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Utah United States USA 1927 vidéos et images
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United States Coast Guard travailler lors de catastrophes naturelles en États-Unis y compris 1927 l'inondation de la rivière Mississippi.
Rôle de la Garde côtière des États-Unis dans la réponse aux catastrophes naturelles. Clip se concentre sur réponse en 1927, l'inondation de la rivière Mississippi. S'ouvre avec des scènes d'un cyclone destructeur frappant de la côte de Floride aux États-Unis et des vents forts soufflant. La Garde côtière fournit des secours aux victimes. L'épave d'ouragan. Bref scène de tremblement de terre de San Francisco. Puis des scènes de l'inondation de la rivière Mississippi en 1927. Swollen Mississippi Rivière qui coule à grande vitesse. Garde côtière utilise des bateaux pour sauver les gens de la zone inondée. Les gens réunis au sommet des levées en attendant une aide. Levée de la Garde côtière les citoyens de au sommet des digues, en bateaux. Une maison flottante dans la crue des eaux. Un bateau rempli de bétail sauvetages de la Garde côtière entre eux. Un homme d'être secourus du haut d'une maison flottante. Film produit en 1935.
Diverses activités minières à mine de Bingham Canyon dans l'Utah, aux États-Unis.
Mine de Bingham Canyon dans l'Utah. Un travailleur semoirs avec une perceuse pneumatique de piston. Une grue déplace forés le minerai à un wagon de 80 tonnes de capacité. Les wagons sont entraînés par le pétrole-locomotive électrique. La voiture de chemin de fer se déplace dans la mine. Le dynamitage dans les résultats de la mine dans la fumée et de la poussière. Un train transporte 45 wagons de chemin de fer pour une usine éloignés de 20 milles
Seconde Guerre Mondiale réglage des anciens combattants à la vie civile après la sortie de l'armée.
Première scène montre le State Capitol building, à Salt Lake City, Utah. La sortie d'un signe identifiant un centre de séparation militaire à Fort Douglas au cours de la démobilisation d'après-guerre. Des soldats en uniforme sont en cours de traitement pour la séparation de l'armée américaine. Un sergent salue un officier et reçoit ses documents de libération. Narrateur identifie le Caporal Kirk sont traités par un sergent. Plus tard, il salue et reçoit ses documents de libération. Le caporal Kirk pas en bas de l'escalier d'une maison,bras et bras avec son amie. Ils sont vus bénéficiant d'une soude ensemble. Ensuite, ils font des emplettes ensemble pour un civil hat pour lui. Ils partagent alors l'achat d'une armoire civil. Ils partagent le ski de temps ensemble. Aperçu de certains parcs nationaux de l'Utah et du grand lac salé. Avis de personnes facilement dans les épaisses flottante eaux du lac salé. Vue sur le Mormon Tabernacle. Le couple se promener rues de Salt Lake City. Ils visitent le Service d'information des anciens combattants. Il est assis avec un conseiller. Avis de Provo (Utah) et la société sidérurgique de Genève. Vues extérieures de l'usine d'acier industriel. Coke chaud déversés dans des wagons spéciaux. Les activités de l'usine d'acier à l'aide de Fiery de l'acier en fusion est versé à partir de louches. En cours de formation des billettes. Ouvrir des wagons remplis de minerai à la mine de fer de la Colombie-Britannique, Cedar City, Utah. Une pelle à vapeur de minerai de chargement dans un camion. Le charbon extrait et déménagement sur convoyeurs. En laissant les mineurs une mine en boîte ouverte, les voitures. Les mineurs en entrant une mine. Un écriteau : "Bienvenue, Binghan Canyon, accueil de la plus grande mine de cuivre à ciel ouvert, conduire prudemment !" Vues de la mine à ciel ouvert avec de nombreuses terrasses couper dans les murs. Une pelle à vapeur creuser et le chargement dans des wagons de minerai de cuivre que l'emporter sur les ponts ferroviaires. Un signe pour le Eitel-McCullough, Company, Inc. où les tubes de radar sont en cours. Plusieurs femmes employés dans l'usine.
Diverses installations récréatives fourni par la société pour les travailleurs des mines de cuivre et de leurs familles dans l'Utah, aux États-Unis.
Les hommes se déplacer sur une route près d'une mine de cuivre de la communauté. Pour les loisirs, les gens dans la ville avec les hommes employés à la mine de cuivre de pratiquer des activités de loisir fournis par la société minière. Les gens lisent à une table dans un club. Une femme siège au piano tandis que d'autres s'asseoir sur le canapé près d'elle dans un club. Les hommes jouer au billard, bowling, basket-ball, le football et les enfants aiment nager et plonger dans une piscine intérieure ainsi qu'aux femmes et certains hommes. En compagnie boulangerie, un travailleur conserve un bac dans un four. Un autre travailleur prend un plateau du four. Les travailleurs sont engagés dans la cuisson travaillent dans les cuisines. Une jeep sort de l'hôpital de l'entreprise. Les médecins réalisent une opération de chirurgie médicale dans une salle d'opération. Les infirmières et les médecins prennent soin de patients dans l'hôpital.
Plante montrant les pilotes Lindbergh, Richard B. Byrd, Noel Davis et Stanton Wooster aux États-Unis.
'L'Épopée American Trans Atlantic Flight' dépeint des accidents impliquant plusieurs pilotes des États membres au début de l'histoire de l'aviation. Le capitaine Charles A. Lindbergh. Le 21 septembre 1926, Rena Fonck se place en avant de son avion Sikorsky, prêt à tenter un vol en solo à travers l'Atlantique à Paris. Il décolle et s'écrase en flammes. Le commandant de la marine pose Richard E. Byrd. Le 16 avril 1927, son avion Fokker C fv-2 ("nord"), piloté par Anthony Fokker, avec Byrd, Floyd Bennett, et George O. Norville à bord, retourne au décollage à Hasborough, New Jersey. En septembre 1927, Clarence Chamberlin dans un avion Bellanca taxis et décolle. La queue et la roue principale droite creuser dans le terrain mou à l'atterrissage et l'avion est gravement endommagé. L'épave de "l'American Legion" qui a effectué l'avion Pathfinder Keystone Noel commandant Davis et le Lieutenant Stanton Wooster à leur décès, lors d'un atterrissage en catastrophe, à l'arrière, près de Langley Field, en Virginie, à Paris, le 26 avril 1927, pilote français, le capitaine Charles Nungesser et François Coli posent avant de décoller de leur infortuné vol dans un avion Levasseur PL8 nommé " White Bird". Charles Lindbergh debout à côté de sa mère, Evangeline Land Lindbergh. "L'Esprit de Saint Louis" est pris en remorque et ravitaillé à Mineola, New York. Charles Lindbergh monte dans l'avion et fait un mouvement de décollage. Regarder les passants. Les gens pour l'accueillir à son arrivée à Paris. Lindbergh pose avec l'Ambassadeur des États-Unis en France Myron Herrick. Lindbergh honoré par le président de la République française Gaston Doumergue.
Nieuport aéronefs et Fokker D VII d'avions rendent faible passe au-dessus d'une piste d'atterrissage aux États-Unis.
Évolution de la Force aérienne des États-Unis uniformes aux États-Unis. Un pilote dans une 1927 U.S. Army Air Corps uniforme dans le poste de pilotage avant d'un formateur. Un autre projet pilote dans un 1927 U.S. Army Air Corps uniforme dans le poste de pilotage. Un pilote dans une 1927 U.S. Army Air Corps uniforme des agents enlève ses hat et met sur un casque. Il grimpe dans le cockpit de l'avion. Un Français Nieuport chasseur décolle. Un Allemand Fokker D VII chasseur décolle. Le Nieuport aéronef et le Fokker D VII d'avions rendent faible passe au-dessus d'une piste.
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