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Washington State United States USA 1934 vidéos et images
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Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Des scènes de jour de l'armée le 6 avril 1934. Le secrétaire de la guerre George Henry Dern, par diffusion à la nation au sujet de l'importance de l'armée, en temps de paix. Brefs aperçus de la rivière Yellowstone, Lower Falls et vieux fidèles et Beehive geysers sévissant dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Afficher parmi les constructions en bois rond dans la reproduction de l'Armée de terre, à l'Fort Dearborn 1933 Exposition du siècle du progrès de Chicago, l'Illinois. Un chariot bâché; le nombre d'Amérindiens dans tous les objets cérémoniels; antique de locomotives et de trains à l'exposition. Le général d'armée Leonard Wood assermenté en tant que le gouverneur général des Philippines. Vue rapprochée du général des armées, John J. Pershing, America's plus haut gradé militaire. Siège de l'hôpital Walter Reed Army, à Washington, DC, nommé pour U.S. Army Major Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. Agissant sur ce, les États-Unis étaient capables de remplir le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage française reste immobile dans l'eau après la fièvre jaune empêchés de remplir le canal. Macro de l'armée américaine du général William C. Gorgas, qui, en 1904, il a dirigé le département sanitaire qui contrôlaient les moustiques et éradiqué la fièvre jaune, de sorte que le canal pourrait être terminé. Vue d'un caïman dans le marécage près du canal. Photo de George Washington Goethals, ingénieur en chef crédité avec faisant le canal se produire. Explosifs employés dans la construction du canal. La terre et les roches d'être chargés dans des wagons ouverts. Un vapeur transitant par le Canal de Panama. Le Monument de Washington; U.S. Library of Congress; et le Mémorial de Lincoln, cité comme exemples de réalisations par les ingénieurs de l'armée américaine. Le Wilson, de la construction du barrage de génie de l'Armée de terre, à Muscle Shoals, Alabama et système de digues construites pour contrôler le fleuve Mississippi. La rage Mississippi River au cours de 1927, l'inondation. Les victimes d'inondations étant assistée par des soldats de l'armée américaine, à un camp de tentes, de recevoir de la nourriture et des vêtements. Une armée avion vole au-dessus d'un feu de forêt. Le personnel de l'armée de superviser les hommes dans la Civilian Conservation Corps ou CCC. Mail d'être chargé à bord d'un avion de l'armée, comme le service de poste aérienne est ouvert entre Washington et New York. Le président Woodrow Wilson parlant avec pilote de l'Armée Major Reuben H. Fleet. Courrier est chargé dans le nez d'un avion. U.S. Army Douglas monde Cruiser les avions en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un Douglas O-38 Avion, tire un tissu capot sur son cockpit à pratiquer la "blind battant". Vue de l'aéronef en vol, avec l'instructeur pilote dans le cockpit arrière ouverte. Army aviateurs en prenant une caméra et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à quitter sur un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne de gratte-ciel de l'île de Manhattan, New York City. Army Signal Corps le personnel travaillant sur les périphériques de communication. Un cable laying navire opérant en mer, à l'appui de l'armée américaine de l'Alaska câble et système de télégraphe. Les hommes le chargement des produits chimiques dans les trémies ou armée de poudrage avion. Plusieurs vues d'avions de l'Armée de poudrage. Aperçu de boll charançon, la cible de leurs efforts. Vue rapprochée de Karl Connell, qui en tant que major dans l'AEF, dans Première Guerre Mondiale , a inventé un masque à gaz supérieure connue sous le nom de " Connell " ou la " victoire " masque. Un groupe de mineurs portant des masques à gaz entrer une mine Smoky entrée. L'Armée a inventé des gaz lacrymogènes, qui est illustré utilisés pour contrecarrer un vol de banque, dans une mise en scène de démonstration. Le Brigadier-général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt, en tant que chef de la grande dépression, l'Administration nationale de rétablissement ou d'ARN, est perçu sur le point de prononcer un discours. Narrateur lui cites comme exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent aussi le pays dans la vie civile. Changements de scène aux cadets sur parade à la United States Military Academy, West Point, New York.
U.S. Army Air Corps les avions et les équipages de la préparation pour l'Alaska Vol en 1934
Listes d'Ardoise vol prévu les jambes des U.S. Army Air Corps aéronefs comme : Washington DC à Edmonton, en Alberta; Fairbanks (Alaska) à Seattle Washington; et Washington DC à San Diego en Californie. Un autre slate explique que sous le commandement du Lieutenant-colonel H.H. Arnold,dix bombardiers B-12 démontrer leurs capacités dans une 18,000 mile vol. Le Lcol Henry H. Arnold, U.S. Army Air Corps, debout devant une grande carte sur laquelle les vols prévus sont saisies. Signer derrière lui identifie "bureau d'ingénierie ", au champ de Patterson. Arnold utilise le pointeur pour afficher les acheminements vers un autre agent qui l'a rejoint. La séquence suivante montre Arnold décrivant les plans de vol à plus de participants, à l'aide de plusieurs graphiques. La caméra panoramique à travers dix assemblés, le personnel de l'armée. Le lieutenant-colonel Arnold pose avec 15 aviateurs en face d'un YB-12 Bombardier (affichage de l'admission d'air sur le côté orifice du moteur). La caméra panoramique plus de dix-huit membres d'équipage au sol et posé mécanique devant le kamikaze. Symbole de Eagle superposées sur la carte de l'Alaska, est peint sur le côté du fuselage avant. Arnold discutant de la mission avec des officiers de l'armée et des fonctionnaires civils, pendant qu'elles marchent passé un YB-10 (avec des prises d'air au sommet de la coquilles). La caméra panoramique à travers Patterson champ, où les agents de rampe, automobiles, Yb, et locale des aéronefs-10 travailleurs civils, y compris plusieurs femmes, sont considérés. Le chef d'équipage vu du ravitaillement en carburant d'une YB-10 avec le long flexible à partir d'un réservoir de carburant souterrain installé à bord de l'aire de trafic.
Scènes de 1934 Film sur l'expansion vers l'ouest des États-Unis au dernier quart du xixe siècle.
Scènes de 1934 la production de films sur l'expansion vers l'ouest des États-Unis dans le dernier quart du xixe siècle. Marias rivière coule à travers les montagnes. Les chèvres et les ours en zone forestière. Vue sur le Monument de Washington. Lit en pierre gravée "Point le plus éloigné vers l'Ouest sur le capitaine Lewis voyage jusqu'Marias River'. Voiture roule sur portique d'un vieil immeuble à Washington. "Les enfants d'une mère commune," écrit en haut d'un monument. Gravée l'image montre Lewis et Clark pointant vers la terre ferme avec les bateaux à côté d'eux. Vue sur le fleuve Columbia, qui coule entre les montagnes et un pont. Vue aérienne de la ville de Portland. Cuiseur vapeur quitte le port de Portland.
Babe Ruth honoré avant son dernier match de baseball avec New York Yankees, 1934
Bref extrait d'un reportage sur le dernier match de Babe Ruth avec les New York Yankees au Griffith Stadium (aujourd'hui Howard University Hospital, 2041 Georgia Ave NW, Washington, DC 20060, États-Unis) à Washington DC, États-Unis. Les joueurs, les photographes et les dignitaires honorent Ruth avant le match avec une cérémonie autour de la plaque d'accueil. Man présente Ruth, portant l'uniforme de route New York Yankees, avec un prix. Ruth l'accepte et parle brièvement, debout à côté de son épouse Claire, vue à droite. Bref coup de feu du lanceur des sénateurs de Washington, Orville Armbrust. (Armbrust remporterait la seule victoire de sa carrière dans la ligue majeure dans ce jeu.) Ruth, photographiée dans un jeu différent et dans l'uniforme de la maison, se présente dans la boîte de batter. Scène de Ruth frapper une course à domicile de plus tôt dans sa carrière.
Au cours d'une entrevue aux États-Unis, le lieutenant général Eaker pourparlers sur les problèmes rencontrés lorsqu'il était commandant de l'air route postale.
Une interview de United States Air Force Le Lieutenant-général Ira Eaker menée par le Dr Maurer aux États-Unis. Général Eaker parle de son commandement de la route de poste aérienne en 1934. Il dit qu'ils avaient l'équipement pour le transport du courrier. Il parle de son expérience personnelle au cours de la période. Il affirme que lorsqu'il était commandant, un messager vint vers lui et lui a dit qu'il y avait urgence voulaient sur le téléphone à partir de Washington. Ils sont allés dans le bureau. Ils ont parlé de la route de poste aérienne qu'ils ont à la commande. Ils ont transporté des mails dans un avion. Puis il parle des problèmes qu'ils rencontrent en transportant du courrier. Leurs avions n'étaient pas avoir bon instruments et étaient sous-alimentés.
Points de vue des deux caméras et officiers comme la United States Joint Chiefs of Staff posent pour une photo de groupe.
United States Joint Chiefs of Staff pose pour un portrait officiel. Les officiers assis à une table à partir de la gauche---général Fred C. Weyand, Armée des États-Unis ; General David C. Jones, United States Air Force ; le général George S. Brown, United States Air Force ; Président Chef d'état-major interarmées Admiral James L. Holloway, United States Navy ; le général Robert E. Cushman, United States Marine Corps. Opérations députés debout en arrière plan comprennent le Lieutenant-général Donald H. Cowles, Armée des États-Unis ; Lieutenant Huyser, United States Air Force ; le Vice-amiral, United States Navy train ; le Vice-amiral, United States Navy Tailey; le Lieutenant-général Beckington, United States Marine Corps. Les officiers sourire comme photographes travaillent. Le photographe principal est vu à l'aide d'un appareil photo grand format avec plaques à alimentation manuelle d'exposition. Une caméra cinéma 16 mm est également en cours d'exécution. Closeups des mains de chefs d'état-major sur la table.
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