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Norfolk England 1919 filmmaterial und bilder
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Staatliche Trauerzug für britische Krankenschwester Edith Cavell.
Nach einer staatlichen Begräbnis von Westminster Abbey, Sarg Lager Krankenschwester Edith Cavell's Körper ist durchgeführt und setzen auf die Pistole Beförderung. Trauernde an der Beerdigung. Trauernde, Segler mit Kränzen, Krankenschwestern und andere Dienste in einer Prozession mit Pferdekutsche bewegen auf der Straße. Soldaten heben Sie den Sarg. Sarg, die an ein Schiff für den Transport nach Norfolk für Vergraben in Norwich Cathedral. (Dieser Zustand Beerdigung disinterment gefolgt von Cavell's Körper in Belgien, nach ihrer Hinrichtung am 12. Oktober 1915).
Erste gemeinsame Flug der Gebrüder Wright im Jahre 1910 in der Nähe von Dayton Ohio. Auch Szenen aus anderen "Erstlingen" in der frühen Geschichte der Luftfahrt bis 1919.
Der erste gemeinsame Flug der Gebrüder Wright in der Nähe von Dayton Ohio im Jahr 1910. Wilbur Wright ist auf dem Pilotensitz, Orville Wright ist als Passagier auf seiner rechten Seite. (Bis zu diesem Flug waren die Wrights nie zusammen geflogen, sodass, wenn einer von ihnen getötet wurde, der andere seine Arbeit fortsetzen konnte.) Dann ein Blick auf Alberto Santos-Dumont und den ersten europäischen Flug, den er am 13. September 1909 gemacht hat. Das folgende Segment zeigt, dass sich auf dem Polofeld in Washington DC Menschenmengen versammelt haben, als ein Lastwagen mit Post eintrifft, der auf dem ersten Postflug der US Air am 15. Mai 1918 beladen werden soll. Armeepilot, Leutnant Webb, hebt in seinem FLUGZEUG JN-4H auf einem Flug in Richtung Süden aus New York von Philadelphia ab, wo er anhielt, um weitere Post abzuholen. Er fliegt bei seiner Ankunft über das Washington Polo-Feld. Wir sehen, wie sein Flugzeug entladen wird, während er vom Cockpit herunterspringt und Menschenmengen beobachten. Der erste transatlantische Flug beginnt am 16. Mai 1919 mit dem Start von drei von vier bestehenden Flugzeugen der United States Navy Curtiss aus Neufundland. Die Curtiss-Flugboote NC-1, NC-3, NC-4 werden beim Start von Neufundland auf der ersten Etappe der transatlantischen Reise gesehen. Flying Boat NC-4 ist auch an einem seiner ausländischen Häfen zu sehen, obwohl dies unklar ist (Azoren, Lissabon oder England).
U.S. Naval officers von Norfolk Naval Station, an ihren Sitz, und sehen ein Vice Admiral aus am Bahnhof
Kurzen Blick eines US Navy Personal Auto vor einem staatlichen Gebäude Eingang, wo mehrere Marineoffiziere geparkt und mindestens ein Offizier in der Armee vorzubereiten, das Auto zu. Die Teilnahme am Auto sind zwei Matrosen tragen dunkle watch Kappen. Weiter hinten, Admiral William A. Moffett, Chef der US-Marine Büro der Luftfahrt, wird gesehen, Verlassen des Gebäudes auf Krücken. Sein rechter Fuß ist stark bandagiert. Ein Schild im Fenster des Gebäudes lautet: " USA Marine Aviation". Ein Kader von marineoffiziere folgt der Admiral auf den Bürgersteig, wo er fröhlich im Gespräch mit mehreren einrastet. Zu seiner Linken ist ein Kapitän. Die anderen Offiziere sind der vermieterin Rang. Sie warten auf ein Auto, den Admiral zu holen. Nach einer Pause, zwei Der marineoffiziere gesehen werden allein unterhalten am Eingang. Der Admiral verlassen hat. Änderung der Szene zeigt einen Mann in Uniform am Schreibtisch in, was scheint, ein Gesetz zu Büro sitzt. Er macht Notizen auf einen Block. Das Zimmer ist mit Regalen voller Bücher gefüllt. Abrupte Änderung von Ort und Zeit zeigt Vice Admiral William S. Sims, Kommandeur der US-Seestreitkräfte in Europa auf eine Eisenbahn Bahnhof in London, England, am Ende der Ersten Weltkrieg. Die Menschen um ihn herum zeigen ihn einige Papiere und unterhalten sich mit ihm. Eine britische Bobbie steht ganz in der Nähe. Sims schüttelt Hände mit einem britischen Beamten. Schule Jungen im Hintergrund beobachten Sie das Treiben an mit Interesse.
Arbeitslosen März auf den Straßen von London, England.
Arbeitslose Männer und Frauen aus Schottland, Wales, den Midlands und dem Süden marschieren während der Großen Depression nach London. Zu den Zeichen gehören: 'Scotland vs. London', 'nationaler Hungermarsch', 'Revolutionary United Mineworkers of Scotland' und 'Wir sind gegen den Hunger'. Schiefer an der Spitze des Films lautet: "Arbeitslose Horden enden müde Dole March at Parliament Gate." Anmelden Hintergrund im Dorf liest, 'The Castle Restaurant.' Untersuchungen deuten darauf hin, dass dies das The Castle Restaurant an der Norwich Road, Caister-on-Sea, Great Yarmouth Norfolk, NR30 5JN ist.Diese Filmsektion endet mit Ansichten des Parlamentsgebäudes und des Clock Tower in London. (Hintergrund zur nächsten Filmsektion: In Irland wurde ein sogenannter Freilandentlastungsstreik, unterstützt von den Fällen und der Shankhill united, Katholiken und Protestanten, von den Arbeitslosen von Belfast ins Leben gerufen. Am 3. Oktober 1932 nahmen 60 Tausend Menschen an einer Fackelsitzung im Zollhaus in Belfast, Irland, Teil, um gegen die Höhe der Hilfsmaßnahmen zu protestieren. Sporadische Plünderungen und Ausschreitungen folgten in den folgenden Tagen und weitere Massendemonstrationen waren für den 11. Oktober geplant.) Der Film nimmt am Mittwoch, den 5. Oktober 1932, als die Royal Ulster Constabulary (RUC) versucht, die Ordnung aufrecht zu erhalten. Es wird eine Reihe von Straßenszenen gezeigt, in denen die RUC mit Patrouillen begonnen hat. Offiziere werden gesehen patrouillieren in Lancia gepanzerten Auto Nr. 105, mit einem Maschinengewehrschützen auf der Oberseite. Ein weiterer Lancia gepanzertes Auto (Nr. 33) Patrouillen in der Nähe eines Parks an der Ecke Stage Street, Belfast. Jungen werden gesehen, wie sie über Kopfsteinpflasterstraßen laufen, wo sie Steine für den Einsatz in Ausschreitungen angehäuft haben. Ein RUC Crossly Tender Truck, der mehrere Polizisten trägt, fährt entlang einer Belfast Street. Blick auf eine leere Straße, in der Steinhaufen und Schiefer die Fahrbahn behindern. Fußgänger scheinen wie gewohnt ihre täglichen Angelegenheiten zu regeln. (Die primären Unfug Macher scheinen Jugendliche zu sein.) Die letzte Szene ist die einer Beerdigung. (Im Laufe der Wochenschwierigkeiten wurden zwei der Randalierer von der RUC erschossen.) Ein Pferdewagen trägt mindestens einen. Aber dahinter ist eine Gruppe von Palmträgern, die auch einen Sarg tragen. Die Straße dahinter ist voller Trauermassen.
Britische Fabrikarbeiter besuchen RAF Station Feltwell zu sehen der Vickers Wellington Bombern sie gebaut, in Aktion
Britische Fabrikarbeiter besuchen Sie die Royal Air Force Station, Feltwell in Norfolk, East Anglia, England, während Zweiten Weltkrieg , wo RAF-Staffeln fliegen die Victor Wellington Ich Bomber halfen sie bauen. Die Fabrikarbeiter zu Fuß bis zu einer britischen Vickers Wellington mittlerer Bomber erfüllen und Flugpersonal im vorderen Teil des Flugzeugs. Der Pilot schüttelt Hand mit den Mitarbeitern der Fabrik. Zwei Besatzungsmitglieder in den Vordergrund. Die Nase des Wellington Bomber in den Hintergrund. Ein britischer Soldat Mann entfernt plane Abdeckung von Bomben gestapelt. Stahl Gerüste in den Hintergrund. Der Pilot und Crew Mitglieder geben die Wellington bomber durch die Nase Limousine. Die Fabrikarbeiter zusehen, wie die Bomber erhebt sich auf einer Mission, die Bombe Deutschland.
Deutsche U-Boote durch Großbritannien nach Ersten Weltkrieg
Deutsche U-Boote als Krieg Preise von Großbritannien nach Ersten Weltkrieg . Einem britischen Beamten wird mit dem Boot zu untersuchen. Die U-Boote. Begleitet von British Naval offiers, er Schritte Spaziergänge auf dem Deck des deutschen U-Boot, U-9 und verweist auf seine Bezeichnung. Er stellt mit der Offiziere. Sichtbar hinter Ihnen ist das britische U-Boot, L-15. (Hinweis: Der deutsche U-Boot, U-9, verzichtet wurde am 26. November 1918 gebrochen und bis in Morecambe, England, 1919).
