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US-40th-tented-field-hospitals vidéos et images
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Us-Major-général William O. Butler adresse donne sur le troisième anniversaire du terrain d'aviation de l'armée, au cours Tuskegee Seconde Guerre Mondiale .
Segment final de "Army Air Forces special film project 151" connu sous le nom de "ailes pour cet homme". Troisième anniversaire de l'United States Army Air Field de l'Armée de Tuskegee, célébré en août 1944 au cours d' Seconde Guerre Mondiale. Aux États-Unis Tuskegee Airmen negro cadets mars. Général commandant la U.S. Army Air Forces d'entraînement en vol de l'Est traite de la commande des soldats des cadets, les familles et les spectateurs assemblés. Mars cadets à la cérémonie. P-40 avions vu stationné à l'aérodrome. Plusieurs P-40s'il roulait. (Remarque : rapporté par Ronald Reagan)
U.S. Army Air Force les pilotes volent P-40 avions à partir de l'USS Ranger, à Casablanca, au Maroc, au cours Seconde Guerre Mondiale
Marine américaine fournit des porte-avions service de transbordeur pour l'U.S. Army Air Corps durant Seconde Guerre Mondiale . Vue de l'USS Ranger (CV-4) en mer avec le coucher du soleil et les nuages en arrière-plan. Changements de scène à l'équipage du navire, s'est avéré sur le pont en robe de blancs. L'accompagnement d'un contingent de U.S. Marines, est également considéré présentant des armes. Prochaine. Le Contre-amiral, Ernest D. McWhorter,le commandant de la Force opérationnelle 22, est considérée en conversant avec le capitaine C. T. Durgin, capitaine de l'USS Ranger. Changements de scène au poste de pilotage de la Ranger, où équipage du pont préparent Curtiss P-40l avion pour le vol de l'ancien régime de Vichy Anfa de l'Aéroport Près de Casablance (capturé par les alliés dans l'opération Torch). Un P-40 est nommé "Regina IV." U.S. Army Air Force 57e commandant du Groupe de chasse, le Colonel Frank H. Mears, serre la main avec un officier de marine, depuis le poste de pilotage de son P-40. Il enlève ensuite. Plus P-40s suivre. Gros plan d'une armée pilote dans le cockpit d'un P-40, ce qui donne un coup de pouce. P-40s formant jusqu'en vol les frais généraux. Officiers de marine et de marins regarder le départ P-40s et donner un coup de pouce d'approbation. P-40s buzz le transporteur qu'ils partent pour Casablanca, Maroc.
United States Army Air Forces P-40 Warhawk fighters atterrissant à l'aérodrome de Myitkyina capturées, la Birmanie au cours Seconde Guerre Mondiale .
Aérodrome capturé Seconde Guerre Mondiale de Myitkyina pendant . USAAF (United States Army Air Forces) P-40 Warhawk fighter taxis sur aérodrome. U.S. Army's unité composite 5307th surnommé Merrill les maraudeurs de tirer la queue d'un P-40 vers le bas, d'un avion qui a piqué du nez lors de l'atterrissage.
Cérémonie de remise des prix sur Guadalcanal, dans les Îles Salomon. Le Major-général Collins décerne un prix. Plusieurs P-40 Aéronefs vu.
Cérémonie de décoration sur Guadalcanal, dans les Îles Salomon au cours Seconde Guerre Mondiale . Petite unité des peuplements en formation en face d'un P-40 aéronefs du 44e Escadron de chasse sur le Fighter 2 piste d'atterrissage. Officier américain lit le commentaire. Commandant de la U.S. 25th Infantry Division, le général-major Joseph Lawton Collins, serre la main du 2Lt Jack Bade après lui accordant une médaille de l'air. Plusieurs P-40s de la 13e Force aérienne,observées à proximité, avec des rayures blanches peintes sur eux.
Des soldats américains quittent une gare d'Arak, en Iran, pour se rendre dans un quartier de mess (WW2)
Les soldats des États-Unis marchent d'une plate-forme de gare à Arak, en Iran, vers une zone de désordre derrière la gare pendant la Seconde Guerre mondiale Les jeeps militaires sont garés près de la gare, dont un porte le nom « 26th Field Hospital ». D'autres soldats des États-Unis attendent et parlent les uns aux autres sur une plate-forme de train très fréquentée.
Charles Lindbergh décolle de Roosevelt Field pour son fameux solo de vol de New York à Paris.
Personnes rassemblées très tôt un matin brumeux à Roosevelt Field, Long Island, New York, pour regarder comme Charles Lindbergh tente d'effectuer un vol en solo à travers l'océan Atlantique dans son avion, l'esprit de St. Louis. L'avion commence son rôle de décollage entre groupes de spectateurs, soulevant la poussière. Les spectateurs se déplacer pour obtenir une meilleure vue comme l'avion continue, hors de la vue dans le brouillard et la brume. Il n'est pas clair où l'avion est, bien que le bruit du moteur a changé. Les spectateurs de la souche de la visualiser par la brume. Puis, certains cheers sont soulevées lorsque la foule se rend compte que Lindbergh a pris avec succès off dans son avion lourdement chargés. L'ouverture caption renvoie à Curtiss Champ, là où l'esprit de St. Louis était le test de vol et aurait maintenu au hangar 16. Là, du 12 mai par la 20ème. Toutefois, pour le vol de Paris, l'avion a été remorqué jusqu'à un mille de Roosevelt Field où, lourdement chargés de combustible, il pourrait tirer parti de l'allongement de la piste pour le décollage. (Remarque : Les deux domaines ont été à l'origine partie de la vieille Hempstead Champ des plaines renommé [ plus ] Hazlehurst dans vos mains Hazlehurst domaine lorsqu'ils sont pris en charge par l'armée américaine en 1917. U.S. Geological Survey des cartes de 1918 montrent trois domaines mentionnes, respectivement, l'aviation Hazelhurst Zone no 1; champ d'aviation no 2; et le Camp Albert L. Mills, contigu. Zone no 2 a été renommé Mitchel Domaine Le 16 juillet 1918. La partie orientale de la zone no 1 a été consacré comme Roosevelt Field, le 24 septembre 1918. Après la guerre, la partie ouest de la zone no 1 est devenu connu comme Curtiss champ, associés, comme elle l'a été, avec l'avion Curtiss & Motor Company qui s'y trouvent.)
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