Un moyen rapide de nouveaux bombardier en piqué testés à Montréal, Québec. Un Dominion développement bombardier pursuit et combinés stationné à une base aérienne. Un sol crewman prépare l'aéronef pour le vol d'essai. Le pilote donne le signal et démarre le moteur. L'aéronef des taxis et prend son envol. Le kamikaze en vol au dessus des nuages qu'il atteint une vitesse de 300 MPH. Le pilote effectue des manoeuvres de test.
Un nouvel avion sonique à l'essai en Californie à Muroc, (Muroc Air Base, puis d'être renommé à Edwards Air Force Base). Pilote Charles Northrop Tucker, le port d'un équipement d'oxygène, à l'United States Air Force de neuf embarcations de recherche X-4 Bantam. Le X-4 les taxis et décolle pour son premier vol test. Le X-4, le chasseur à aile, semi-avion sans queue propulsé par des turbines à gaz, en fuite.
La première Douglas F5D-1 BuNo Skylancer aéronefs (139208) à Edwards AFB pour son vol inaugural le 21 avril 1956, avec le test pilote d'essai de la Douglas Aircraft Robert O. Rahn aux commandes. Pilote d'essai Rahn monte à bord de l'aéronef, qui est peint en couleurs de la U.S. Navy. Après plusieurs vues de pilote, Bob Rahn, dans le poste de pilotage, la scène se décale vers l'avion au décollage rouleau. Il en douceur accompagné par un T-33 chase avion. Le F5D remonte abruptement et est ensuite vu en vol en palier configuration de croisière. La séquence se termine avec la F5D sur l'approche finale et l'atterrissage, avec T-33 flying en parallèle. L'avion atterrit sans heurts et déployée dans un nez haute attitude, semblant presque faites glisser sa queue, mais pas assez. Les photographes enregistrer le débarquement du côté de la piste. Apparemment le vol d'essai était lisse et l'aéronef global a facilement dépassé la vitesse du son lors de son premier vol. (Remarque : La Marine américaine a annulé l'ordre Skylancer F5D, après que plusieurs aéronefs ont été construits. Deux ont finalement été acquis par la NASA.)
Rocket essai sur traîneau d'aéronefs siège éjectable, à la Edwards Air Force Base, en Californie. Les techniciens installent un casque et un masque à oxygène sur une tête du mannequin. Rocket sled accélère et siège éjectable actionne. Fauteuil vu voler dans l'air et enfin frapper le sol. Tête de freinage sur le traîneau crée de l'eau par vague ralentit. Siège éjectable et endommagé la tête du mannequin sur le terrain. Un pilote est assis dans le poste de pilotage d'un avion.
Des tests de stress des avions dans l'Ohio, aux États-Unis. Test structurel hangar Installations de l'Ohio. Aéronefs enfermés dans du matériel d'essai et les poutres avec des instruments pour mesurer la force, de stress et de tension dans des conditions normales et des conditions défavorables. Les techniciens sur des panneaux de commande. L'examen de l'aéronef.
Projet pilote se tient près d'avion et démontre une contre-rotation des hélices. Aéronefs vu en vol.
German avion amphibie, testé. Foule rassemblée autour d'avion. Les hommes travaillent sur avion. Avion glisse dans l'eau. Les hommes aider flight operations. Les avions en vol au-dessus de l'eau.
Pilote et un homme regarder un parasol avion avant son premier essai en vol Glenview, Illinois. Plan avec un seul parapluie comme aile, décolle. Avion en vol. Avion atterrit.
Premier décollage et atterrissage vertical, l'avion Dornier Do 31, est à l'essai près de Munich, Allemagne. Avion décolle comme cameramen pour enregistrer l'événement. C'est planant tourne en vol.
Un rapport sur United States Air Force C-123B Aéronefs de transport d'assaut performance à Fort Bragg, en Caroline du Nord d'installation militaire. Des troupes d'infanterie promenades sur un sol sableux au cours d'une mission d'assaut simulé à Fort Bragg installation militaire. Les troupes bord d'un C-123B fournisseur d'avions de transport. Trois C-123Bs atterrir à la Sicile Zone de largage. Les troupes descendre le C-123Bs. Véhicules déchargés du C-123Bs. L'avion taxi le long de terrain accidenté.
Un rapport sur United States Air Force C-123B test de performances avion de transport d'assaut à Ardmore Air Force Base, en Oklahoma. 9 C-123Bs taxi, rendre contre-vent décollages et en vol. Deux C-123Bs atterrir sur une bande de saleté. Des troupes américaines bord d'un C-123B. La litière patients chargé dans un C-123B à une ligne avant simulé casualty station. Le C-123B décolle de la bande de saleté.
Les tests d'aéronefs pour le Commandement aérien stratégique Mission de fuite et d'évasion. RATO (rocket assisté au décollage) de United States Air Force C-119C AVION de terrain accidenté, à la base aérienne Eglin, dans Okaloosa County, Floride. Trois différents affichages des caméras du décollage.
Les tests d'aéronefs pour le Commandement aérien stratégique Mission de fuite et d'évasion. Un XC-123 effectue un maximum de performances d'atterrissage sur terrain accidenté, à la base aérienne Eglin, dans Okaloosa County, Floride. L'aéronef rend l'approche normale, inverse les hélices au toucher des roues, et applique un freinage complet. La poussière des coups à l'avant de l'avion de la prop renversements.
Tests d'aéronefs pour le Commandement aérien stratégique L'évasion et la fraude mission, menée à la base aérienne Eglin, dans Okaloosa County, Floride. Un C-47F aéronefs perfornance maximale landing emploient effectue un parachute extracteur à l'aide de l'arrêt. Plusieurs vues du C-47F L'atterrissage dans un terrain accidenté, traînant derrière de parachute de freinage. Comme l'avion atterrit, le parachute s'ouvre et l'avion s'arrête inexorablement en utilisant les freins des hélices et inversée ainsi.
Vue aérienne du navire cible naufrage après avoir été bombardés pendant les tests de capacités de bombardement contre des navires de guerre, en 1921, dans le cadre de démonstrations du Général Billy Mitchell de la puissance aérienne. Vues de U.S. Navy battleships tir des canons lourds en mer.
Les tests d'aéronefs à l'aérodrome à Los Angeles. L'équipage d'hommes travaillent à bord d'un aéronef stationné sur un aérodrome. Le capitaine Wilkins se tenir près de l'aéronef avant son vol en provenance de l'Alaska au pôle Nord. L'avion en vol au-dessus de la ville.
États-unis avion-espion téléguidés fabriqués à l'usine. Parachute attaché à la coupe. Avion testé comme il décolle. Un soldat tire mitrailleuse à elle et l'avion descend comme un parachute s'ouvre. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Un nouvel avion de chasse testés aux États-Unis. Avion de chasse stationné sur la base aérienne. Pilote dans l'avion. L'avion décolle.
Pilote, " médecin " Valentine et un assistant, Newbauer chargement du fret à bord de son échec Stratogyro flying bidule ", " destiné à voler à l'espace et la planète Mars. Newbauer pilote porte de lourdes battant costume et des bottes de caoutchouc. Assistant contribue lui don un casque en métal. Il montre son des gants spéciaux. Pénètre dans le pilote avion, teste ses contrôles et manivelles un démarreur. Le moteur démarre et grand rotors commencent à pivoter. L'ensemble de l'ornithoptère-hélicoptère la machine vibre, mais ne bouge pas. Projet pilote l'arrête et étapes, retirer son casque et souriant. Assistants remorquer la machine en arrière vers un hangar. Répétez les vues des rotors tournant; essais pilotes des contrôles et du chargement emportés; à bord.
Technicien fonctionne de simulateur de vol X-15. Technicien en cockpit d'avion partielle les essais de vidange de la pompe pénètre dans grand simulateur.pilote monté sur le déplacement de l'appareillage, à l'extérieur. Le pilote d'essai de pression Crossfield, Scott vêtement de vol, ferme Visor de son casque et subit les tests en chambre de pression basse altitude simulateur. Test factice de cockpit escape mécanisme sur rocket sled.
Human vers le bas matière (test d'éjection de couleur rose) et d'autres militaires marcher loin de B-47 Stratojet, un USAF (United States Air Force) Bombardier. Sujet Test dons casque. L'installation de siège d'éjection dans le nez de B-47 Stratojet. Le métrage est de U.S. Air Force aero-études médicales.
Lockheed jet trainer avions testés en Californie. L'élève et l'instructeur assis dans un poste de pilotage du nouveau Lockheed jet trainer. Le jet des taxis et prend son envol. Le formateur et instructeur assis dans le poste de pilotage pendant la formation. L'avion atterrit à l'aéroport de Burbank. Un parachute s'ouvre comme l'aéronef atterrit.
USAAF Radioplane OQ-14 (unmanned drone avion cible) manoeuvres à El Paso, au Texas, à Fort Bliss zone. Aviateurs assemblant les OQ-14 radio-commandé aéronef au champ de tir à El Paso, Texas. Vues des diverses parties de la cible téléguidée aircraft. Les essais de contrôle de la main montrant la queue les manoeuvres avec le contrôle. Vues des 22 Kiekhaefer Righter HP / O-45-1 moteur. L'aviateur contrôler l'installation du parachute sur l'avion cible. Ce parachute est le moyen de débarquement de l'aéronef après que l'alimentation a été coupée. Deux civils lancer le portable dans la rampe de lancement de catapulte bonne élévation position de lancement de l'OQ-14. Camions et équipement de commande radio utilisé pour contrôler le missile en vol. Intérieur du chariot montrant les différents tableaux de bord. Un aviateur signal donnant pour le tir de l'avion cible. L'aéronef OQ en vol.-14 Le drone avion manoeuvres. Ft Bliss canon antiaérien position définie jusqu'à l'aide de canons de 75 mm et calibre 50 des affûts sur camions et sur les réservoirs. L'OQ-14 en vol. L'anti-d'équipage de l'aéronef dans l'air de tir à la cible téléguidée. Le canon anti-aérien des postes de tir. Les tirs d'armes légères au drone avion. La plage de test montrant un OQ-14 par ordre décroissant par moyen de parachute. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Vol d'essai d'un hélicoptère de Berliner par Henry Berliner. Un hybride hélicoptère avion construit par Emile Berliner et son fils Henry Berliner est affiché durant un vol d'essai de Washington DC. Il se lève et aller de l'avant dans les courts trajets. Le poids léger et une incidence élevée de conception grande cambrure abaisser l'extension indique qu'il a probablement été construit en 1924 ou 1925 comme l'un des derniers modèles de Berliner, suite après un triplan version qui a été volé de test en février 1924.
Montre une série de tests pré-vol effectuée sur un Boeing KC-135 à la Boeing de la Flight Centre Renton Usine à Seattle, Washington. Boeing les volets d'aile et du gouvernail de queue testé. Les techniciens travaillent à moteurs de KC-135. Vue de l'intérieur d'une salle de contrôle. KC-135 décolle pour son premier vol d'essai. KC-135 en vol. KC-135 lands correctement après le vol d'essai. Ravitaillement en carburant de la rampe KC-135.
Vues de la Chance Vought balayé-retour jet fighter XF7U-1 (#122472) sur la piste de Patuxent Naval Air Station prêt à décoller. Vue de pilote d'essai américain (éventuellement Robert Baker?) Réglage de casque. L'avion décolle à haute vitesse. Les photographes enregistrement action comme l'avion va en altitude pour un vol d'essai.
Vues des aéronefs B-19 et C-47 sur la rampe. Crewman marcher sur les extensions de B-19 et vue de l'atterrissage roue. Principaux Umstead Stanley et homme d'équipage l'embarquement B-19 et le décollage pour les vols d'essai. Umstead et autres dans le cockpit de l'avion et homme d'équipage en allant vers les stations de réparation du moteur par le passage dans les ailes de l'avion. B-19 survolant Los Angeles accompagnés d'avions P-40C.
Les essais en vol de Ercoupe avion sans et avec un jet propulsion auxiliaire au Champ de Mars en Californie. Des essais de vol sont effectuées tôt le matin. L'avion est piloté par le capitaine Homer A. Boushey, Jr. au pilote dans le cockpit. Équipage de test en vol décharge le coffre d'une voiture. Le pilote dans l'avion Ercoupe et l'avion est en maintenez la position pour la mesure de poussée statique de l'hélice. Équipage hommes assembler pour les tests des unités à jet. Ils travaillent avec le jet d'unités. La voiture garée dans l'arrière-plan. L'avion en position stationnaire pour les essais statiques.
Test du SAC (Strategic Air Command) T 171/ A-5 La Tourelle à la base aérienne Eglin, en Floride. Boeing B-47 Stratojet bomber stationné sur le sol. L'aviateur supprime le nez haut de Boeing B-47 Stratojet aircraft. Un autre aviateur lieux un instrument au sommet de la carte cible. L'aviateur se penche sur un instrument. Les membres d'équipage Vérifier mitrailleuse Gatling sur Boeing B-47 Stratojet aircraft.
Les tests pour déterminer l'intégrité structurale de l'avion Matières composites par la U.S. Air Force dangers électromagnétique Groupe à Wendover Air Force Base, dans l'Utah. Un modèle de développement avancé de composites d'aéronefs en position verticale. Une bobine de Tesla est utilisé pour créer extrêmement arcs de haute tension. La tension des arcs grève et traverser le d avion composites.
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