Les champs de pétrole en Europe. Une carte de l'Europe indiquant l'emplacement de la France. Vue de la champ pétrolier de Pechelbronn en Alsace, France. Un hôtel une étoile percer en fonctionnement sur le site. Vue de la raffinerie de Pechelbronn. Wagons-citernes ferroviaires dans far background. Installation de stockage de l'eau autour d'une grande cheminée.
Le film commence à montrer le diplôme de Dwight D. Eisenhower en tant que diplômé d'honneur de l'École de commandement et d'état-major de l'Armée, en 1926. Image du major Eisenhower (en civil) Narrateur dit qu'il a été affecté en France, pour préparer un guide sur les champs de bataille américains en Europe. Image d'Eisenhower comme membre de l'équipe du général Douglas MacArthur aux Philippines, où MacArthur était commandant en chef de l'armée philippine. Aperçu du bâtiment du siège social. MacArthur, dans son bureau, aide le Commonwealth des Philippines à élaborer un plan de défense militaire. Image du lieutenant-colonel Eisenhower en 1939, en qualité d'officier exécutif du 15e Régiment, à fort Lewis, Washington, vue de l'édifice du quartier général du Régiment. La scène passe à 1940, montrant les forces allemandes envahissant la Hollande et la Belgique. Les chars allemands sont vus en action. Les Junkers allemands 87 bombardiers Stuka et les bombardiers Heinkel 111 largent des bombes. Le président Franklin D. Roosevelt est vu que le Congrès a adopté le projet de loi sur le service sélectif aux États-Unis. Vues du lieutenant-colonel Eisenhower en tant que chef d'état-major de la 3e division de l'armée et plus tard en tant que chef d'état-major du neuvième corps. Ensuite, il est considéré comme chef d'état-major du général Walter kreuger, qui en 1941 a dirigé la troisième armée dans les manœuvres les plus réalistes tenues par les troupes américaines (les manoeuvres de Louisiane). Vues des troupes américaines engagées dans ces manœuvres. Image d'Eisenhower en tant que brigadier-général. Vue sur le bombardement de Pearl Harbor le 7 décembre 1941.
Divers endroits à Madrid, Espagne. Une carte de l'Europe indique la situation de l'Espagne. Vue sur la capitale, Madrid, en Espagne. La Puerta del sol, le centre de Madrid, et point de départ du réseau routier national espagnol (Plaza de la Puerta del sol s/n 28013 Madrid). Extérieurs du Museo del Prado, l'une des plus grandes galeries d'art au monde (Museo Nacional del Prado). Paseo del Prado s/n. Madrid. 28014). La statue de Velázquez en face du musée du Prado. Vue sur l'étang et les environs dans le parc de Buen Retiro, un célèbre jardin dans le centre de Madrid (Plazade la Independencia, Madrid 728001).
Un film intitulé : "Grâce au pétrole des terres de l'Europe et d'Afrique" sur les champs pétrolifères dans plusieurs pays. Une map localise Naples, Italie. Les navires dans un port. Les montagnes et les bâtiments dans l'arrière-plan. Vue de l'huile Villeja de champ. L'autre champ d'huile est Montechino. Un autre champ d'huile Cento Pozzi. Vue de Salsomaggiore, un quartier productrices de pétrole. Maisons dans le district.
L'objet est la "Ford 1926 pour la tournée nationale de l'air Edsel B. Ford, Trophée de la fiabilité" qui a commencé au Ford Field, Dearborn, Michigan, le 7 août 1926. Film s'ouvre montrant un biplan parqué avec tandem dans les cockpits ouverts. Il dispose d'un récipient de collecte d'échappement inhabituelle sur son moteur et un tuyau d'échappement s'étendant vers le bas sous le fuselage. Appareil-photo montre le même avion à partir de l'arrière, avec hangar et l'aérogare en arrière-plan. Un autre biplan parqué affiche le nombre "19". Il est équipé de petits volets interconnectés sur sa partie supérieure et inférieure des ailes. Il y a ensuite vu un modèle Woodson 2-A d'un biplan avec le numéro 14 sur son fuselage et une autre d'un biplan marqué du numéro 11. Henry Ford de gros plan incliné vers l'extérieur d'une voiture, de parler avec un directeur photo, tenant un appareil photo, et des journalistes. Un grand groupe de personnes impliquées dans les événements posent pour une photographie. La caméra effectue sur eux pendant qu'ils posent devant un hangar. Les changements de scène aux spectateurs de concentration autour d'un Ford-Stout 2-en avion pendant qu'il commence son décollage. Caméra suit l'avion pendant qu'il continue et devient aéroporté.
Aperçus d'avions et d'équipages que fait l'Organisation panaméricaine de la bonne volonté vol qui couvrait 22 000 milles à 21 nations d'Amérique centrale et du Sud, en 1926. Vue aérienne de hangars et de piste à la base aérienne de Kelly, Texas, comme l'un des cinq Loening OA-1, un avion amphibie décolle de la piste sur Décembre 21, 1926.Les cinq avions vu en vol au-dessus d'une ville, sont : La New York, avec équipage : Le major Herbert Dargue et le lieutenant Ennis Whitehead; la San Antonio avec équipage : Le capitaine Arthur McDaniel et le lieutenant Charles Robinson; le San Francisco avec équipage : Capt Ira Eaker et le lieutenant Muir Fairchild; le détroit, avec équipage : Capt Clinton Woolsey et le lieutenant John Benton; et le St. Louis, avec équipage : Le lieutenant Bernard Thompson et le lieutenant Leonard Weddington. President Coolidge présentant les pilotes avec des citations pour la Distinguished Flying Cross à Bolling Champ, Washington, D.C., le 2 mai 1927, à l'ouverture de l'Organisation panaméricaine de la Conférence de la Commission de l'air.
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