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Vue sur l'Autobahn en Allemagne et sur diverses villes connecté par elle
Le film s'ouvre sur l'autoroute allemande, vue depuis une voiture en mouvement. Les passages de roues et les pneus d'automobiles sont vus lorsque les voitures se déplacent le long de l'autoroute. Les voitures vues vont du plus modeste au plus grand. Overlay identifie Leipzig et montre Der Hauptbahnhof (gare centrale) à Leipzig, qui était la plus grande en Europe à l'époque. La route qui passe contient toutes sortes de véhicules, y compris une ligne de tramway. Ensuite, la ville de Dresde est identifiée par une superposition. Der Dresdner Zwinger – le palais de l'Elbe est vu avec de nombreuses fontaines. Les gens se détendent sur des bancs en pierre. La ville de Breslau est présentée ci-après. Le film montre des églises près de la rivière Oder. La ville de Stettin est alors vue. L'accent est mis sur Waly Chrobrego (remparts de la Brave), nommé d'après le roi polonais Boleslaw I Chrobry (11e c.). On voit une belle promenade située sur la rive de la branche ouest de la rivière Odra. Il est également connu sous le nom de Hakenterrasse "terrasse de Haken" nommé d'après le maire de Szczecin dans les années 1878-1907. Un yacht à moteur est stationné au bord de la rivière. La scène revient à l'Autobahn, encore une fois, comme une voiture mercedes benz est photographiée en direction de l'appareil photo. Un mur en pierre avec "Berlin" et son "blason", gravé sur lui, présente des vues sur cette ville. Vue aérienne d'Unter den Linden montrant le pont du Palais traversant la rivière Spee et la zone boisée du Lustgarten à droite. De l'autre côté du pont à gauche se trouve le Zeughaus (Arsenal), le plus ancien bâtiment de l'Unter den Linden. La caméra aérienne se déplace sur la zone centrale de Berlin. Puis, soudainement, un gros plan de l'Autobahn est vu d'une voiture sur elle. Vue depuis une voiture à grande vitesse, course le long d'une autoroute essentiellement vide. Image isolée d'un monument nazi contenant un aigle au sommet d'une couronne contenant une croix gammée. Vue depuis l'avion survolant de véhicules voyageant sur l'autoroute
La reconstitution. Chemises brunes attaquer des clients dans un restaurant juif
La reconstitution. Vue des clients de manger au restaurant juif en Allemagne. Nazi Chemises brunes entrer le restaurant et attaque les clients.
Nazi (Stormtrooper) leader Sturmabteilung, Viktor Lutze, donne un discours lors d'un rallye aux flambeaux de nuit
Un Nazi Stormtrooper leader, Viktor adresses Lutze un rallye aux flambeaux en Allemagne. Les drapeaux du parti nazi. Tenue de la troupe stand par un roaring bonfire.
Les ingénieurs allemands utilisent des explosifs pour remplir une tourbière au cours autobahn construction
L'autoroute construction en Allemagne. Les ingénieurs utilisent des explosifs pour remplir un marais et permettre à l'autobahn d'être construits à travers elle. Vues d'un grand barrage de terre à travers la tourbière. Schémas montrent comment la dernière plate-forme doit être construit. Un homme souffle un signal avertisseur sonore à la démolition, et trois hommes Pousser les pistons à sauter des explosifs, ce qui cause l'énorme tas de terre pour s'établir dans la forme désirée. Vues d'explosions dans le mouvement lent et sous différents angles.
La S.S. Schwabenland catapultes une 10 tonne Dornier DO-18 Flying Boat.
Lancement d'un Dornier DO-18 hydravion de la S.S. Schwabenland (Brême) en Allemagne. Le navire-mère en cours. Un homme se trouve sur l'aile d'un Dornier DO-18 hydravion. Vue rapprochée de catapulte contrôles. L'hydravion décolle de l'Schwabenland. Hommes sur le pont examiner l'avion comme il décolle.
Avion de transport Junkers G.38 en vol ; Fieseler Fi 156 en bref décollage ; démonstration d'hélicoptère Focke-Wulf FW 61
Un avion de transport Junkers G.38 (D-2500) en vol au-dessus de l'Allemagne à la fin des années 1930, avant la guerre mondiale 2. Un petit monoplan monoplace, sans queue, avec des extrémités d'ailes rabattues en vol. Un Fieseler Fi 156 Storch effectuant un court décollage et une montée raide au-dessus de la tour de contrôle d'un aérodrome. Le premier hélicoptère fonctionnel, l'hélicoptère Focke-Wulf FW 61 (D-EKRA) (plus tard Focke-Achgelis Fa 61), démontre sa capacité de vol stationnaire.