English
Deutsch
Italiano
Affiner votre recherche
Northern California United States USA 1945 vidéos et images
- Affichage de 1 à 6 sur 33037 résultats
plus
Masquer
Production, transport et montage de Boeing KC-135 pièces dans différentes parties de l'Amérique.
Un Boeing 367 Dash 80 terres sur une piste d'atterrissage. Indique les pièces d'un test transportées vers l'avion Boeing Flight Centre à Seattle, Washington. Vue intérieure du centre d'essai. Un réservoir construit pour l'essai hydrostatique de Boeing fuselage. Une ligne de production de Boeing KC-135. Section de fuselage de KC-135. Boeing KC-135 pièces sont fabriquées par des entreprises dans les différentes parties de l'Amérique comme fabricant d'avions de guerre de Riverside, en Californie, Northrop Aviation en Californie, Twin Coach Company à Buffalo, New York et Ryan Aeronautical Company à San Diego, en Californie. Une grande partie de Boeing transportée sur les chemins de fer Great Northern. Boeing pièces portées en assemblée à la Renton à Seattle. végétales Scènes de Boeing articles produits à l'intérieur de l'usine.
Un atterrissage forcé USAAF P-47D à Thunderbolt Eschborn, Allemagne, près d'Aérodrome la fin de Seconde Guerre Mondiale en Europe
L'Allemagne environ un mois avant la fin de Seconde Guerre Mondiale en Europe. Un crash a atterri United States Army Air Force République P-47d aéronefs Thunderbolt, surnommé " Mom's Irish Mick." Il a été affecté à la 404e Escadron de chasse, 371ème groupe de chasse, et s'est écrasé sur le terrain d'atterrissage avancés Y-74 Francfort/Eschborn qui avaient été saisis en majorant les forces américaines, en 1945. L'avion transporte Numéro de queue 44-33253 et était piloté par Charles T. Martin III. Les agents de récupérer des munitions du pistolet d'aile. Crane traduits en vue de lever l'avion de chasse aussi connu comme la verseuse. Grue tire le P-47 hors champ. La carcasse d'un Gotha 242 transports planeur se trouve juste à côté du drapeau américain en berne avec air tentes de camping dans l'arrière-plan. Une formation de P-47 survole le drapeau. Quatre P-47 buzz et tirez avec le drapeau en avant-plan. P-47 flying en 'V' formation avec drapeau américain en premier plan et officiers sur le terrain. Quatre P-47 cercle pour l'atterrissage. Un North American T-6 Texan avion d'entraînement, a.k.a. Harvard, avec des occupants dans les deux cockpits, décollage et en la tirant vers le haut.
Détruit B-29, ses pièces et débris épars visualisé le lendemain du jour où il s'est écrasé sur Tinian dans les îles Mariannes septentrionales.
Reste de l'United States Army Air Forces B-29A Super forteresse qui s'est écrasé le 30 mars 1945, à North Field, Tinian, dans les îles Mariannes du Nord, au cours d' Seconde Guerre Mondiale. Les débris éparpillés sur le sol. Partie restante de queue affiche le numéro de série 265283, indiquant qu'il est B-29 nombre 42-65283, surnommé "Big Wheel", à partir de la 9e Groupe de bombardement, 99e Bomb Squadron. Apparemment, il a connu des problèmes mécaniques lors d'une mission d'abandonner des mines dans les eaux territoriales japonaises. Après l'abandon de ses munitions, il est retourné à Tinian, mais s'est écrasé sur la rive. Des 12 membres d'équipage, seul l'opérateur de radar a survécu.
L'accouplement de X-15 avec B-52 Stratofortress et Scott Crossfield dans le poste de pilotage pour le premier vol à la Edwards Air Force Base.
L'accouplement de X-15 avec B-52 Stratofortress. B-52 à la base Edwards des forces aériennes. X-15 sous l'aile droite des B-52 est stationné sur ligne de vol. Un checkout van est garé en face de l'aéronef. Les équipages au sol et commander l'équipement autour de l'avion. X-15 sur la ligne de vol sous l'aile de B-52. North American techniciens vérifier l'aéronefs de recherche. Un homme exploite l'unité de commande manuelle de relevage hydraulique. X-15 sur relevage hydraulique est accouplé au pylône sous l'aile droite de l'avion porteur B-52. Les techniciens travaillent sur X-15 d'être attaché avec pylône. Deux hommes sur l'échelle et le travail sur le statif haut de X-15. Technicien travaille sur la roue de B-52. Scott Crossfield talks to North American officielle. La roue de nez de X-15 est le palan et le technicien sur l'échelle fixer X-15 avec le pylône. Un technicien se trouve juste à côté du palan. Trois hommes travaillent sur le stand et reglage X-15 selon le pylône. X-15 sous l'aile droite de B-52 et les techniciens travaillent. Pilote X-15 Scott Crossfield et les ingénieurs de test nord-américain en conférence avant le premier vol. Un ingénieur sur radio. Nez de X-15. Pilote d'essai nord-américain Scott Crossfield portant une pression particulière grimpe jusqu'a l'entretien costume stand ladder en cockpit de X-15. Les techniciens Fermer X-15 couvert.
Des navires de guerre de la flotte de la Marine américaine dans la rivière d'Hudson sur la Journee de la Marine en 1945
Vue de la rivière Hudson depuis un aéronef volait en direction du nord, sur le rivage du New Jersey. Plusieurs navires de guerre de la marine des États-Unis sont perçus dans la rivière d'Hudson, à l'occasion du Président Truman de la première visite officielle à la ville de New York, le jour de la Marine, 27 octobre, 1945. Environ 50 navires étaient ancrés dans l'Hudson. La première est clairement identifié le cuirassé, Missouri USS(BB-63) avec le destroyer USS Renshaw (DD-499) liées aux côtés (portant le président Truman à bord pendant son examen de la flotte). Autres semblent inclure l'USS Midway (CVB-41); l'USS Enterprise (CV-6); le USS Augusta (CA-31); et l'USS Boise (CL-47). Plusieurs navires de surface sont considérés suivie de six sous-marins à la surface, comme l'avion s'approche le pont George Washington. Plus de navires de guerre vu au nord du pont. Changements de scène à l'USS Missouri et USS Renshaw, encore une fois. Ensuite, l'aéronef vole passé un dirigeable marine en vol stationnaire au-dessous, sur la rivière. Les porte-avions, Enterprise et de Midway sont revus. Des aperçus de la côte de la ville de New York et les bâtiments sont observés à un moment dans le film, ainsi que les palissades sur la côte du New Jersey, près du pont George Washington.
Vues de l'Empire State Building à New York City, y compris les vues pendant la construction et après 1945 Écrasement d'avion.
L'Empire State Building à New York. Vue sur l'Empire State Building en 1970. Vue sur l'Empire State Building en construction en 1930 et 1931. Un dirigeable en passant près de l'Empire State building dans les années 1930. Les gens se sont rassemblés devant l'Empire State Building pour son ouverture en mai 1931. La scène suivante montre le 79e étage de l'Empire State Building en flammes après un B-25 s'est écrasé dans le bâtiment en 1945. Vues de l'incendie à partir de la base de la 79e étage un domaines comme les pompiers éteindre les flammes. Scène finale est le niveau de la rue vue sur l'Empire State Building à partir d'un véhicule en mouvement, de nouveau en 1970.
CRITICALPAST.COM: À propos de nous | Nous contacter | FAQs - Comment Commander | Accord de licence | Mon compte | Mes visionneuses | Panier | Recherche avancée | Collections sélectionnées | Conditions générales | Politique de confidentialité ©2024 CriticalPast LLC.
Accord de licence |
Conditions générales |
Politique de confidentialité
©2024 CriticalPast LLC.
