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Tanzanie East Africa 1918 vidéos et images
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Les troupes britanniques supervisent construction de pont sur le fleuve Wami pour faciliter le transport des blessés à l'hôpital de Première Guerre Mondiale
Les officiers britanniques en supervisant la construction d'un petit pont en bois sur la rivière Wami en allemand en Afrique de l'Est (Tanzanie). British colonial indien soldats assembler les billes de bois sur le support. Officier britannique leur indique. Soldats Colonial transportent un soldat blessé sur une civière, à travers le nouveau pont.
Eddie Rickenbacker, président de Eastern Airlines, hôtes Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, après les deux compagnies aériennes à acquérir des avions DC-3
Aperçu du fonctionnement de l'équipe de canon de l'Armée de terre américaine de 3 pouces M3 canon antiaérien. Aperçu du 1er Lt Joseph H. Eastman et le capitaine Eddie Rickenbacker debout à côté de Rickenbacker's SPAD S.XIII #1 garé en face d'un hangar à Foucaucourt aérodrome, France, 1918. Changements de séquence à 1936 et office de Rickenbacker, maintenant président de Eastern Airlines. Une affiche sur le mur contient une collection de souvenirs du 94e Escadron de Aero, avec lequel Rickenbacker Première Guerre Mondiale ont volé dans . La caméra panoramique plus de photographes bordant l'affiche. Ensuite, Rickenbacker est considéré en pleine conversation avec son invité, Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, comme ils regardez une photo de Rickenbacker et son avion Spad, signée par de nombreux pilotes qui ont également servi avec le 94e Escadron de Aero. Un modèle monté d'un Douglas DC-3 perché au sommet d'avion une table à l'avant-plan. Rickenbacker et C.R. Smith, tiennent tous deux sur le modèle d'avion DC-3 comme ils se serrent la main. Vue rapprochée du modèle DC-3 comme Rickenbacker tourne, il avant que l'appareil photo. (Remarque : Smith et de Rickenbacker, présidents de leurs transporteurs aériens, avait une admiration mutuelle pour le Douglas DC-3 avion de ligne. En 1934, Smith disposées à acheter 20 nouveaux avions DC-3 de la Douglas Aircraft Company. La première américaine DC-3 " Phares Illinois ", avait son premier vol le 25 juin 1936. Eastern Airlines prend livraison de son premier DC-3 en décembre 1936.)
USS Tennessee navigue sous le pont de Brooklyn, en juin 1920. Vu également : Décembre 1918 Naval Review et présidentielles Yacht, Mayflower
U.S. cuirassé USS Tennessee, voiles jusqu'East River à Brooklyn Chantier Naval. Prochaine scène montre son titre jusqu'en haute mer pour manoeuvres avec une flotte dans l'océan Atlantique. Dans les deux cas, le Tennessee navigue sous le pont de Brooklyn. Woolworth Building à Manhattan visible. Un remorqueur suit.vue,vers le haut, à plate-forme de la Brooklyn Bridge, de navire passant en dessous. Les membres d'équipage à bord du navire, regardez la ligne d'horizon de New York City. Un grand bateau rempli de touristes passe sur la rivière. Un groupe d'officiers de la Marine américaine pose près d'un canon du navire. Un groupe de marins se trouve sous un trois-à la tourelle à bord du navire. Navires commerciaux se déplaçant dans la rivière. Les marins à balustrade, regardez les toits de Manhattan, New York City, comme le navire passe sur l'East River. Ferry-boats pass. Vue de la Statue de la liberté, dans le brouillard, encadrée au-dessus, par trois des canons de 14 pouces du navire. Deux amiraux et le USS Agents du Tennessee, posent sur le pont, en vertu de deux tourelles avec trois canons de 14 pouces, dans chaque. Les marins de l'équipage posent sur le pont du cuirassé. Une heure différente : Le 25 décembre 1918, les membres d'équipage dans de mauvaises conditions météorologiques gear s'élève à balustrade de photographes officiels bateau, avec Battleships dans contexte, durant la grande revue navale. Un lancement du moteur battant un 2 étoiles Admiral's ensign, passe à grande vitesse, avec la Commission présidentielle Yacht, Mayflower, en arrière-plan. Le lancement des cercles et inverse cours.
États-unis battleships passant en revue sur l'East River, New York City
U.S. battleships passer en revue à East River, le jour de Noël 1918, bateau transportant les vacanciers et un remorqueur, passer par un cuirassé, en cours. Les observateurs sur le pont de l'ancrage de yacht présidentielle, Mayflower, à partir de laquelle le Secrétaire de la Marine est en train de revoir les navires de passage. Plusieurs battleships vu. (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale ; ; ; Première Guerre Mondiale )
Dramatisation. Le journaliste Henry Morton Stanley reçoit une mission pour chercher David Livingstone en Afrique, David Livingstone se rend à Ujiji
Dramatisation. Le journaliste Henry Morton Stanley se rend en Afrique pour trouver David Livingstone. Sur son lit fauciable à Paris, l'éditeur du New York Herald James Gordon Bennett Sr. Donne instruction à Henry Morton Stanley de trouver David Livingstone en Afrique. La caravane de Henry Morton Stanley traverse la savane africaine. Un serviteur africain musulman, Abdullah Susi, donne une tasse d'eau à son maître, David Livingstone. David Livingstone, apparemment malin, dit à son serviteur africain que « Je me sens pas le mien ». David Livingstone se tient debout de sa chaise et ses serviteurs africains d'origine derrière lui suivent le costume. Les hommes arabes africains tentent de dissuader Henry Morton Stanley d'entrer dans une zone de guerre. Henry Morton Stanley reste inconvaincu. Le parti de David Livingstone arrive sur la rive d’Ujiji. Des porteurs africains indigènes transportent Henry Morton Stanley sur une litière de fortune alors que leur caravane traverse une rivière. Un malade David Livingstone déplore les autochtones arabo-africains à Ujiji, en Tanzanie. Bonne santé petits chèvres d'Afrique de l'est (MER) près d'une maison à Ujiji, Tanzanie.
Electric Opérations au tunnel Hoosac, Massachusetts. aux États-Unis.
Un film concernant l'électrification ferroviaire aux États-Unis. D'est en ouest les Boston et Maine Railroad train à vapeur à East tunnel Hoosac, portail, où le chemin de fer a été électrifiée en 1911. Une locomotive électrique s'approche du moteur à vapeur. ( Remarque sur le projecteur du carbure locomotive électrique--qui étaient interdits par la CPI vers 1918. ) Le moteur extrait le moteur à vapeur et son train vers l'Ouest. Suivant: un "taxi" à partir de North Adams, le Massachusetts à portail ouest et ensuite quitte le portail est de 4,75 mille de long tunnel Hoosac.
