HMS des vers luisants des British Royal Navy amarrés à Funchal, l'île de Madère. Salut de navire des canons est tiré. Au quai de Funchal , empereur austro-hongrois Charles I (Charles Ier d'Autriche ou Charles IV de Hongrie) et son épouse, l'impératrice Zita Consort, sont vus arriver à partir du navire pendant leur exil. La police gérer foule de curieux que l'empereur Charles Zita quitter une église avec un prêtre catholique, et entrez une attente automobile. Vues de l'empereur d'Autriche l'exil intérieur et extérieur de résidence, y compris un salon très orné. Garde de service à l'extérieur de la résidence. L'Empereur Charles et Zita quitter une automobile et marcher ensemble comme des spectateurs de regarder.
Le navire de guerre britannique, le HMS Glow Worm, arrive au port de Funchal, sur l'île de Madère, transportant l'empereur Charles (Karl) d'Autriche et son épouse Zita, impératrice consort, en exil. Le navire tire un salut de ses canons. L'empereur Charles et son épouse l'impératrice Zita débarquent d'un petit bateau au quai de Funchal. Ils sont rejoints par leur famille. Les policiers contrôlent la foule. L'empereur Charles et sa femme quittent une église, escortés par un prêtre catholique romain, et montent dans une voiture. Extérieurs de la Villa Quinta de Monte, résidence de la famille Habsbourg en exil. Vue sur une chambre meublée avec harpe et statuaire à la Villa Quinta de Monte (Caminho do Monte 192, 9050-288 Funchal, Portugal). Un garde marche à l'extérieur du bâtiment. L'empereur Charles et Zita sortent de la voiture et marchent. La foule regarde.
U.S. ministre et ambassadeur britannique à Lisbonne, au Portugal au cours Seconde Guerre Mondiale . Les extérieurs de Ambassade britannique à Lisbonne. Les intérieurs de l'ambassade show ambassadeur britannique au Portugal Sir Donald Campbell et ministre américain au Portugal Bert poisson suivie d'attaché de presse de M. Stewart Déplacer bas du couloir et entrez l'un des salons de l'ambassade. Les diplomates discuter une note qui leur a remis Stewart. C'est la note qu'ils seront présentés au gouvernement portugais le lendemain pour assurer qu'en occupant l'Afrique du Nord les États-Unis et la Grande-Bretagne respecteront la neutralité portugaise.
Graf Zeppelin, une digible allemande, part de Friedrichshaven, en Allemagne, lors de son vol vers les États-Unis d'Amérique. Le vaisseau aérien Graf Zeppelin est sorti de son support par l'équipage au sol. Les gros bateaux ont été déplacés par l'équipe de manutention au sol. La cabine sur la digible. Il départ de Friedrichshaven et, pendant son vol, navigue sur le Rhin. Docteur Hugo Eckener, constructeur d'artisanat et directeur du vol dans sa cabine. Campagne allemande comme vu de la dirigible. Passagers à la table du petit déjeuner à l'intérieur de la cabine. Les îles de Madère au milieu de la mer. Un navire naviguant en mer vu de la digible. Les passagers qui mangent dans la salle à manger. Une ailette de stabilisation endommagée pendant le vol.
Vue de l'aéroport de Lisbonne (Alameda das Comunidades Portuguesas, 1700-111 Lisboa, Portugal) à Lisbonne, Portugal. Avion Portugal-colonies Line sur piste. Avion italien Savoia Marchetti. Arrivée de plusieurs avions dont avion de transport portugais, avions italiens, avion Douglas de la London Lisbon Line. Aero Portuguesa Wibault 283.T12 (CS-ABX) au roulage. Déchargement du courrier aérien et agent des douanes portugais. L'avion Douglas s'est ravitaillé. Avion italien de l'Ala Littoria Savoia Marchetti SM.75 C de la ligne Gênes-Barcelone-Lisbonne. Queue d'avions anglais, italiens et portugais alignés. Escaliers aériens des avions de plusieurs compagnies aériennes. Décollage de l'avion allemand.
Sir Ernest Shackleton la dernière expédition en Antarctique. Navire Quest en cours en mer après l'arrêt à Lisbonne, Portugal. La recherche en cours dans l'océan Atlantique. Vue de Quest à mesure qu'il passe les cinq masted voilier " France II" (a déclaré que " la France" dans le film d'ardoise), le plus grand voilier dans le monde, alors qu'il approche de St. Paul des rochers au large de la côte du Brésil. (France II a été construit par des chantiers et ateliers de la Gironde à Bordeaux, et a été lancé le 9 novembre 1911.)
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