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L'Europe 1924 vidéos et images
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Les anciens modèles d'aéronefs sont utilisés pour le transport de passagers et de fret en Europe.
Au début de l'avion de modèle en Europe, au début de l'histoire de l'aviation. Carte animée montre les routes aériennes commerciales européennes. Les passagers entre la cabine d'un Handley Page W8B des avions de transport. Le fret est chargé dans un seul aéronef bi moteur. Les passagers descendre une vieille voiture de tourisme et de bord d'un avion Farman Goliath. Grands Express Eyriens» est imprimé sur l'appareil. La taille moyenne d'un avion de transport à ailes bi Les taxis sur un aérodrome. Une aile bi moteur unique avion en vol au-dessus d'un aérodrome. Vues aériennes d'une ville européenne. Un seul modèle d'avion de transport bi moteur winged terres. Les gens descendre d'un des premiers modèles d'avions de transport de passagers. Carte animée de l'Europe illustre à l'air de Londres à Paris, Manchester et Berlin. Les gens près de l'un des premiers modèles bi plan. Les passagers et le fret est chargé dans l'avion. Scène comique comme un porc est chargé dans un Farman Goliath anciens modèles de chemise. Un homme et le cochon regardent par les fenêtres de l'avion. Routes aériennes d'animation sur une carte de l'Europe. Les hommes charger des cargaisons dans un des premiers modèles commerciaux avion Spad bi.
Les anciens modèles d'aéronefs dont Breguet 14 avions photo reconnaissance et monoplanes Dornier Komet III en Europe.
Début de modèle réduit d'aéronef en Europe. Quatre Français Breguet 14 reconnaissance des avions stationné sur un photo aérodrome. L'un des avions commence et taxis. du moteur Tempelhofer Airdrome à Berlin, en Allemagne. Aéronef stationné sur une rampe à la airdrome. Les bâtiments en arrière-plan. Une rangée de Dornier Komet III monoplanes stationné à une base aérienne. Workmen pousser un Allemand Udet Kondor avion de transport, qui est un haut ailé quatre avions de transport poussoir du moteur. Un petit moteur unique haute ailé un passager lumière avion ne décolle. Carte animée du monde affiche des lignes de routes aériennes projetées de l'Europe à l'Australie, l'Amérique du Sud et d'Afrique. Les itinéraires aériens prévus sont de France à Alger, de l'Angleterre à l'Inde et l'Australie, de l'Espagne à l'Argentine et de Hollande à Java
Des scènes de la Convention Nationale Démocratique de 1924 qui a eu lieu à Madison Square Garden, New York City
1924 Convention Nationale Démocratique, au Madison Square Garden de New York du 24 juin au 9 juillet 1924. Le processus de nomination des candidats par ordre alphabétique commence par l'Alabama et Forney est vu Johnston, mettre le nom du sénateur Oscar Underwood en considération. Voir des hommes à la tribune. Bernard Baruch, un partisan de William McAdoo, est vu en arrière-plan permanent. Vue sur la foule du Madison Square Garden, remplie de délégués. Certains portent une bannière de la lecture : "Wilson 1916 pour McAdoo 1924." Les différentes délégations de l'État sont identifiés par des pancartes avec leurs noms d'État sur eux. New York, le Massachusetts, et à Hawaï (territoire des États-Unis) sont considérés. Comme la caméra effectue la collecte, beaucoup plus d'État signe sont vus. En dehors , dans le Madison Square Park, un haut-parleur est installé sur un camion et une foule s'est rassemblée pour écouter les événements. Retour à l'intérieur de Franklin D. Roosevelt, Al Smith, le directeur de campagne est vu donner un discours pour le Président Smith mise en candidature. Retarder l'affichage de posters partisans Smith's photo. Plans rapprochés de certaines des bannières. De serpentins projetés pour célébrer la fin de la convention, qui a pris fin le 9 juillet après le 103e vote enfin réalisée pour candidat de compromis, John W. Davis de Virginie de l'Ouest. Le gouverneur Charles W. Bryan du Nebraska a été choisi comme candidat à la vice-présidence.
Variété de scènes non connectés à partir de la période d'environ 1914 par 1924, montrant des facettes de Première Guerre Mondiale
Montage de scènes liées à mobilisation européenne et préparatifs de Première Guerre Mondiale , à partir de 1914 par 1919, plus brève vues de Mark VIII les manoeuvres de chars, circa 1924. Les citoyens français patriotique combler une rue comme la France mobilise pour Première Guerre Mondiale . Soldiers marching italien à la guerre par le biais d'une ville. British King George V vu avec le premier ministre David Lloyd George et d'autres hauts fonctionnaires britanniques. British Premier Lord de l'Amirauté, Winston Churchill pose et " tasses " pour appareil photo. Les troupes britanniques transportés le long d'une route de campagne, sur les autobus à deux étages et à travailler avec acharnement dans la boue en France. Deux soldats français joindre la ligne "tommies" d'être photographiés, puis sortez du champ de ligne à regarder. Le roi George V avec le feld-maréchal Douglas Haig, et d'autres officiers, à côté de leurs automobiles dans le champ, pendant la visite du roi à ses troupes en 1916. Le Roi et les officiers britanniques observation d'essais de réservoir de Mark IV, vers 1917. Changements de scène pour le 10 août 1916 indiquant le Prince de Galles et le roi George V, accompagné par le maréchal Douglas Haig, et d'autres officiers, observant la bataille de Pozières (dans la bataille de la Somme) à une distance de sécurité, à l'aide d'un télescope. U.S. Army Mark VIII Réservoirs International en manoeuvres diurnes et nocturnes (probablement à Fort Meade, Maryland) vers 1924.
U.S. Army's 'vol autour du monde en 1924, à l'aide de Douglas monde Cruiser aéronefs
Documentaire sur la U.S. Army's vol autour du monde en 1924, employant quatre Douglas monde Cruiser aéronefs. Un drapeau des États-Unis. Des foules se rassemblent autour de. les quatre croiseurs mondiale, nommé Douglas Boston, Chicago, New Orleans, et Seattle, alors qu'ils se préparent à partent de Seattle, Washington, sur leur expédition. L'un des avions qui décollent. Tous les avions en vol au-dessus de Seattle Washington. Le major Frederick F. Martin, commandant de l'avion. Une carte animée montre l'antenne automobilesexpedition's route et emplacement de divers accidents et incidents qui l'assaillent le long de la voie. Vue d'un monde de Douglas Cruiser en vol, équipé de flotteurs. L'expédition a été achevée par le croiseur,Chicago, avec un équipage de pilote, le lieutenant Lowell Smith et le lieutenant Leslie Arnold; et par la Nouvelle Orléans, avec un équipage de pilote, le Lieutenant Erik Nelson et le lieutenant Jack Harding, qui sont considérés avoir été félicité par le commandant de l'expédition, le Major Frederick F. Martin dès leur achèvement de la mission, à Seattle, le 28 septembre 1924.
Divers " premières " dans l'histoire de l'aviation américaine de 1918 par 1924; début de l'histoire du vol et scènes de vol vintage
Montre plusieurs aviation " premières " réalisé par U.S. Army Air Service Aviators dans la période allant de 1918 par 1924. Une formation serrée des biplans en vol. Le président et Mme Woodrow Wilson chat avec grandes Flotte, officier responsable, à l'occasion du premier vol de courrier aérien, inauguré en mai 15,1918 entre Washington DC et New York.Le courrier est chargé dans l'aéronef Curtis JN-4. Pilote dans l'avion. L'avion décolle et en vol. Air Service. Mentionner des aviateurs aidant spot des incendies de forêt. La fumée s'élevant à des feux de forêt et des chaînes de montagnes. En 1920, capitaine de l'armée américaine Sainte-claire Streett est vu avec un certain de son escadron qui a effectué quatre appareil De Havilland DH-4 9,000 milles, de la ville de New York à Nome, en Alaska. Deux des hommes jouer avec les chiens de compagnie. Leur itinéraire est peinte sur le côté de l'un des aéronefs, ainsi que les noms de pilote et le mécanicien (C.E. Crumline et J.E. Long). En 1923 la première non stop côte-à-côte vol a été dans le Fokker T-2 aéronefs. . Un signe sur l'aéronef se lit "Army Air Service non stop, un océan à l'autre'.Première Lieutenants Oakley O.Kelly et John A. Macready bord de l'aéronef, à Roosevelt Field, Long Island, New York, le 2 mai 1923. Leur Fokker T-2 en vol. Leur arrivée au champ de Rockwell, sur l'île Coronado (San Diego) en Californie. En 1924, le Lieutenant Russell Maughan est vu d'embarquer pour son P-1 Hawk avion à Mitchel Field, à Long Island, New York, et le décollage , Destination de champ à le Presidio Crissy, San Francisco, Californie. Son objectif est la première dawn-à-crépuscule, côte-à-côte flight. Vues de son P-1 Hawk vol d'un avion au-dessus de Manhattan, New York City.
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