement de la piste pour le décollage. (Remarque : Les deux domaines ont été à l'origine partie de la vieille Hempstead Champ des plaines renommé [ plus ] Hazlehurst dans vos mains Hazlehurst domaine lorsqu'ils sont pris en charge par l'armée américaine en 1917. U.S. Geological Survey des cartes de 1918 montrent trois domaines mentionnes, respectivement, l'aviation Hazelhurst Zone no 1; champ d'aviation no 2; et le Camp Albert L. Mills, contigu. Zone no 2 a été renommé Mitchel Domaine Le 16 juillet 1918. La partie orientale de la zone no 1 a été consacré comme Roosevelt Field, le 24 septembre 1918. Après la guerre, la partie ouest de la zone no 1 est devenu connu comme Curtiss champ, associés, comme elle l'a été, avec l'avion Curtiss & Motor Company qui s'y trouvent.)

Date: 1927, Mai 20
Durée: 2 min 4 sec
Son: Oui
Couleur: Monochrome
Type de clip: Édité
Langue: Anglais
Clip: 65675062074
Le colonel Lindbergh officiellement visite de trois mois est terminée dans son avion "Spirit of Saint Louis", à Mitchel Champ, New York.

Fonctionnaires et foule rassemblée à Long Island's Mitchel Domaine pour accueillir le Colonel Charles Augustus Lindbergh. Le colonel Lindbergh's avion "Spirit of Saint Louis' poussé par des hommes à l'aérodrome. Charles Lindbergh pose avec un agent. Les cadreurs prendre des photos alors que le colonel Lindbergh gagne en voiture.

Date: 1927, Octobre 23
Durée: 45 sec
Son: Non
Couleur: Monochrome
Type de clip: Édité
Langue: Anglais
Clip: 65675052495
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