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Virginia United States USA 1909 vidéos et images
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Orville Wright démontre un Wright aéronef à Ft. Myer, Virginia en 1908.
Histoire de l'aviation de l'armée de l'air américaine aux États-Unis. Un jeune garçon assis sur une chaise lit un livre. Avion en vol de formation. Orville Wright présente un avion à fort Myer, en Virginie, en 1908, lors de sa première exposition publique. Arbres et montagnes en arrière-plan. Orville établit un nouveau record du monde. Il est dans le poste de pilotage d'un avion de Wright. L'appareil prend son envol. Les gens sur le terrain le regardent. (Cette vidéo de démonstration de vol est un mélange de films de septembre 1908 et de juillet 1909. Il est de 1908 alors que l'avion est sorti pour se préparer au décollage et qu'un demi-cercle de toile est vu dans l'ascenseur avant. C'est le 1909 juillet que les vidéos prennent leur envol et que l'avion a deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant)
Montage des frères Wright et leur avion en France et à Ft. Myer, Arlington, Virginia.
Contrairement aux premiers avions pionniers, les passagers sont vus assis dans la cabine d'un avion « moderne » (Douglas DC-4E). Vue du DC-4E en vol. Vue sur Orville Wright. Wilbur Wright faisant la gestuelle lorsqu'il parle avec des responsables français d'un cours aérien à voler. Wilbur Wright place des roues sous un Wright Flyer avant qu'il ne soit déplacé sur un terrain boueux en France. Une équipe d'hommes tire une corde levant un poids de catapulte dans une tour. Le poids chute, catapultant l'avion de Wright Flyer dans les airs. Les soldats retirent un avion Wright Flyer d'un bâtiment de stockage sur le terrain de la parade à ft. Myer, Virginie. L'avion est vu en vol avec Orville Wright seul, aux commandes, sur 30 juillet 1909, les soldats sont vus déplacer un Wright Flyer de son hangar pour son test final d'acceptation. Le président William Howard Taft, le major américain George Owen Squier, le major américain Charles E. Saltzman et Wilbur Wright sont parmi ceux qui se tiennent au poste de président, alors que le Wright Flyer est déplacé vers le terrain du défilé. Vue sur le monorail, le poids et la catapulte utilisés pour lancer un avion. Les hommes tournent les deux hélices sur un Wright Flyer, comme Wilbur Wright se tient à l'arrière du moteur de l'avion et fait un réglage. . Sur 9 septembre 1908. Le lieutenant Frank P. Lanham de l'armée américaine, vu en uniforme, assis sur un Wright Flyer, est joint par Orville Wright. Wilbur. Ils décollent et enregistrent un nouveau record d'endurance aérienne, et le lieutenant Lanham devient le premier officier militaire à voler dans un avion. Sur 30 juillet, dans le cadre du test d'acceptation final, Orville Wright emmène le lieutenant Benjamin D. Foulois sur un vol de fond vers Alexandrie, Virginie, et de retour. Ils sont vus à bord du Wright Flyer, puis élevés dans les airs sur leur chemin à Alexandrie.
Les anciens lieutenants de l'armée américaine et Lahm Foulois rappellent leurs vols avec Orville Wright en 1909
Un film sur l'histoire de l'aviation aux États-Unis. Le général de brigade de l'Armée de l'air à la retraite, Frank Lahm parle de son premier vol, comme un lieutenant de l'armée, avec Orville Wright sur le Wright Flyer avion, en juillet, 1909.Puis, le Major à la retraite GeneralBenjamin Foulois rappelle comment, en tant que lieutenant de l'armée, il a volé la finale de cross-country et de test de vitesse de vol de Fort Myer à Alexandria , Virginie, et à l'arrière, encore une fois, avec Orville Wright le 30 juillet, 1909. Ensuite, le film montre que l'événement, le 30 juillet 1909. Le lieutenant Benjamin D. Foulois est vu grimper à bord de l'avion Wright Flyer pour accompagner Orville Wright sur la finale de cross-country et de speed test requis par l'armée américaine avant qu'il achèterait tout aéronef. Vue sur le Wright Flyer, décoller avec Foulois et Wright. Spectateurs regarder en arrière-plan. Voir d'un autre point de vue de l'avion au décollage à Fort Myer, Virginie. Vue sur le Wright Flyer est déplacé par plusieurs soldats après l'atterrissage de retour sur le Fort Myer percer la masse. (Dans ses commentaires à ce sujet, que le vol notes Foulois établi trois records du monde : 10 miles de vol cross-country ; atteindre l'altitude de 600 pieds, et la vitesse de 42,5 kilomètres par heure.)
Orville Wright et le personnel de l'Armée voler dans Wright avion, Virginia États-Unis.
Développement d'avion par les frères Wright. Orville Wright dans un plan présenté au gouvernement américain par lui à Fort Myers, en Virginie. Avion décolle catapulté dans un champ près d'un bâtiment. Les spectateurs sur sol observer l'avion. Le personnel de l'armée retirer les portes du hangar. Wright avion sortir du hangar. Le personnel de l'armée se tenir près de l'avion. Lieutenant-Lahm et Orville Wright s'asseoir en avion et décollage pour un vol. Lieutenant Foulois et Orville d'effectuer des préparatifs et de s'asseoir en avion pour un vol de cross-country.
Le Wright avion décolle de Fort Myer en Virginie, États-Unis.
L'histoire de l'aviation. Les soldats déplacent l'avion Wright hors du hangar de fort Meyer, en Virginie, aux États-Unis. L'aviateur américain Frank Purdy Lahm assis aux commandes de l'avion en juillet 1909. Orville Wright en préparation finale avant le décollage. Orville Wright entrer dans la section de contrôle de l'avion. Wright Flier part de fort Myer, Virginie. Bâtiment du siège social en arrière-plan.
Frank Lahm et Orville Wright se préparer pour un décollage, prendre place et décoller dans Wright Flyer durant un test à Fort Myer.
Orville Wright et l'aviateur de l'armée américaine Frank Purdy Lahm, le premier passager de l'armée, testent le « Wright Flyer » à fort Myer, en Virginie. Préparatifs pour le décollage de l'avion. Frank Purdy Lahm est assis aux commandes avec Wright debout à l'avant et libérant les cordes. Lahm et Orville Wright prennent place dans l'avion. Hommes debout à côté d'une catapulte devant les bâtiments. Belle vue sur les bâtiments de fort Myer de l'époque. Ils ajustent la position de la catapulte. La catapulte vue de l'avant de l'avion. Vue de la catapulte depuis l'arrière de l'appareil. Le Wright Flyer prend son envol. L'avion en vol. Il tourne autour d'un champ et de bâtiments. Bâtiment du siège social en arrière-plan. L'avion en vol sur le terrain. (Cette vidéo est un mélange de films de juillet 1909 où l'avion montre deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant, et de septembre 1908, du décollage arrière, où l'avion a une demi-ronde unique de toile dans l'ascenseur avant.)
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