Un scientifique fait une présentation du projet MX770 montrant la couverture du modèle et diverses phases de développement de missiles à partir de 1946-1951. Développement de Nativ (NORTH AMERICAN TEST instrumentation véhicule) missile est entre 1946-1947 tandis que est développée entre les Navaho 1948-1949.La présentation montre le tirant de véhicule d'essai en vertu de tour de lancement et sa position verticale. Un technicien liens fils-guide près du haut du missile.Le missile est tiré. Représentation graphique montre la voie parabolique de missile montrant l'altitude de 400mt et vitesse de Mach8 (2722.32m/s). L'aire de tir de Navajo est 3000mt d'une surface à utilise des missiles Ramjet.moteurs. Modèles de trois missiles sont également indiqués.
La vitesse et l'altitude tests soient effectués par Bell X-1 à la Edwards Air Force Base, en Californie. U.S. Air Force B-29 Superfortess en vol avec U.S. Air Force Bell X-1 sous son aile. Vitesse et atteindre Mach peinte sur le fuselage de l'avion. Bell X-1 aircraft Rejets de B-29 mid vol et commence un vol solo circa 1947. Prochaine scène montre le X-2 libérés d'un B-50 circa 1955. L'animation montre une poursuite radar flight Détails du cours pour l'avenir X-15. Il illustre aussi son cours de vol et l'atterrissage de X-15.
Un vol de Hughes XF-11 aéronefs au-dessus de la Californie. L'aéronef qui est tiré par un remorqueur, sur lequel un certain nombre de travailleurs d'aéroport sont l'équitation. L'avion en vol en palier, nettoyer, avec l'engrenage et les volets rentrés. U.S. Air Force insigne peints sur le fuselage. Pilot visible dans l'avant de bulle de siège tandem cockpit. Plusieurs vues de XF-11 aéronefs en vol, train d'atterrissage prolongée. Plusieurs vues du XF-11 en vol en palier avec train d'atterrissage rentrés puis de l'aéronef en processus d'abaisser le train d'atterrissage, pignon principal en premier, suivi par le train avant.
Howard Hughes reprend une déclaration et réponse à la question, au sujet des accusations contre lui perçus par le sénateur Chairmain Owen Brewster, du Comité spécial du Sénat pour étudier les programmes de défense nationale. Il déclare que le comité étudie deux de ses projets d'avion : le XF-11 plan photographique et son ample flying boat. Il déclare qu'il s'attend à témoigner devant le comité.
Howard Hughes préparer pour le vol inaugural du H-4 Hercules Flying Boat. Vue intérieure de Hughes h-4 Hercules dans un port en Californie, États-Unis.Vue sur l'extérieur. Un homme marche sur les ailes de l'avion. Un homme parle dans le microphone à des opérateurs radio station..Un homme effectue des vérifications à l'Flight Engineers position.. Howard Hughes marche dernières lui. Les ingénieurs de vol Instruments pour la surveillance montre la position des renseignements essentiels sur chacun des 8 moteurs. Howard Hughes dans le cockpit et retourne ensuite à parler avec l'ingénieur de vol. ensemble la main parle plus dans le poste de pilotage et définit compas gyroscopique et se prépare à démarrer les moteurs.Il "fissures des accélérateurs. Une autre vue de Howard Hughes sur le dock en regardant par dessus les lignes fixant le Flying Boat. Un autre système vies de l'intérieur et le poste de pilotage d'aéronefs.
Hughes H-4 Hercules Flying Boat,est préparé fot vol inaugural. Barrière est supprimée par câble entraînée par le moteur et les conduites sont Cast off. Cartes de l'équipage. La foule se rassemble pour regarder. Howard Hughes monte à bord. et l'échelle d'accès est retiré. L'hydravion est remorqué hors de son poste d'amarrage.