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Paris France 1924 vidéos et images
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Jazz exercées dans un club de nuit après Première Guerre Mondiale Paris
La boîte Royale de nuit de Zelli à Paris, propriété de Joe Zelli et située au 16 bis rue Fontaine. Plusieurs tables sont installées dans le club. Personnes assises aux tables. La chambre est décorée. Les bouteilles de boissons alcoolisées sont évidentes partout. Une danseuse afro-américaine se produit au centre de la piste de danse. Applaudissements et applaudissements du public. Un ensemble afro-américain joue du jazz et de la danse des spectateurs. Le trompettiste est Crickett Smith, et le batteur est le caporal de l'armée américaine Eugene Bullard. Les clients sont vus sur la piste de danse sous un lustre avec des banderoles. Un balcon est vu au-dessus, où les soi-disant "Royal Boxes" ont été arrangées pour permettre aux clients de regarder les festivités ci-dessous. (Remarque : Bullard a vécu une vie de stockage. Entre autres choses, il a servi pendant la première Guerre mondiale comme l'un des 200 soldats américains qui ont voyagé pour la France. Il a été le premier pilote de combat afro-américain et le premier à abattre des avions ennemis, et a été décoré plusieurs fois pour vaillance. Il vivait dans la section Montmartre de Paris après la première Guerre mondiale, connue comme un centre pour la musique jazz américaine. Il a appris à jouer des tambours du musicien de jazz pionnier Louis Mitchell et a joué dans le groupe de maison de la boîte de nuit de Zellis avant de prendre la direction d'une boîte de nuit appelée le Grand Duc, en 1924. Le film "Flyboys" de 2006 dépeignait des membres du Lafayette Flying corps et comprenait un personnage basé sur Bullard.)
Parisiens, monuments, et les lieux publics à Paris avant son occupation par les Allemands durant Seconde Guerre Mondiale .
La ville de Paris avant l'occupation allemande pendant la Seconde Guerre mondiale Une grande foule de Parisiens lors d'une célébration près de l'église de la Madeleine (place de la Madeleine, 75008 Paris, France). Les gargouilles de notre Dame de Paris. La Tour Eiffel (champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, France). Un gargouille est perché de la cathédrale notre-Dame (6 Parvis notre-Dame - PL. Jean-Paul II, 75004 Paris, France), surplombant Paris. Les gens dînent dans un restaurant. Enseignes au néon et magasins éclairés la nuit. Parisiens assis dans des cafés-terrasses. Boutiques dans une rue. Les gens boivent dans les bars et les boîtes de nuit. Feux d'artifice la nuit. L'Obélisque éclairé et la place de la Concorde (75008 Paris, France). Vendeurs avec leurs produits sur un marché de légumes. Les gens magasinent pour des fruits et des légumes. Un homme vend du pain sur un chariot. Piétons et voitures au Paris Metropolitan. Un panneau de métro Metropolitain en haut des marches d'une entrée de métro. Monuments, bâtiments et la Seine. Un ferry en Seine. Piétons et circulation routière dans les rues. Les travailleurs utilisent une fourgonnette pour distribuer des journaux. La lumière éternelle, tombe du soldat inconnu, et sculptures à l'Arc de Triomphe (place Charles de Gaulle, 75008 Paris, France).
Douglas monde Cruiser aviateurs sont accueillis par Laurent Eynac en France au cours du premier vol autour du monde.
U.S. Army Air Service Douglas croiseurs mondiale (DWC) en France au cours du premier vol autour du monde. Carte animée : "4e Division, Calcutta à San Stefano, la Turquie, la distance de 4 355 milles". Un monde cruiser vole à basse altitude, puis à titre de terres du dernier arrêt sur le continent de l'Asie. Monde croiseurs et personnel au premier plan. Plusieurs vues du personnel navigant. Carte animée avec section européenne intitulée: "Cinquième Division, San Stefano à Londres, la distance de 1,795 milles. Jardins de Versailles. U.S. croiseurs mondiale à Paris, France. Une formation de quatre croiseurs mondiale. Deux caméras de cinéma pointent vers le ciel. Le personnel mixte dans l'arrière-plan. Un monde cruiser terres. Le croiseur après l'atterrissage. Le personnel exécuter vers l'avion qui tourne et taxis. Laurent Eynac salue et félicite croiseur américain aviateurs. Les croiseurs taxi et laisser le champ du Bourget. Un cruiser décolle.
Bombe endommagé Place de la Concorde et des Champs Elysées, sortie indemne de la Tour Eiffel, l'Arc de Triomphe, Notre Dame de Paris après l' Seconde Guerre Mondiale.
Résultats des bombardements stratégiques sélectifs de la Royal britannique et de la huitième armée de l'air des États-Unis dans le Paris occupé par l'Allemagne et les régions environnantes pendant la Seconde Guerre mondiale Septembre 1944 : pont de Grenelle au-dessus de la Seine. La Tour Eiffel (champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, France) en arrière-plan. Réplique de la Statue de la liberté sur l'île aux Cygnes (Pont de Grenelle, 75015 Paris, France). Des explosions de coquillages ont endommagé des bâtiments et l'obélisque à la place de la Concorde (75008 Paris, France). Cyclistes et automobilistes à l'endroit. Les voitures militaires passent devant l'Arc de Triomphe (place Charles de Gaulle, 75008 Paris, France) aux champs-Élysées. Civils autour de la Tour Eiffel. Le drapeau français au sommet de la tour intacte. Notre Dame de Paris (6 Parvis notre-Dame - PL. Jean-Paul II, 75004 Paris, France). Véhicules militaires américains sur la place avant la cathédrale. GIS et Parisiens se bousculaient devant la cathédrale. Un drapeau FFI (Forces françaises de l'intérieur) à notre Dame.
Les responsables français posent avec une décoration taxi en France, près de la célèbre wagon de train d'armistice plusieurs années après Première Guerre Mondiale .
Les officiers français et chefs, constituent autour d'un taxi décorées dans la cour de l'Esplanade des Invalides à Paris, France, quelques années après Première Guerre Mondiale . Les responsables français entourent une décorées de taxi et posent durant une cérémonie du service distingué. Le train transport dans lequel l'armistice fut signé, Wagon Lits voiture de société n° 2419D, est vu à l'arrière-plan (qui a été transféré à la plaza après la signature). Un officier français parle à d'autres officiers qui l'entourent.
Variété de scènes non connectés à partir de la période d'environ 1914 par 1924, montrant des facettes de Première Guerre Mondiale
Montage de scènes liées à mobilisation européenne et préparatifs de Première Guerre Mondiale , à partir de 1914 par 1919, plus brève vues de Mark VIII les manoeuvres de chars, circa 1924. Les citoyens français patriotique combler une rue comme la France mobilise pour Première Guerre Mondiale . Soldiers marching italien à la guerre par le biais d'une ville. British King George V vu avec le premier ministre David Lloyd George et d'autres hauts fonctionnaires britanniques. British Premier Lord de l'Amirauté, Winston Churchill pose et " tasses " pour appareil photo. Les troupes britanniques transportés le long d'une route de campagne, sur les autobus à deux étages et à travailler avec acharnement dans la boue en France. Deux soldats français joindre la ligne "tommies" d'être photographiés, puis sortez du champ de ligne à regarder. Le roi George V avec le feld-maréchal Douglas Haig, et d'autres officiers, à côté de leurs automobiles dans le champ, pendant la visite du roi à ses troupes en 1916. Le Roi et les officiers britanniques observation d'essais de réservoir de Mark IV, vers 1917. Changements de scène pour le 10 août 1916 indiquant le Prince de Galles et le roi George V, accompagné par le maréchal Douglas Haig, et d'autres officiers, observant la bataille de Pozières (dans la bataille de la Somme) à une distance de sécurité, à l'aide d'un télescope. U.S. Army Mark VIII Réservoirs International en manoeuvres diurnes et nocturnes (probablement à Fort Meade, Maryland) vers 1924.
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