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'Océan Atlantique 1953 vidéos et images
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United States Navy hélicoptère atterrit sur le pont d'envol du USS Mississippi (AG-128) dans l'océan Atlantique.
Guide missile Terrier pour l'USS Mississippi (AG-128) dans l'océan Atlantique. Un marin avec un drapeau vert envole un hélicoptère et il atterrit sur le pont de vol de l'USS Mississippi (AG-128). Il s'agit d'un HUP-2 de l'Escadron d'utilitaires d'hélicoptères (HU-2) (surnommé les « Anges de la flotte de l'Atlantique », sous le commandement du CAPT. Richard S. Roberts de 1953 à 1955). Vue partielle d'un autre hélicoptère HUP-2 en premier plan. L'hélicoptère de la marine des États-Unis atterrit sur le pont de vol de l'USS Mississippi. L'amiral Robert Bostwick Carney se met dans un hélicoptère. USS Wisconsin (BB-64) en cours. Un hélicoptère aéroporté en premier plan. Vue latérale de l'USS Wisconsin et de Bow.
La Marine royale britannique Supermarine attaquant F1 pratique l'avion et aller toucher les atterrissages sur le pont incliné de l'USS ANTIETAM (CVA-36) en 1953.
La Marine royale britannique Supermarine attaquant F1 s'approcher à la terre sur le porte-avions américain, USS ANTIETAM (CVA-36) au cours de la pratique de la marine britannique à l'aide de ses activités de transporteur l'angle d'envol, en 1953. Des canons anti-aériens sur l'Antietam sont vus en premier plan. L'avion rebondit au toucher des roues et reprend immédiatement dans un contact et rendez-vous à l'atterrissage. Une autre (ou la même) Supermarine Aircraft se répète le même contact et rendez-vous à l'atterrissage. Un troisième attaquant britannique approche à la terre, mais complète l trop élevé et va simplement autour. Le prochain vu exécute une touche parfaite, mais l'une derrière l'échec de "toucher" avant de continuer, tout comme la suivante d'essayer un touch and go. La prochaine on fait un toucher lisse avant de continuer à aller. La scène finale montre un Supermarine attaquant F1 vers le bas et d'y séjourner, dans un atterrissage avec arrêt complet employant arrêt.
La Marine royale britannique Supermarine attaquant F1 rend l'avion arrêté à l'atterrissage sur le pont incliné de l'USS ANTIETAM (CVA-36) en 1953. Plusieurs avions Hawker Seahawk shoot touch and go débarquements sur la Antietam
La pratique de la Marine royale britannique des opérations à bord du transporteur des États-Unis porte-avions USS ANTIETAM (CVA-36) en 1953. Un attaquant Supermarine F1 appareil atterrit sur le pont incliné de l'Antietam employant arrêt. Plusieurs Marine royale britannique Hawker aircraft Seahawk multiplier touch and go (10) sur l'Antietam. Le dernier avion Seahawk rend un arrêté à l'atterrissage.
La Marine royale britannique d'avions Vampire fait arrêté à l'atterrissage et décollage commence alors à partir du rouleau porte-avions américain Antietam (CV-36) au cours de la pratique de la paix en 1953.
La Marine royale britannique d'avions à réaction de Havilland Vampire fait un arrêté à l'atterrissage sur le pont coudé court du porte-avions américain, USS ANTIETAM (CVA-36). Une fois que l'arrêt est supprimé, un grand groupe de marins pousser sur les ailes de l'avion pour le déplacer vers l'arrière en position pour le décollage. Les manœuvres de jet un peu sur le pont, puis le pilote établit son moteur à puissance max et les freins puis les libère pour commencer une course au décollage.
La Marine royale britannique d'exploitation des aéronefs à bord du porte-avions américain Antietam dans l'océan Atlantique.
La Marine royale britannique d'avions à réaction de Havilland Vampire fait un arrêté à l'atterrissage sur le porte-avions américain, USS ANTIETAM (CVA-36). Effacer les marins et arrêt de l'aéronef surround momentanément. Ensuite, l'avion est considéré prêt à décoller. L'avion s'incline vers l'avant que le pilote applique la puissance, tenant les freins. Sur signal du transporteur chemise jaune de l'équipage, le pilote publie ses freins et commence son décollage. Brève vue d'officiers de marine britannique conversant sur le pont de l'USS ANTIETAM.
La Garde côtière des États-Unis effectue des patrouilles dans l'Atlantique Nord pour les icebergs avec la patrouille internationale des glaces.
La Garde côtière des États-Unis reprend la patrouille des icebergs dans l'océan Atlantique Nord dans le cadre de la patrouille de glace internationale les eaux rugueuses de l'océan Atlantique ont frappé l'arc du navire de la Garde côtière des États-Unis. L'équipage de la Garde côtière des États-Unis se tient sur les rails à bord. Vue sur un iceberg dans l'océan Atlantique Nord. Silhouette d'un marin observant un iceberg. L’équipage DE la Garde côtière AMÉRICAINE observe l’iceberg de l’arc du navire. Divers icebergs du Groenland flottant dans l'océan Atlantique. Garde côtière des États-Unis USCGC Tampa (garde côtière No 48) se trouve à côté d'un iceberg. Consolidé B-24 Liberator vole devant l'iceberg.
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