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New York City USA 1927 vidéos et images
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Charles Augustus Lindbergh réussit première traversée sans escale de New York à Paris, et est célébrée dans le monde entier.
S'ouvre avec des scènes d'aviateurs tentatives infructueuses pour traverser l'Atlantique à la poursuite de l'prix Orteig. Échec de la tentative par Fonck dans ses Sikorsky Aircraft alors qu'il se dirigeait à Paris le 21 septembre 1926. Aviateur français René Paul Fonck debout à côté de son aéronef avant le décollage. Fonck dans son avion roulait en vue du décollage. Vue de l'avion s'est écrasé et consommés dans le feu et la fumée. Écrasement d'avion Fokker de Byrd Le 16 avril 1927, blessant Byrd et membres d'équipage Noville et Bennett. Vue de l'amendement Byrd en uniforme avant l'écrasement. Vue de l'écrasement comme l'avion de Byrd est vu tumbling nez plus à l'atterrissage. Échec de Chamberlin's Bellanca avion transportant Chamberlin et deux petite fille passagers. L'avion cale au débarquement, mais des passagers sont sûrs. Prochaine scène de l'écrasement d'avion transportant Davis et Wooster le 26 avril 1927 près de champ de Langley, en Virginie, tuant les deux hommes. L'avion écrasé à côté d'un marais. Avis de la France du Charles Nungesser et Francois Coli avant leur tentative de l'oiseau blanc (l'oiseau blanc). Avion avec Nungesser et Coli au décollage; il a disparu après avoir décollé de Paris, avec la dernière observation d'elle au cours de l'Irlande. Vue de Charles Lindbergh et puis aussi de Lindbergh et sa mère, et de l'esprit de Saint Louis le 20 mai 1927 avant de réussir sa traversée de l'Atlantique pour le Bourget à Paris le 21 mai 1927. L'aéronef qui est sorti d'un hangar et d'être alimentée. Le capitaine Charles Augustus Lindbergh pénètre dans le poste de pilotage. L'Esprit de Saint Louis Wright Whirlwind powered monoplans roulage et décoller lentement de Roosevelt Field dans New York, fortement pénalisés par le carburant. Vue aérienne de l'esprit de Saint Louis en vol, prises à partir d'un autre avion. Charles Lindbergh traverse l'Atlantique dans le plan "Spirit of St. Louis". Charles Lindbergh est accueillie par foule immense dans Paris. Vues des foules, des dignitaires et des célébrations comme il est accueilli par des gens à Paris, Bruxelles et Londres. Aussi des vues de ses réceptions à Washington DC et New York City aux États-Unis en juin 1927.
Défilé en l'honneur de l'aviateur Charles Lindbergh le long de Pennsylvania Avenue, Washington D.C., et à New York City
L'aviateur Charles Lindbergh est acclamé à Washington D.C., aux États-Unis, à son retour aux États-Unis, à la suite de son vol transatlantique solo historique de New York à Paris. Charles Lindbergh débarque de l'USS Memphis (CL-13). Avenue, Washington D.C., Lindbergh et sa mère, en voiture ouverte, avec escorte militaire. Leur voiture est entourée de jeunes et de photographes, et gardée par plusieurs soldats de l'armée américaine. Vue sur Pennsylvania Avenue en direction du Capitole. Un garde-couleurs militaire traverse l'avenue. Les spectateurs bordent les trottoirs. La voiture Lindbergh se déplace le long de Pennsylvania Avenue. Le panneau sur le bâtiment indique: "Colonial Ice Cream." Cavalerie montée suivre la voiture. Vue depuis le dessus d'une foule immense dans un espace ouvert. Scènes de l'arrivée de Lindbergh à New York, le 13 juin 1927. Il se déplace en voiture ouverte, de la batterie, dans le centre-ville de Manhattan, escortée par des policiers montés. Les gens se précipitent tout autour de sa voiture et de ruban de ticker et confetti remplir l'air dans un défilé de ruban de ticker.
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Des scènes de jour de l'armée le 6 avril 1934. Le secrétaire de la guerre George Henry Dern, par diffusion à la nation au sujet de l'importance de l'armée, en temps de paix. Brefs aperçus de la rivière Yellowstone, Lower Falls et vieux fidèles et Beehive geysers sévissant dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Afficher parmi les constructions en bois rond dans la reproduction de l'Armée de terre, à l'Fort Dearborn 1933 Exposition du siècle du progrès de Chicago, l'Illinois. Un chariot bâché; le nombre d'Amérindiens dans tous les objets cérémoniels; antique de locomotives et de trains à l'exposition. Le général d'armée Leonard Wood assermenté en tant que le gouverneur général des Philippines. Vue rapprochée du général des armées, John J. Pershing, America's plus haut gradé militaire. Siège de l'hôpital Walter Reed Army, à Washington, DC, nommé pour U.S. Army Major Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. Agissant sur ce, les États-Unis étaient capables de remplir le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage française reste immobile dans l'eau après la fièvre jaune empêchés de remplir le canal. Macro de l'armée américaine du général William C. Gorgas, qui, en 1904, il a dirigé le département sanitaire qui contrôlaient les moustiques et éradiqué la fièvre jaune, de sorte que le canal pourrait être terminé. Vue d'un caïman dans le marécage près du canal. Photo de George Washington Goethals, ingénieur en chef crédité avec faisant le canal se produire. Explosifs employés dans la construction du canal. La terre et les roches d'être chargés dans des wagons ouverts. Un vapeur transitant par le Canal de Panama. Le Monument de Washington; U.S. Library of Congress; et le Mémorial de Lincoln, cité comme exemples de réalisations par les ingénieurs de l'armée américaine. Le Wilson, de la construction du barrage de génie de l'Armée de terre, à Muscle Shoals, Alabama et système de digues construites pour contrôler le fleuve Mississippi. La rage Mississippi River au cours de 1927, l'inondation. Les victimes d'inondations étant assistée par des soldats de l'armée américaine, à un camp de tentes, de recevoir de la nourriture et des vêtements. Une armée avion vole au-dessus d'un feu de forêt. Le personnel de l'armée de superviser les hommes dans la Civilian Conservation Corps ou CCC. Mail d'être chargé à bord d'un avion de l'armée, comme le service de poste aérienne est ouvert entre Washington et New York. Le président Woodrow Wilson parlant avec pilote de l'Armée Major Reuben H. Fleet. Courrier est chargé dans le nez d'un avion. U.S. Army Douglas monde Cruiser les avions en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un Douglas O-38 Avion, tire un tissu capot sur son cockpit à pratiquer la "blind battant". Vue de l'aéronef en vol, avec l'instructeur pilote dans le cockpit arrière ouverte. Army aviateurs en prenant une caméra et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à quitter sur un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne de gratte-ciel de l'île de Manhattan, New York City. Army Signal Corps le personnel travaillant sur les périphériques de communication. Un cable laying navire opérant en mer, à l'appui de l'armée américaine de l'Alaska câble et système de télégraphe. Les hommes le chargement des produits chimiques dans les trémies ou armée de poudrage avion. Plusieurs vues d'avions de l'Armée de poudrage. Aperçu de boll charançon, la cible de leurs efforts. Vue rapprochée de Karl Connell, qui en tant que major dans l'AEF, dans Première Guerre Mondiale , a inventé un masque à gaz supérieure connue sous le nom de " Connell " ou la " victoire " masque. Un groupe de mineurs portant des masques à gaz entrer une mine Smoky entrée. L'Armée a inventé des gaz lacrymogènes, qui est illustré utilisés pour contrecarrer un vol de banque, dans une mise en scène de démonstration. Le Brigadier-général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt, en tant que chef de la grande dépression, l'Administration nationale de rétablissement ou d'ARN, est perçu sur le point de prononcer un discours. Narrateur lui cites comme exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent aussi le pays dans la vie civile. Changements de scène aux cadets sur parade à la United States Military Academy, West Point, New York.
Charles Lindbergh accueilli comme il arrive au port de New York pour la célébration de son vol transatlantique sans escale.
L'aviateur Charles Lindbergh revient après son vol transatlantique sans escale de New York à Paris que terminé le 21 mai 1927. Une flotte de navires et bateaux escorte Lindbergh l'Hudson jusqu'au port de New York. Parmi la flotte informelle est un remorqueur Bateau nommé le " Federal No 2", qui affiche un drapeau maritime sur sa proue, contenant 48 stars et sans bandes. Une foule rassemblée au port afin de regarder les festivités et l'honneur de Lindbergh. Remorqueurs du port. Lindbergh montres une marine parade en son honneur. Le maire de New York James J. Walker à côté de Lindbergh.
Charles A. Lindbergh à New York City, en célébration massive pour son vol transatlantique sans escale solo le mois avant
Le colonel Charles A. Lindbergh à New York après son vol solo transatlantique sans escale en mai de New York à Paris. Une vue aérienne des navires dans le port de New York. Un avion en vol au dessus de la mer. Un grand navire Traversier avec bannière "Bear" transportant des masses de personnes. Charles Lindbergh pilote arrive en hydravion. Il est ramassé par les maires membres du comité dans une soumission du Mayor's ship "Macom". Une vue aérienne de la Statue de la liberté et paré de banderoles sur les côtés pour la célébration. Lindbergh se dresse sur le navire du maire Macom. De nombreux navires dans le harobr la position comme une flottille pour la batterie sur Manhattan. Gratte-ciel et skyline de New York City zone de la batterie. Les gens le saluer. Lindbergh voyage dans un ticker-tape parade massive sur Broadway. Il est célébré à l'Hôtel de ville par le maire James Walker qui lui présente une médaille d'honneur, et Lindbergh est rejoint par sa mère. Lindbergh met une couronne sur l'arbre de la lumière éternelle commémorant ceux qui sont morts dans Première Guerre Mondiale. Le défilé continue à Central Park. Lindbergh est accueilli par le gouverneur de New York, Al Smith qui fait des commentaires au micro avec Lindbergh à côté de lui, puis rend hommage à Lindbergh en lui remettant la Médaille de la vaillance.
Charles Lindbergh arrive à New York pour demander le prix Orteig comme le premier aviateur allié à voler non-stop entre New York et Paris
Vue depuis le sol à Mitchel Field, sur Long Island l'esprit comme l'Esprit de Saint Louis est vu encerclant à terre. Un petit groupe de personnes se tenir près d'un hangar. L'avion de Lindbergh atterrit sur la pelouse et des taxis vers trois soldats de l'armée là pour l'aider. Lindbergh, en tenue de vol, pas de son avion. Plans rapprochés de lui, debout près de lui. Des changements de scène à Brooklyn New York, où Lindbergh, maintenant habillés en costume d'affaires, et entourés d'une foule, descend des marches de bois pour entrer dans une voiture ouverte. Il siège en bonne place à l'arrière de la voiture, accompagné de Raymond Orteig et fonctionnaires. La voiture d'escorte de la police montée. Vue de l'arrière en tant que lecteurs de convoi le long d'une rue de Brooklyn festonnée avec un "Bienvenue Lindy" banner s'étire à travers la route. L'escorte de police moto voitures. La foule des spectateurs de trottoirs. Le convoi continue à travers boulevards verdoyants et ouvrir les routes. La ligne de foules enthousiastes partout. Drapeaux américains décorent la voiture de tête. Un groupe de boy-scouts massés avec les lignes des drapeaux américains d'un côté de la voie. La foule, agitant des drapeaux américains, des balançoires sur le bord des trottoirs le long d'une section commerciale de la ville. Vue depuis un emplacement donnant sur Prospect Park à Brooklyn, où les gens de la foule des trottoirs et des sentiers du parc. Caméra effectue sur le parc. Un cortège (maintenant devenu incluent de nombreuses voitures) cercles pour entrer au Grand Army Plaza entrée du parc. Une liste se lit comme suit : Au bâtiment des Chevaliers de Colomb pour un déjeuner en son honneur." Puis le convoi s'arrête à un bâtiment décoré d'une banderole banderoles et patriotique de la lecture : "U.S. 126 Conseil C. de C." plus tard, Lindbergh entre dans la voiture ouverte à nouveau avec Raymond Orteig et ils partent. Ensuite, à l'hôtel Brevoort (propriété de M. Orgteig) un chèque de vingt-cinq mille dollars, c'est illustré. Il est daté du 17 juin 1927 et signé par Raymond Orteig. Lindbergh et Orteig se serrer la main et discuter à l'amiable tout en essayant de poser pour une photo. Aperçu de Capitole recouvertes par un "Bienvenue Lindy" signe. Libre de Lindbergh superposée sur qu'avec une forme drapeau américain.
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