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Rockwell field California USA 1935 vidéos et images
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Avigation pilote Formation à Rockwell champ, en Californie.
Les pilotes reçoivent une "formation des avigation Rockwell Field, en Californie. Étudiants dans un avion pilote, qui s'écarte de champ Rockwell. Projet pilote regarde une carte. Vue aérienne du centre-ville de San Diego et de l'hôtel del Coronado. Vue sur les champs, des montagnes et des navires en mer. Les élèves-pilotes débarquer de l'avion. Deux officiers de donner des instructions au sujet de vol aux instruments et de la navigation. Une carte sur une carte à l'arrière-plan. Divers points de balle au sujet de sol et air instructions pour instrument apparaissent sur l'écran de navigation.
Pillots devant O-38 Avion en Rockwell. Field, Californie Instruments et poste de pilotage a expliqué.
Groupe d'instructeurs et étudiants se tenir devant O-38 Avion en Rockwell. Field, Californie Pilote et étudiant à bord de l'avion. Poste de pilotage d'O-38 montre les commandes et les instruments de bord. O-38 Tableau de bord montre l'horizon artificiel, altimètre et ball-bank. Vue rapprochée du Sperry horizon artificiel d'instrument. Un graphique de l'horizon artificiel montre comment l'instrument fonctionne. Un gyro directionnel entre les mains d'un pilote. C'est marqué comme un "indicateur de virage A.C. type B-2" graphique montre comment le gyro directionnel fonctionne. L'altimètre sensibles dans les mains d'un pilote. Un indicateur de taux de montée dans les mains d'un pilote.
Avigation formation (pour la navigation) aux étudiants à Rockwell Field, en Californie dans les années 1930.
Avigation formation aux étudiants de Rockwell. Field, Californie Instructeur en poste de pilotage arrière de O-38. Étudiant sous capot de vol sans visibilité en cockpit avant de O-38. Instructeur des pourparlers sur la radio. Étudiant tire le capot de vol sans visibilité sur cockpit avant. Avion décolle. L'homme travaille sur le moteur. Le tableau montre la radio Compass fonctionne en connexion à portée radio station. Vue de haute altitude des tours de radiodiffusion sur le terrain. Le graphique montre l'entrée et l'approche de l'avion faisant l'atterrissage par l'utilisation de stations de la portée radio. Le graphique montre la ligne et l'angle d'approche des avions atterrissant par l'utilisation de la radio.
Divers aéronefs des U.S. Army Air Corps alignés sur champ Rockwell pendant un exercice d'entraînement de 1ère aile provisoire.
U.S. Army Air Corps 1ère aile provisoire à un exercice annuel d'entraînement au champ de Rockwell de la Californie, aux États-Unis. U.S. Army Air Corps P-12Bs du 1er Groupe de poursuite et 95e poursuite Escadron stationné à Rockwell domaine à San Diego, en Californie. LB-6s de la 2e et 7e Groupe de bombardement stationné sur le terrain. A-3s du 3e groupe d'attaque alignées sur le champ. Un signe sur un bâtiment à l'arrière-plan lit ' 3e attaque" avion taxi alors qu'ils se préparent à décoller. Les commandants des divers groupes major Hugh J. Kenrr, Major Davenport, Major Carl Spaatz, Commandant Ralph Royce stand together.
Lieutenant-W C Kennedy de Rockwell Champ d'aviation inspecte anglais Spad, Capitaine T. Wilson inspecte également un avion.
Lieutenant-W C Kennedy de Rockwell Champ d'aviation de l'inspection d'un Anglais Spad at De Mille Champ dans Hollywood sur le Jour commémoratif de l'air. Il constate un " Cataire" symbole wild cat sur l'avion. Capitaine T. Wilson, instructeur de tir aérien, est également illustré l'inspection d'un S.E.5 avion. Les avions vu avec décorations peintes complexes. Un avion décolle à partir de Mille Champ dans Hollywood.
Divers " premières " dans l'histoire de l'aviation américaine de 1918 par 1924; début de l'histoire du vol et scènes de vol vintage
Montre plusieurs aviation " premières " réalisé par U.S. Army Air Service Aviators dans la période allant de 1918 par 1924. Une formation serrée des biplans en vol. Le président et Mme Woodrow Wilson chat avec grandes Flotte, officier responsable, à l'occasion du premier vol de courrier aérien, inauguré en mai 15,1918 entre Washington DC et New York.Le courrier est chargé dans l'aéronef Curtis JN-4. Pilote dans l'avion. L'avion décolle et en vol. Air Service. Mentionner des aviateurs aidant spot des incendies de forêt. La fumée s'élevant à des feux de forêt et des chaînes de montagnes. En 1920, capitaine de l'armée américaine Sainte-claire Streett est vu avec un certain de son escadron qui a effectué quatre appareil De Havilland DH-4 9,000 milles, de la ville de New York à Nome, en Alaska. Deux des hommes jouer avec les chiens de compagnie. Leur itinéraire est peinte sur le côté de l'un des aéronefs, ainsi que les noms de pilote et le mécanicien (C.E. Crumline et J.E. Long). En 1923 la première non stop côte-à-côte vol a été dans le Fokker T-2 aéronefs. . Un signe sur l'aéronef se lit "Army Air Service non stop, un océan à l'autre'.Première Lieutenants Oakley O.Kelly et John A. Macready bord de l'aéronef, à Roosevelt Field, Long Island, New York, le 2 mai 1923. Leur Fokker T-2 en vol. Leur arrivée au champ de Rockwell, sur l'île Coronado (San Diego) en Californie. En 1924, le Lieutenant Russell Maughan est vu d'embarquer pour son P-1 Hawk avion à Mitchel Field, à Long Island, New York, et le décollage , Destination de champ à le Presidio Crissy, San Francisco, Californie. Son objectif est la première dawn-à-crépuscule, côte-à-côte flight. Vues de son P-1 Hawk vol d'un avion au-dessus de Manhattan, New York City.
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