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Mittelmeer 1951 filmmaterial und bilder
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Dwight Eisenhower, Robert Carney und Matthias Gardner mit Matrosen und Marines auf die USS Des Moines im Pazifikraum.
USA General Dwight D. Eisenhower, Oberbefehlshaber der Alliierten Mächte Europa, an Bord der USS Des Moines (CA-134) mit dem 6-Flotte im Mittelmeer. General Eisenhower fotografiert von United States Navy Admiral Robert Bostwick Carney und Vice Admiral Matthias B. Gardner mit seiner Stereo Kamera. Matrosen und Marines in der Ausbildung auf dem Deck. Dwight David Eisenhower, Robert Bostwick Carney und Matthias B. Gardner sprechen. Eine Sikorsky H-5 Hubschrauber steigt aus dem Deck und fliegt. USS Franklin D. Roosevelt (CVB-42) am Meer. Die Schienen der USS Des Moines (CA-134) im Vordergrund. Mehrere Träger-basierten Flugzeuge auf einer Demonstration, strafing und Raketen ins Wasser.
Seeleute treffen Start an Bord Ihres Schiffes in Suez Canal.
Merchant Marine Offiziere, die Notwendigkeit, sich an ihr Schiff verlassen, dock auf eine ägyptische starten, die sie auf ihr Schiff, in Port Said, Ägypten. (dem Start fliegt eine ägyptische Flagge Design im Einsatz von 1922 bis 1953). Als die Polizisten gelangen Sie zu Ihrem Schiff, Deckhelfer untere ein Seil Leiter und die Offiziere einsteigen. Anzeigen der Dampfer, SS Aeolia, im Gange. (Dieses Schiff, eingeführt als die Stuyvesant 1918 erworben wurde in den Jahren 1950 und benannt, Aeolia, von der Cia Naviera del Atlantica von Panama. Geleitet wurde sie von der griechischen Mittelmeer Linien, Piräus). Zurück von einem Seemann als Boot ist er auf übergibt eine Statue von Ferdinand de Lesseps am Port Said Eingang zum Suezkanal. Ansichten Gewässer rund um Port Said mit Palmen entlang der Ufer und kommerziellen Schiffsverkehr in den Gewässern.
Die SM U-35 der deutschen Marine unter Kommandant Lothar von Arnauld de la Perière erobert und versenkt ein britisches Schiff (1. Weltkrieg)
Das deutsche U-Boot SM U-35 versenkt während des 1. Weltkrieges ein britisches Schiff im Mittelmeer. Der deutsche U-Boot-Kommandant Lothar von Arnauld de la Perière verwendet ein Fernglas, dessen Untergebene Notizen machen, während der SM U-35 im Mittelmeer fährt. Ein britisches Handelsschiff segelt die Gewässer des Mittelmeers. Die deutsche U-Boot-Besatzung segelt auf einem kleinen Boot zum britischen Handelsschiff. Deutsche Seeleute kehren mit beschlagnahmter Ladung von Schildkröten zurück. Beschlagnahmte Schildkröten werden auf dem Deck des U-Bootes abgelegt. Ein Kommandant des britischen Schiffes wird von den Deutschen abgeladen. Ein gefangener Besatzungsmitglied wirft dem Kommandanten einen Hut. Gefangene britische Besatzungsmitglieder, die Rettungswesten tragen, werden in einem Rettungsboot gelassen. Die SM U-35 Crew feuert Deckkanone, um das britische Handelsschiff zu versenken. Segelschiff Auflistung, wie es zu sinken beginnt. Kommandant Lothar von Arnauld de la Perière markiert das versunkene Schiff in einem Logbuch, während sich andere gefangene britische Kommandeure auf dem U-Boot-Deck versammeln. Rettungsboote mit gefangenen britischen Besatzungsmännern werden im Mittelmeer gelassen.
Generalleutnant Ira Eaker spricht über seine Übertragung auf das Mittelmeer Befehl in einem Interview in den Vereinigten Staaten.
Ein Interview von der US Air Force Lieutenant General Ira Eaker durchgeführt von Dr. Maurer in den Vereinigten Staaten. Allgemeine Eaker spricht über seine Übertragung auf das Mittelmeer Befehl. Er sagt, dass wenn er bestellt wurde, das Mittelmeer, United States Army Air Force General Carl Spaatz Andrew kamen auch aus Nordafrika. Er wurde zum Commander-in-Chief des Mittelmeers Allied Air Forces. Das war eine bemerkenswerte Chance und Erfahrung für ihn. Er bekam eine Gelegenheit zu lernen, ein neuer Bereich, Befehlshaber der anderen Nationen zu arbeiten und in ZUSAmmenarbeit mit Ihnen.
Probefahrt von 1951 Autos von Ford in Dearborn, Michigan und Amerikanischen Südwesten.
Neue 1951 Ford test Auto kommt auf dem Rücken eines Hügels, getrieben durch tiefen Schlamm, in tiefem Wasser und über Pflastersteinen, auf dem Ford Dearborn Michigan Test Track. Anzeigen von Test driver am Rad. Test Auto hits harten Stößen. Anzeigen von Fords 'automatische Niveauregulierung Aussetzung auf der Prüfstrecke und im Ford Labor. Anzeigen der Aufhängung an der Kraftübertragung im Labor mit Blick auf die Feder der Aufhängung. 1951 Ford getestet über Wüste Straße im Südwesten der Vereinigten Staaten. Neue 1951 Ford convertible im Showroom.
1951 Ford sedan geprüft werden durch Maschinen, auf der Teststrecke zu fahren, in der Wüste, und angetrieben durch die Mutter mit den Kindern.
Kommerzielle Werbung für die neue Ford Limousine 1951. Die Umgebung ist ein Vorstadtviertel nach dem Krieg. Vorhof und Vorstadthaus. Frau verlässt ein Haus mit ihren Kindern. Sie alle steigen in ihre 1951 Ford Custom Fordor Limousine. Die Kinder hüpfen auf den Autositz. Ansicht der Ford Autositzfedern, die von einer automatischen Maschine in Dearborn getestet wurden. Eine Autotür, die an einen Motor angeschlossen ist, der ständig zuschlägt und die Tür öffnet. Auto auf der Dearborn Michigan Teststrecke, Nachbildung der Independence Hall im Hintergrund. Das Testfahrzeug fährt über einen steilen Hügel und Pflastersteine. Der Ford 1951 wird dann im Südwesten der Vereinigten Staaten auf einer Bergstraße und einer Wüstenstraße gesehen. Auf dem Etikett an der Seite des Fahrzeugs steht: „Ford Test Car“ Ansicht des Tachometers. Das neue Auto kommt in einem Vergnügungspark an. Kinder steigen aus dem Auto und laufen auf eine Karussell zu. Ford-Emblem auf der Vorderseite des Autos. Der Sprecher sagt: "Man kann mehr bezahlen, aber man kann nicht besser kaufen."
