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Rembercourt France 1918 vidéos et images
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Activités des États-Unis 94e Escadron Aero à base aérienne Première Guerre Mondiale Rembercourt, France pendant .
Activités des États-Unis 94e Escadron Aero sur en France au cours Première Guerre Mondiale . Le Major-général Hunter Liggett et officiers américains discuter d'une carte. Général Liggett feuilles et Officiers français joindre les agents américains en regardant la carte et se serrent la main. Les agents américains stand avec le professeur Henry Seidel Canby de l'université de Yale. Grand groupe d'aviateurs américains ont rassemblés autour d'un aéronef allemand qui a été abattu le 2 octobre 1918, par le capitaine Eddie Rickenbacker et Lieutenant Reed Chambers. Certains d'entre eux siègent alors que d'autres tiennent autour de l'avion. États-unis 101e fantassins alignés comme un groupe joue. Général Edwards et d'autres officiers salute. Général présente les membres de l'escadron avec Croix du service distingué. Il broches médailles sur leurs uniformes. Eddie Rickenbacker avec des aéronefs dans l'arrière-plan. Les agents posent avec un avion dans l'arrière-plan. Un officier fume une cigarette comme il se dresse contre le nez de l'avion.
Membres d'équipage au sol démarrer le moteur d'un USAAS Nieuport 28 C-1 qui décollera en France.
United States Army Air Service (USAAS) 94e Escadron de chasse en France au cours Première Guerre Mondiale . Le sous-lieutenant E. K. Delaney grimpe dans le poste de pilotage d'un USAAS De Havilland Airco DH-4 Bombardier. Un officier et un membre d'équipage au sol sont debout près du nez de l'avion. Le sous-lieutenant Allan F. Winslow assis dans le poste de pilotage d'USAAS Nieuport 28 C-1 . Un membre d'équipage au sol devient une hélice d'Airco DH-4. Un autre homme d'équipage détient la première crewman's arm. Le DH-4 bomber taxis loin. L'stationné Nieuport 28 C-1 avec son moteur tournant. Lieutenant Douglas Campbell du 94e Escadron de chasse assis dans le cockpit de l'Nieuport 28 C-1. Deux stationné Nieuport 28 C-1s commencer à rouler. Troisième Nieuport 28 C-1 stationné au premier plan. Un Nieuport 28 C-1 des taxis à l'écart. Bi-aile d'un avion stationné à l'avant-plan. Membres d'équipage au sol de démarrer le moteur d'un Nieuport 28 C-1. Membres d'équipage au sol de s'agripper les ailes comme les cales de roue sont supprimés et l'aéronef tourne. L'avion ne décolle. Deux membres d'équipage au sol près d'un stationné bi-avion à ailes au premier plan. Chasseur américain ace Lieutenant Eddie Rickenbacker assis dans le poste de pilotage d'un Spad XIII fighter. S. 94e Escadron Aero "Hat dans l'anneau" insigne sur le côté de l'aéronef. Lieutenant Rickenbacker assis dans le poste de pilotage d'un Spad XIII Rembercourt S. près, en Meurthe-et-Moselle, France le 18 octobre, 1918. Un Nieuport 28 C-1 s'envole.
Prospectus de la U.S. 94e Escadron Aero, reçoivent les décorations américains et français en France au cours Première Guerre Mondiale .
Activités des États-Unis 94e Escadron Aero en France pendant Première Guerre Mondiale . États-unis101St fantassins se jouent du tambour et mars à base aérienne en Rembercourt, en France, au cours Première Guerre Mondiale . U.S. General Hunter Ligget examine la parade. Les soldats alignés comme les examens généraux, accompagnés par les hauts officiers français. Un général français présente la Croix de guerre à trois dépliants du 94e Escadron de Aero, y compris le capitaine Eddie Rickenbacker. Général et d'autres officiers saluer comme soldats mars passé entre eux. Us-Major-général Hunter Liggett, et un autre le major général américain converser. Les soldats, y compris des contingents de troupes françaises continuent de mars dans le cadre du réexamen. Aéronefs et un hangar visible à l'arrière-plan. Le Major-général Hunter Liggett et un autre US-major-général, posent avec officier français homologues.
Breguet Br14, Salmson 2A2 et SPAD XIII des aéronefs. Aviateurs américains et les officiers français vu pendant Première Guerre Mondiale .
Les activités de l'aviation des forces expéditionnaires américaines en France au cours Première Guerre Mondiale . Breguet Br14 roulait dans le champ. La DPAS Avion au décollage. Salmson 2A2 le roulage. Trimotor triple-tailed Caproni bomber le roulage. Salmson 2A2 au décollage. États-unis Air Service de prospectus, de la !st poursuite Groupe, y compris celles de la 27e Escadron Aero, posent à Rembercourt aérodrome. Comme la caméra effectue un panoramique à travers eux de gauche à droite, certains de leurs aéronefs sont aussi vu derrière eux, y compris Spad XIII #7 , et à la toute fin, Spad XIII #13, l'avion du 27e commandant de l'Escadron de Aero, le capitaine Alfred A. Grant (distingué par sa bague de tablier en damier). Vue avant de Salmson 2A2 Avions. Les officiers français posent devant deux places. aéronefs XVI Spad
Capitaine J. A. Meissner et Eddie Rickenbacker assis dans leurs aéronefs aéroportés en France, au cours Première Guerre Mondiale .
United States Army Air Service (USAAS) 94e Escadron de chasse en France au cours Première Guerre Mondiale . Lt Eddie Rickenbacker assis dans le poste de pilotage d'un 94e Escadron Nieuport 28C.1fighter #12, comme un sol crewman tourne une hélice et le moteur démarre. L'escadron de la "Hat dans l'anneau" logo est peinte sur le fuselage. Passer à octobre 1918 - Le capitaine J. A. Meissner assis dans le poste de pilotage d'un SPAD S.XIIIc.1 fighter. Avril 1918 : Lieutenant Edwin Green assis dans le poste de pilotage d'un Nieuport 28c.1 qui commence à rouler. Un autre Nieuport décolle et monte. Vers l'avant pour octobre 1918 - Le capitaine J. A. Meissner assis dans le poste de pilotage tourne autour et pointe vers le sol. Une simulation de combat de coqs entre deux WW I bi-avion à ailes. L'armée américaine aviator Capitaine Eddie Rickenbacker assis dans le poste de pilotage d'un bombardier DH-4 Dayton-Wright USAAS regarde en arrière et vagues. Aéronef est en vol. Des vues aériennes du sol montrant un littoral ci-dessous. L'aéronef grimper par les nuages. Le capitaine J.A. Meissner assis dans le cockpit d'un avion aéroportés. Le capitaine Rickenbacker dans son SPAD S.XIII fighter #1 en vol au dessus des nuages. (Remarque : C'est un segment d'un film plus long décrites dans le 1919 Livre d'Eddie Rickenbacker, " Lutter contre la Flying Circus." Il a été filmé par Capt.Cooper de la U.S. Army Signal Corps du 18 octobre - 21st, 1918, et contenait de reconstitutions historiques de combat air, certains avec un soldat allemand Hanovre C.III Plan d'observation.) (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale , , , Première Guerre Mondiale )
Les officiers du 94e Escadron de Aero debout à côté de différents types d'avions au cours Première Guerre Mondiale
United States Army Air Service (USAAS) 94e Escadron Aero à Toul (France) pendant Première Guerre Mondiale . Avril 1918 - Commandant 94e Aero poursuite W.F.M. Escadron Major John Huffer et Lufbery pilote franco-américaines Major Raoul parler avec AEF hebdomadaire "stars and stripes" editor le major S. P Adams. Le Capitaine David M. Peterson se tient à côté d'un Nieuport 28c.1 avions de chasse,avec ses "Hat dans l'anneau" insigne sur le côté. 1Le Lieutenant Alan F. Winslow se dresse à côté de Lt Rickenbacker's Nieuport #12 et commence à pied. Passer à novembre, 1918 - le reste des officiers de la 94e Escadron Aero, y compris le capitaine James se réunifier A. Meissner (C.O.147TH Aero), 1er Lt Joseph Eastman, les capitaines Eddie Rickenbacker (maintenant C.O. 94e Aero) et Reed Chambers, et 1er Lt Thorne Taylor (toutes les 94ème) debout à côté de Rickenbacker's SPAD S.XIII #1 garé en face d'un hangar à Foucaucourt aérodrome, France, novembre 1918. (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale , , , Première Guerre Mondiale )
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