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Norwich Angleterre 1919 vidéos et images
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Corps d'Edith Louisa Cavell étant amenée en Angleterre à partir de Bruxelles.
Procession du corps d'Edith Louisa Cavell en Angleterre. Une énorme procession a vu marcher et des foules se sont rassemblées pour voir la procession. Une voiture transportant le corps d'Edith Louisa Cavell, une infirmière britannique pendant la première Guerre mondiale, après qu'elle ait été ramenée par le destroyer HMS Rowena d'Ostende, en Flandre, à l'Admiralty Pier à Douvres. Une flotte de soldats, des infirmières avec bouquets de fleurs et un groupe d'armée ont vu marcher avec la voiture transportant le cercueil. Le cercueil est couvert du drapeau anglais. Les soldats s'inclinent alors que le cercueil est apporté à la cathédrale de Norwich (65 The Close, Norwich NR1 4DH, Royaume-Uni) où il a été enterré.
Funérailles d'état infirmière britannique Edith Cavell.
Après des funérailles d'État à l'abbaye de Westminster, Coffin roulement du corps d'infirmière Edith Cavell est effectué et mis sur affût de canon. Pleureurs assister aux funérailles. Pleureurs, marins avec des couronnes de fleurs, d'infirmières et d'autres services en procession avec calèche se déplacer sur route. Les soldats soulevez le cercueil. Coffin transférés à un navire pour son transport à Norfolk pour enterrement en la cathédrale de Norwich. (Cet état funérailles suivie de l'exhumation du corps du Cavell en Belgique, après son exécution sur Octobre 12, 1915).
Chômeurs mars sur les routes à Londres, en Angleterre.
Hommes et femmes au chômage d'Écosse, du pays de Galles, des Midlands et de la Marche du Sud à Londres pendant la Grande Dépression. Les signes observés incluent : « Scotland vs. London », « National Hunger March », « Revolutionary United Mineworkers of Scotland » et « We are Against famine ». L'ardoise à la tête du film se lit : « les hordes sans emploi se lasse de la marche de Dole à la porte du Parlement ». Le panneau en arrière-plan dans le village se lit, « The Castle Restaurant ». Les recherches suggèrent qu'il s'agit du restaurant Castle sur le chemin Norwich, Caister-on-Sea, Great Yarmouth Norfolk, NR30 5JN cette section du film se termine par des vues sur le Parlement et la Tour de l'horloge à Londres. (Historique de la prochaine section du film: En Irlande une grève de secours en plein air, soutenue par les chutes et le Shankhill united, catholiques et protestants, a été lancée par les chômeurs de Belfast. Le 3 octobre 1932, 60 000 personnes ont assisté à une réunion au flambeaux à la douane de Belfast en Irlande, pour protester contre les niveaux de secours. Des pillages et des émeutes sporadiques ont suivi dans les jours suivants et d'autres manifestations de masse ont été prévues pour le 11 octobre.) Le film reprend le mercredi 5 octobre 1932 alors que le Royal Ulster Constabulary (RUC) tente de maintenir l'ordre. Une série de scènes de rue est montrée dans laquelle le RUC a commencé à patrouiller. Des officiers sont vus patrouiller dans la voiture blindée Lancia n° 105, avec une mitrailleuse sur le dessus. Une autre voiture blindée Lancia (n° 33) patrouilles près d'un parc à l'angle de Stage Street, Belfast. Les garçons sont vus courir à travers les rues pavées où ils ont accumulé des pierres pour les enraciner. Un camion de RUC Crossly tendre, transportant plusieurs policiers, conduit le long d'une rue de Belfast. Vue sur une rue vide où des piles de pierres et des claques obstruent la route. Les piétons semblent aller dans leurs affaires quotidiennes comme d'habitude. (Les principaux responsables des erreurs semblent être les jeunes.) La scène finale est celle d'un enterrement. (Au cours des troubles de la semaine, deux des émeutiers ont été abattus par le RUC.) Un corbillard tiré par des chevaux en porte au moins un. Mais derrière elle se trouve un groupe de pallbearers portant également un cercueil. La rue derrière est remplie de masses de coursiers.
Premier vol conjoint par Wright Brothers en 1910 près de Dayton (Ohio). Aussi les scènes provenant d'autres " premières " au début de l'histoire de l'aviation jusqu'en 1919.
Le premier avion des frères Wright s'envole ensemble près de Dayton Ohio en 1910. Wilbur Wright est au siège du pilote et Orville Wright est passager à sa droite. (Jusqu'à ce vol, les Wrights n'avaient jamais volé ensemble pour que si l'un d'eux était tué, l'autre puisse poursuivre son travail.) Ensuite, une vue d'Alberto Santos-Dumont, et le premier vol européen effectué par lui le 13 septembre 1909. Le segment suivant montre des foules rassemblées au terrain de polo de Washington DC alors que le camion arrive avec du courrier pour être chargé sur le premier vol de courrier de l'aviation américaine, 15 mai 1918. Le pilote de l'armée, le lieutenant Webb, dans son avion JN-4H, sur le vol en direction du sud au départ de New York, prend son départ de Philadelphie, où il s'est arrêté pour ramasser plus de courrier. Il survole le Washington Polo Field à son arrivée. Nous voyons son avion être déchargé alors qu'il descend du poste de pilotage et regarde la foule. Les vues du premier vol transatlantique commencent par le décollage de trois des quatre avions de bateau de la Marine américaine existants de Terre-Neuve, sur 16 mai 1919. Les bateaux volants Curtiss NC-1, NC-3, NC-4 sont vus au décollage de Terre-Neuve sur la première étape du voyage transatlantique. Le bateau volant NC-4 est également vu dans l'un de ses ports étrangers, bien que ce qui n'est pas clair (Açores, Lisbonne ou Angleterre).
Les U-boot allemands obtenus par la Grande-Bretagne après Première Guerre Mondiale
Les sous-marins allemands prises que la guerre des prix en Grande-Bretagne après Première Guerre Mondiale . Un fonctionnaire britannique est prise par bateau pour inspecter les sous-marins. Accompagné par offiers navale britannique, il étapes promenades le long du pont du sous-marin allemand, le U-9, pointant vers ses lettres d'identification. Il pose avec les officiers. Visible derrière eux est le sous-marin britannique, L-15. (Remarque : Le U-boat allemand, U-9, a été cédée le 26 novembre 1918 et brisé à Morecambe, Angleterre, en 1919.)
Film sur 1919 grève des chemins de fer et ses effets sur la suite de l'Première Guerre Mondiale Londoner
Ardoise d'ouverture membres : "La grève des chemins de fer, des scènes à la borne et à Londres le surpeuplement des bus et tram à pied." Les personnes sont considérées sur la marche dans une gare de Londres après l' Première Guerre Mondiale. Les bagages sont entassés sur une section d'une plate-forme. Les officiers de l'Armée de grimper sur une voiture ouverte rempli d'assurance, et vague comme ils en voiture. Une grande queue de personnes est vue à une station de bus, où les bus sont pontés double chargement et déchargement des passagers. Les femmes à bord d'un chariot tiré par des chevaux comme une autre façon de voyager. Retour à la gare, des officiers de l'Armée aider une femme à partir d'une voiture et puis montez à bord d'eux-mêmes avec leurs bagages. Une famille se trouve au-dessus d'un panier de fer avec une assurance en dessous. Plus de vues d'un trop grand nombre de personnes essayant d'obtenir sur trop peu d'autobus. Des changements de scène à Piccadilly Circus où les piétons à pied près de la fontaine Shaftesbury Memorial et le Criterion Theatre.
