L'experimental Northrop MX-324, première armée américaine fusée alimentés plan aile volante, prend-off pendant les essais à Muroc Dry Lake, en Californie. Il fait un vol court, une approche indirecte pour se poser en douceur avec une très longue course à l'atterrissage, en voie de disparition dans la distance. (des bâtiments vus en arrière-plan sont à la Edwards Air Force Base Nord.)
Un nouvel avion sonique à l'essai en Californie à Muroc, (Muroc Air Base, puis d'être renommé à Edwards Air Force Base). Pilote Charles Northrop Tucker, le port d'un équipement d'oxygène, à l'United States Air Force de neuf embarcations de recherche X-4 Bantam. Le X-4 les taxis et décolle pour son premier vol test. Le X-4, le chasseur à aile, semi-avion sans queue propulsé par des turbines à gaz, en fuite.
Un examen des activités de recherche et de développement dans les missiles guidés par la Force aérienne des États-Unis de 1919 à 1948. General Motors bombe entraînées (GM A-1 Bogue), numéro 9 sur la queue, dans Muroc, Californie. Les techniciens travaillent sur le même. La bombe est relevé en position pour la fixation sur le lancement d'automobile au moyen d'un palan sur un chariot. Le missile est nick nommé le "BUG". Les techniciens travaillent à l'automobile conduite sous le missile suspendu. Le missile est contrôlée par la radio. L'automobile spécialement construit pour le lancement du missile est propulsé par deux moteurs Cadillac 165 HP connectés à un seul arbre d'entraînement. Fixation de l 'bug' missile pour le lancement de voiture. Le tracteur et le palan enlevés. L'automobile est conduit sur des terrains à Muroc. Une station d'essai pour les essais de contrôle radio section des aéronefs pendant le test. Un technicien vérifie sur l'équipement radio et de caméra de télévision et équipements montre utilisé pour l'essai. L'automobile commence à une grande vitesse dans la bande de lancement. Décoller du missile de l'automobile. 'bug' en vol de missiles. Points de vue d'un contrôle Aéronefs à côté de la GM A-1 Bogue alors que le bug est en vol. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Scènes du premier vol du Lockheed XP-80A, prototype du P-80 Shooting Star, le premier avion de chasse opérationnel des avions. L'aéronef livery (travail de peinture) est d'un gris terne. Contrairement à l'avenir les versions opérationnelles, cette version XP n'a pas de réservoirs de bout. L'avion piloté par le pilote d'essai de Lockheed Tony LeVier, est vu volant bas au cours de la Base de Muroc Flight Test (plus tard Edwards Air Force Base).
Les essais en vol à grande vitesse. Une luge fusée propulsée sur le sol sur les rails au cours de tests effectués par les ingénieurs de Northrop à Muroc Air Base (plus tard Edwards Air Force Base). Le traîneau fusée propulsée enfreint la limite de vitesse-de-mur du son. Le traîneau sans pilote hits une vitesse de 1019 miles par heure. Traînées de fumée. Montagnes en arrière-plan.
Film documentaire "Flight à l'avenir' montre les aéronefs expérimentaux au champ d'aviation de l'Armée Muroc (Edwards Air Force Base) en Californie, États-Unis. U.S. Air Force F-94 Starfire, B-66 Destroyer, C-123 Provider, hélicoptère Piasecki H-21, C-54, C-47 de Skytrain Skymaster, T-33 Shooting Star aéronef stationné sur une base aérienne. Terrain sec avec quelques buissons autour de la base aérienne. Les hommes soulèvent une toile recouverte de porte du hangar. Bell YP-59 un aéronef des taxis à l'extérieur du hangar. Bell YP-59 un avion taxi et décolle de la piste.
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