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L'Europe 1909 vidéos et images
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Scènes montrant certains des premiers aéronefs au cours de la première décennie de l'homme plus lourd que l'air flight
Les premières tentatives de l'humanité pour réaliser un vol plus lourd que l'air, et des images de vol et d'avion tôt et historique.Clip de film d'animation montrant une fusée imaginaire en vol.Vue d'un avion décollage avec d'autres avions et bâtiments du terminal vus à l'extérieur.Une légende intitulée « nous pouvons voler ».Vues depuis les fenêtres d'avion des scènes ci-dessous, y compris une ville, des plans d'eau, des alpins et des montagnes enneigées.(Les vues proviennent d'un avion de Ju52 passagers, dont les ailes ondulées sont visibles.)Certaines vues sont à l'extérieur de la petite fenêtre ronde de port de l'avion.La séquence se déplace vers la reconstitution cinématographique d'Otto Lilienthal en mettant en place l'un de ses premiers ornithopteurs (ressemble à un deltaplane précoce), et en descendant pour le lancer (vers 1895).Une photo fixe de Lilienthal aloft dans l'un de ses planeurs.Vue de l'avion allemand de Karl Jatho, vers 1903.L'avion américain des frères Wright est en train d'être démarré et de décollage.L'avion Wright Flyer en vol.L'avion Voisin-Farman I en vol, construit par le Français Gabriel Voisin et piloté par l'aviateur Henri Farman en 1907.Inventeur-ingénieur danois, Jacob Christian Hansen-Ellehammer, dans son avion, 1906.Louis Bleriot inspecte son avion, vers 1909.Un pilote (et non Bleriot) est assis dans le poste de pilotage d'un avion Bleriot avec le moteur en marche.Il taxi et prend le décollage.Un biplan construit par Gabriel Voisin en vol, vers 1909.Un monoplan léger construit par l'aviateur allemand, Hans Grade, décollage, vole un moment, et atterrit de nouveau, à un spectacle aérien en 1909.Le pilote s'enlise hors de l'avion.Photographie du monoplan Etrich Taube (AKA Rumpler Taube),en vol.Il a été conçu en 1909 par l'IGO Etrich d'Autriche-Hongrie, et a été utilisé pour la première fois en 1910.
Les anciens lieutenants de l'armée américaine et Lahm Foulois rappellent leurs vols avec Orville Wright en 1909
Un film sur l'histoire de l'aviation aux États-Unis. Le général de brigade de l'Armée de l'air à la retraite, Frank Lahm parle de son premier vol, comme un lieutenant de l'armée, avec Orville Wright sur le Wright Flyer avion, en juillet, 1909.Puis, le Major à la retraite GeneralBenjamin Foulois rappelle comment, en tant que lieutenant de l'armée, il a volé la finale de cross-country et de test de vitesse de vol de Fort Myer à Alexandria , Virginie, et à l'arrière, encore une fois, avec Orville Wright le 30 juillet, 1909. Ensuite, le film montre que l'événement, le 30 juillet 1909. Le lieutenant Benjamin D. Foulois est vu grimper à bord de l'avion Wright Flyer pour accompagner Orville Wright sur la finale de cross-country et de speed test requis par l'armée américaine avant qu'il achèterait tout aéronef. Vue sur le Wright Flyer, décoller avec Foulois et Wright. Spectateurs regarder en arrière-plan. Voir d'un autre point de vue de l'avion au décollage à Fort Myer, Virginie. Vue sur le Wright Flyer est déplacé par plusieurs soldats après l'atterrissage de retour sur le Fort Myer percer la masse. (Dans ses commentaires à ce sujet, que le vol notes Foulois établi trois records du monde : 10 miles de vol cross-country ; atteindre l'altitude de 600 pieds, et la vitesse de 42,5 kilomètres par heure.)
Pionnier de l'aviation américaine Glenn Curtiss se prépare à s'envoler son avion à Reims, en France, en 1909.
Pionnier de l'aviation américaine Glenn Curtiss à Reims, en France, en 1909. Curtiss assis aux commandes de son appareil. Les hommes d'aider à démarrer le moteur de l'avion. L'avion taxi sur un champ.
Glenn Curtiss à La Grande Semaine d'aviation à Reims, en France, en 1909
Glenn Hammond Curtiss aux commandes de son avion pousseur, le "Reims Rider", qu'il s'est envolé pour remporter le trophée Gordon Bennett, le 28 août 1909, dans la Grande Semaine d'aviation, à Reims, en France. L'équipage au sol et le moteur démarre l'hélice tourne. Glenn Curtiss des taxis pour aller décoller.
Aviateur français Louis Blériot assis aux commandes et battant son avion en France en 1909.
Aviateur français Louis Blériot vole son avion en France en 1909. Blériot assis aux commandes de son appareil. Un mécanicien tire à travers l'hélice. L'avion décolle et vole à basse altitude.
Wilbur Wright vole son avion pendant une exposition vol à Rome, en Italie, en 1909.
Les frères Wright promouvoir leur avion vol par le biais d'une exposition à Rome, en Italie, en 1909. Des soldats aident italienne avec la suppression de l'Wright aéronef d'un bâtiment de stockage. Le Wright avion décolle d'une rampe de lancement. Un officier italien accompagne Wilbur Wright sur le vol. Roi italien Victor Emmanuel III et les membres du cabinet sont debout sur un terrain d'aviation et de regarder le spectacle. Plusieurs des spectateurs de prendre des photos de l'aéronef en vol. L'aéronef descend la rampe, décolle, survole un terrain plat et continue son vol.
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