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Un aviateur allemand dans le cockpit d'un RF-84F Thunderflash et il se désengage un flexible à air à Erding Base aérienne à Berlin, en Allemagne.
RF Thunderflash-84F à Erding Base aérienne à Berlin, en Allemagne. Un aviateur allemand dans le cockpit d'un RF-84F Thunderflash. Second aviateur de l'aile de l'avion. Il vérifie le tableau de bord de l'avion. Un aviateur Thunderflash obtient de cockpit et ferme l'auvent. Un autre aviateur grimpe jusqu'à une échelle et atteint l'aile de l'avion. Il désengage un tuyau d'air de la RF-84F et attache Thunderflash vers le bas du panneau d'accès.
C-119G Flying Boxcar terres et des taxis passé bâtiment des opérations à une aire de stationnement à la base aérienne de Tempelhof à Berlin, en Allemagne.
C-119G Flying Boxcar à la base aérienne de Tempelhof à Berlin, en Allemagne. Le Flying Boxcar atterrit à la base aérienne. L'avion taxis passé bâtiment des opérations vers une aire de stationnement à la base aérienne.
Un C-54 Skymaster terres et des taxis passé bâtiment des opérations vers une aire de stationnement à la base aérienne de Tempelhof à Berlin, en Allemagne.
Un C-54 Skymaster à la base aérienne de Tempelhof à Berlin, en Allemagne. Deux avions terre séparément sur la base aérienne. Un Skymaster terres. L'avion taxis passé bâtiment des opérations vers une aire de stationnement à la base aérienne.
Douglas Edwards entrevues William Donner, sur les facteurs qui régissent évacuer et abri durant les situations d'urgence aux États-Unis
Interviews Douglas Edwards William Donner aux États-Unis. Douglas Edwards, un présentateur de télévision américain parle d'un abri et d'évacuation de retombées nucléaires. Inscrivez-abri (pour une attaque nucléaire ou atomique) en face d'un bunker abri familial avec lits, meubles et fournitures. Il interviewe William Donner du Bureau de la défense civile et la mobilisation. William parle de donner des situations dans lesquelles d'évacuer et de chercher refuge. Il parle au sujet des facteurs qui régissent les évacuer ou les politiques de logement en cas d'urgence.
L'USAF Les aéronefs et les équipages de C-119 pratique espace dans la récupération de capsule programme Discoverer
Plusieurs C-119J'aéronef de l'U.S. Air Force Test 6593Rd Squadron (spécial) décoller en succession de base aérienne Hickam à Hawaii, sur les missions afin d'élaborer et de tester la capacité de snag capsules spatiales parachutage à terre à partir de satellites en orbite. (Remarque : La mission de l'Escadron de Test 6593Rd était de récupérer les capsules de film de retour sur Terre à partir de satellites de photoreconnaissance Corona en orbite, durant les années 1960. Leur JC-119s avait "queue de castor" des portes qui pourrait être ouverte en vol [contrairement à benne preneuse portes qui ont dû être abandonnés pour opérations de portes ouvertes dans d'autres C-119s]. Tous les société d'ingénierie américaine installé l'équipement spécial de relance dans les aéronefs de l'escadron. L'Escadron 6593Rd accompli avec succès le premier milieu de la récupération de l'air d'un objet à partir d'un satellite en orbite, le 19 août 1960, lorsqu'ils ont capturé un film capsule publié à l'Corona découvreur 14 mission satellite.)
C-119J de la USAF Test 6593Rd Squadron, mouches pratique mission de récupération de Discoverer capsule Programme
C-119J de l'U.S. Air Force 6593Rd e Escadron d'essais en vol (spéciale) pour l'exercice pratique capsule dans le cadre de la récupération découvreur programme, près de la base aérienne Hickam à Hawaii. C-119J en vol avec pignon pick-up abaissé. Vues du trapèze et aéronefs colletage la pratique capsule spatiale. Les militaires qui travaillent à l'intérieur de l'équipement avec treuil C-119.
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