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United States USA 1907 vidéos et images
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Des scènes de la base d'opérations navales, Hampton Roads, en Virginie en 1925
Base d'opérations navales, Hampton Roads, Virginie (rebaptisée U.S. Naval de Norfolk, en 1945 ). Le commandant de la Marine américaine assis sur une chaise à bord d'un navire. Un groupe important d'hommes d'affaires et des fonctionnaires civils posent à bord d'un navire avec plusieurs officiers de la Marine américaine et d'un officier de marine britannique, pour une photo. Certains d'entre eux et certains se sont assis. Un civil est à la tête du groupe et pose avec un capitaine de la Marine américaine. Changement de scène montre l'amiral façon sur la base de la Marine, contenant des manoirs et autres structures de la Jamestown 1907 Exposition. Il s'agit d'un jour venteux et très plusieurs civils sont vus sur un trottoir et entrer dans un grand bâtiment sur l'amiral. De nombreux membres du personnel de la marine en uniforme sont vus dans la région, y compris un certain nombre d'officiers de la Marine de pénétrer ce bâtiment et d'autres rubrique il y a le long d'un trottoir. Demeures résidentielles sont vus dans les environs le long de l'amiral.
Les hommes d'enlever des débris, de pelles, de rues après inondation, et sont fournies avec des aliments en Pennsylvanie.
Les inondations en Pennsylvanie. Les gens marchent sur une rue. Les hommes d'enlever des débris, de pelles, de rues après l'inondation. Un homme de points avec un bâton sur la vieille hautes eaux de crue de Johnstown en15 mars 1907 et nouvelles hautes eaux. Les voitures alignées sur un champ couvert de neige. Un homme de creuser la neige à partir de l'avant du volant d'une vieille voiture. Les hommes avec des pelles de déblayer la neige provenant de rues de Johnstown. Les hommes d'enlever des débris dans la neige de l'automne. L'eau qui coule dans les rues. Les hommes de marcher sur la rue. Les hommes décharger les approvisionnements alimentaires à partir d'un chariot. Les victimes attend en ligne pour recevoir de la nourriture.
Histoire de l'aviation; scènes historiques de vol tôt; récits de première main de personnes qui connaissaient et travaillaient avec les frères Wright.
Vue sur la circulation dans une rue de la ville au tournant du 20e siècle. Un mélange de chevaux et de buggies, de voitures et de vélos. Les gens attendent un chariot. Reconstitution des personnes utilisant un téléphone ancien et des premiers cinéastes au travail avec caméra sur film cinématographique. Les frères Wright habitent au 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ancienne gouvernante des Wright, Carrie Grumbach, se souvient du 17 décembre 1903, d'un télégramme arrivant sur le succès du premier vol motorisé des frères Wright. Aperçu de l'atelier d'usinage des frères Wright. Charlie Taylor, qui avait travaillé dans leur boutique, parle d’être satisfait de leur accomplissement. Vue des planeurs volants Wright à Kitty Hawk, Caroline du Nord. Charlie Taylor décrivant comment il a usiné et construit le moteur de l'avion des frères Wright. Aperçu de ce moteur ou d'un fac-similé. Des hommes positionnant l'avion des frères Wright pour le lancement, et des citoyens français se sont réunis pour assister à une démonstration de leur avion en France. Pionnier français de l'aviation, Henri Farman avec deux autres hommes dans son avion voisin-Farman I. Ils commencent à décoller. Gros plan du pionnier brésilien de l'aviation, Alberto Santos-Dumont. Autres premiers avions en vol. Un Wright Flyer passant au-dessus du terrain de forage de fort Myer en Virginie. Un ballon de l'armée en arrière-plan. Le brigadier général à la retraite de l'armée de l'air des États-Unis, Frank P. Lahm, traverse le tarmac sur un aéroport et parle pour l'intervieweur (invisible). Il parle de la difficulté des frères Wright à convaincre les États-Unis Armée de la valeur de leur avion. Il raconte qu'en décembre 1907, Wilbur Wright a finalement obtenu une interview avec le Board of Ordnance and fortifications, ce qui a conduit à un contrat, en 1908, avec le signal corps. Images mobiles d'Orville Wright et d'assistants amenant un Wright Flyer à fort Myer, en Virginie, pour mener des essais en vol pour l'armée. Vues de l'avion volant tout autour de la zone, regardées par les spectateurs. (Cette séquence est un mélange de 1909 séquences où l'avion montre deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant, et de 1908 séquences, décollant et volant, où l'avion a un seul demi-tour de toile dans l'ascenseur avant.) Après avoir atterri le 9 septembre 1908, le lieutenant Lahm accepte l'offre d'Orville Wright de voler avec lui. Lahm monte à bord de l'avion, est assis à côté d'Orville Wright, et ils sont vus décoller et voler pendant environ six minutes et quarante secondes. (Lahm est le premier. officier militaire à jamais voler dans un avion.) La scène suivante montre l'épave d'un Wright Flyer, dans laquelle le lieutenant Thomas Selfridge a été tué et Orville Wright blessé, le 17 septembre 1908.
Un pilote grimpe dans le poste de pilotage d'un aéronef et de travaux Blériot XI sur ses contrôles aux États-Unis
Un pilote qui porte un uniforme de 1907 promenades jusqu'à un Blériot XI des aéronefs. Le pilote monte à bord du cockpit de l'avion. Vue à partir de la queue, la longueur de l'avion, vers pilote dans le cockpit. Fermez jusqu'vues du pilote comme il travaille le du gouvernail de queue et les commandes de la gouverne de profondeur de l'avion stationné.
Un capitaine effectue une vérification prévol avant d'entrer dans le poste de pilotage d'un Blériot XI aéronefs aux États-Unis
Évolution de la Force aérienne des États-Unis uniformes aux États-Unis. Un capitaine portant un 1907 Approches uniformes Blériot XI des aéronefs. Il n'a une vérification prévol de l'aéronef. Il met sur un blouson de vol et un parachute. Il pénètre dans le poste de pilotage.
Montage de scènes, y compris le roi George V en Inde, 1911; suffrage parade à New York, en 1912, et chef des suffragettes Pankhurst, à Londres, 1905
Le roi George V et la reine Mary au couronnement Durbar arena à Delhi, en Inde, en 1911. Ils sont perçus en vertu de la royal auvent, entouré de soldats vêtus de blanc, de gants blancs, helments et bandes molletières blanc. Changement complet de scène montre des femmes sur flotteurs tirés par des chevaux dans un suffrage movement parade sur la 42e rue, à l'Est de la 5e Avenue à New York, vers 1912. Une femme vêtue comme la Colombie est au premier float,portant une bannière avec mot "le suffrage" sur elle. Et certains hommes partisans de mars dans la parade. Foules regarder dans les trottoirs. Policiers en uniforme à escorter les marcheurs. Plusieurs femmes ride dans un deuxième float, portant divers costumes, y compris ceux de pèlerins du xviie siècle et du xviiie siècle à l'époque de la guerre révolutionnaire. Le flotteur affiche un drapeau américain et d'un autre type, ainsi. Une automobile festonnées de fleurs, suit derrière. La scène finale se décale vers Londres, Angleterre, vers 1905, et montre le suffrage des femmes chef, Emmeline Pankhurst, transportant un bouquet de fleurs, comme elle est escorté par un gentleman, d'un édifice à bureaux professionnels. Un signe sur le bâtiment se lit,"Goodale, Hobson, & MacHahon.Il s'agit de William Goodale, Alfred Allen Hobson, et Patrick Maurice MacMahon, procureurs, 9, rue d'Essex, Strand à Londres, en Angleterre. (Remarque : cette entreprise dissoute en 1907.)
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