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Virginia United States USA 1953 filmmaterial und bilder
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Einweihung der US Army Felker Heliport in Fort Eustis, Virginia.
Luftaufnahme von Hubschraubern in Fort Eustis, Virginia, mit Schnee auf dem Boden. Versammelt in einem großen Hangar. Die Witwe von Alfred C. Felker, tragen eine Corsage, steht mit seinem Vater, als Offiziere in der Armee im Tribut bei der Einweihung der Felker Heliport begrüssen. Ein Junge, der Felker junger Sohn entfernt die Deckung aus der Widmung Plakette, die lautet: "U.S. Armee Fort Eustis, Virginia, Felker Heliport in Erinnerung an WOJG Alfred C. Felker 1929-1953". Ein Piasecki H-21 Workhorse oder Shawnee Hubschrauber hebt ab von der verschneiten Flugplatz. Frau Felker ist ein Passagier auf einem der zwei kleineren Hubschraubern, Kreis und Land.
Internationale GAP Kadetten in Alexandria Flugplatz in Virginia, USA.
Internationaler Austausch von CAP-Kadetten (Civil Air Patrol) in Virginia, Vereinigte Staaten. Mehrere ausländische Kadetten schlendern über den Flugplatz Alexandria, auch bekannt als Hybla Valley Airport, in Fairfax County, Virginia. Zwei von ihnen untersuchen einen einmotorigen Trainer mit zwei nebeneinander angeordneten Bedienelementen. Sie öffnen die obere Abdeckung des Cockpits, steigen an Bord und bewegen die Flugsteuerung. Ein Offizier der Luftwaffe zieht die Requisiten durch, um ein Tailorcraft-Flugzeug zu starten. Ein Pilot im Cockpit eines Flugzeugs, der die Cockpit-Steuerung zum Anlassen des Triebwerks verwendet. Blick auf die italienische CAP-Kadettenuniform mit „ITALIA“-Emblem.
Amerika-Test feuert die M65 Atomkanonen auf dem Testgelände in Nevada; 1953 Aufstand der DDR und Triestskrise in Europa
Wichtige Veranstaltungen des Jahres 1953. Der erste atomare Artillerietest wurde am 25. Mai 1953 in den Vereinigten Staaten gefeuert. Die M65 Atomkanonen, die sich auf dem Nevada Test Site bewegen (speziell Frenchman Flat). Eine Pilzwolke steigt auf, nachdem die Atomkanone von M65, manchmal auch Atomic Annie genannt, abgefeuert wird und die Atombombe explodiert. Der Atomkanonentest M65 wird als Teil der Upshot-Knothole-Reihe von Atomtests durchgeführt. Volksstand 1953 vom 17. Juni 1953“). Unruhen in Ostdeutschland gegen die Erhöhung der Arbeitsquoten und die Zurückhaltung amerikanischer Lebensmittel. Die DDR-Polizei eskortiert einen Mann während eines Aufruhrs weg. Menschen protestieren auf den Straßen, während die Polizei versucht, die Revolte niederzuschlagen. Ein Stapel von StarLac-Boxen nach Ostdeutschland mit Schild davor. Auf dem Schild steht: „Erste Lebensmittelhilfe-Lieferung nach Ostdeutschland durch M.S.A. United States Lines S.S. American Inventor“. Ostdeutsche stehen an, um Nahrungsmittelhilfe aus den Vereinigten Staaten zu erhalten. Eine ostdeutsche Frau erhält aus den Vereinigten Staaten ein Nahrungsmittelhilfepaket. Die Triest-Krise von 1953. Auf dem Schild vor einem Haus steht „Trsta ne damo“. Beamte inspizieren ein Auto im vom Sicherheitsrat der Vereinten Nationen kontrollierten Freies Territorium von Triest. In den Straßen von Triest sind Studenten wegen der Frage der Adria zwischen Italien und Jugoslawien aufrührende.
Demonstration der Funktionen des M422 'Mighty Mite" Jeep in Virginia, USA.
Die M422 'Mighty Mite" Jeep in Virginia, USA. Demonstration der Funktionen des Jeep. Ein Soldat an Bord der Jeep. Er fährt der Jeep auf einer schlammigen Weg. Der Jeep gefahren wird an einem Hang. Der Jeep ist auch angetrieben, ohne einer von seinem Rad.
CAP Kadetten Besuch der St. John's Kirche und das State Capitol in Richmond, Virginia.
Internationaler Austausch von CAP-Kadetten (Civil Air Patrol) in Richmond, Virginia. Ein alter Mann beschuldigt CAP-Kadetten in St. Johns Kirche. Ein Buntglasfenster mit einer Inschrift auf der steht " St. John ist 1741. Die Kadetten schauen auf die Fassade der Kirche. Sie sehen das Virginia State Capitol (1000 Bank St, Richmond, VA 23218, USA). Sie ziehen die Treppe runter, mit dem Capitol im Hintergrund. Die Kadetten betrachten die Reiterstatue von George Washington im George Washington Monument (Capitol Square, Richmond, VA 23219, USA).
Luftfahrtgeschichte; historische Szenen aus frühen Flügen; Berichte aus erster Hand von Personen, die die Brüder Wright kannten und mit ihnen arbeiteten.
Blick auf den Verkehr auf einer Straße um die Jahrhundertwende des 20. Jahrhunderts. Eine Mischung aus Pferden und Buggys, Autos und Fahrrädern. Leute, die auf einen Trolley warten. Nachstellung von Personen mit einem frühen Telefon und von frühen Filmemachern bei der Arbeit mit der Kamera auf Film. Die Wright-Brüder sind zu Hause in 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. Die ehemalige Haushälterin der Wrights, Carrie Grumbach, erinnert sich an den 17. Dezember 1903, ein Telegramm über den erfolgreichen ersten motorisierten Flug der Wright-Brüder. Ein Blick auf die Maschinenwerkstatt der Brüder Wright. Charlie Taylor, der in seinem Laden gearbeitet hatte, spricht davon, sich über ihre Leistung zu freuen. Blick auf die fliegenden Gleiter der Wrights in Kitty Hawk, North Carolina. Charlie Taylor beschrieb, wie er den Motor für das Flugzeug der Gebrüder Wright hergestellt und gebaut hat. Einen Blick auf den Motor oder ein Fax. Männer, die das Flugzeug der Brüder Wright zum Start positionieren, und französische Bürger versammelten sich, um eine Demonstration ihres Flugzeugs in Frankreich zu sehen. Französischer Flugpionier Henri Farman mit zwei anderen Männern in seinem Flugzeug Voisin-Farman I. Sie starten. Nahaufnahme des brasilianischen Luftfahrtpioniers Alberto Santos-Dumont. Andere frühe Flugzeuge im Flug. Ein Wright Flyer, der über das Fort Myer-Bohrgelände in Virginia fährt. Ein Militärballon im Hintergrund. Frank P. Lahm, ehemaliger Brigadegeneral der US-Luftwaffe, geht auf einem Flughafen über die Rollbahn und spricht als Interviewer (ungesehen). Er spricht über die Schwierigkeiten der Gebrüder Wright, die USA zu überzeugen Eine Armee des Wertes ihres Flugzeugs. Er sagt, dass Wilbur Wright im Dezember 1907 endlich ein Interview mit dem Ordnungs- und Festungsamt bekommen hat, was 1908 zu einem Vertrag mit dem Signalkorps führte. Bewegende Bilder von Orville Wright und Assistenten, die einen Wright Flyer nach Fort Myer, Virginia bringen, um Flugversuche für die Armee durchzuführen. Blick auf das Flugzeug, das durch die Gegend geflogen wird, beobachtet von Zuschauern. (Diese Aufnahmen sind eine Mischung aus 1909-Aufnahmen, bei denen das Flugzeug zwei halbe Runden Leinwand im vorderen Aufzug zeigt, und 1908-Aufnahmen, die starten und fliegen, bei denen das Flugzeug eine einzelne halbe Runde Leinwand im vorderen Aufzug hat.) Nach der Landung am 9. September 1908 nimmt Leutnant Lahm Orville Wrights Angebot an, mit ihm zu fliegen. Lahm klettert an Bord des Flugzeugs, sitzt neben Orville Wright und man sieht sie starten und für sechs Minuten und vierzig Sekunden fliegen. (Lahm ist der erste.) Militäroffizier, die jemals in einem Flugzeug fliegen.) Die nächste Szene zeigt das Wrack eines Wright Flyers, bei dem Lieutenant Thomas Selfridge getötet und Orville Wright verletzt wurde, am 17. September 1908.
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