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Eddie Rickenbacker, président de Eastern Airlines, hôtes Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, après les deux compagnies aériennes à acquérir des avions DC-3
Aperçu du fonctionnement de l'équipe de canon de l'Armée de terre américaine de 3 pouces M3 canon antiaérien. Aperçu du 1er Lt Joseph H. Eastman et le capitaine Eddie Rickenbacker debout à côté de Rickenbacker's SPAD S.XIII #1 garé en face d'un hangar à Foucaucourt aérodrome, France, 1918. Changements de séquence à 1936 et office de Rickenbacker, maintenant président de Eastern Airlines. Une affiche sur le mur contient une collection de souvenirs du 94e Escadron de Aero, avec lequel Rickenbacker Première Guerre Mondiale ont volé dans . La caméra panoramique plus de photographes bordant l'affiche. Ensuite, Rickenbacker est considéré en pleine conversation avec son invité, Cyrus R. Smith, président d'American Airlines, comme ils regardez une photo de Rickenbacker et son avion Spad, signée par de nombreux pilotes qui ont également servi avec le 94e Escadron de Aero. Un modèle monté d'un Douglas DC-3 perché au sommet d'avion une table à l'avant-plan. Rickenbacker et C.R. Smith, tiennent tous deux sur le modèle d'avion DC-3 comme ils se serrent la main. Vue rapprochée du modèle DC-3 comme Rickenbacker tourne, il avant que l'appareil photo. (Remarque : Smith et de Rickenbacker, présidents de leurs transporteurs aériens, avait une admiration mutuelle pour le Douglas DC-3 avion de ligne. En 1934, Smith disposées à acheter 20 nouveaux avions DC-3 de la Douglas Aircraft Company. La première américaine DC-3 " Phares Illinois ", avait son premier vol le 25 juin 1936. Eastern Airlines prend livraison de son premier DC-3 en décembre 1936.)
Film sur la Seconde Guerre mondiale encourageant l'investissement public dans les bons et timbres de guerre pour soutenir l'effort de guerre et freiner l'inflation.
Ce film, datant de la Seconde Guerre mondiale, inclut également des scènes de la Première Guerre mondiale. Des danseuses, costumées en pièces d'un dollar américain, défilent dans un spectacle de style bollégiature, au son d'une musique et de paroles évoquant l'augmentation spectaculaire de la masse monétaire en circulation au fil des ans. Une animation montrant des piles de pièces illustre la hausse du revenu national, passant de 46 milliards de dollars en 1933 à 71 milliards en 1939, puis à 142 milliards en 1943. Revenant à ces « dollars de la folie », un garçon s'interroge sur leur signification, puis des scènes de l'attaque japonaise sur Pearl Harbor sont montrées, avec des cuirassés américains coulés. On aperçoit des usines d'armement en temps de guerre. Un char léger M2A3 sort d'une chaîne de production. Des navires sont en construction dans un chantier naval. Des bombardiers B-24 Liberator sont assemblés en usine. Des obus d'artillerie sont produits. Des ouvriers de la défense reçoivent leur salaire. Les « dollars de la folie » se regroupent pour illustrer la part du revenu consacrée aux impôts et à l'épargne. Cependant, les autres dépenses sont réduites par les pénuries liées à la guerre. Une femme discute avec un vendeur dans une pharmacie. Des soldats de l'armée américaine traversent un pont de bateaux à bord de camions ouverts, tractant des obusiers M1A1 de 75 mm. L'infanterie est en marche. Une animation illustre la production industrielle consacrée au matériel de guerre et la pénurie de biens de consommation courante, due à l'abondance de dollars. Un épicier propose à une cliente de lui vendre du beurre à un prix supérieur au prix habituel, ce qu'elle accepte. Les artistes du spectacle introduisent ensuite le concept de « dollar inflationniste » et retracent l'histoire des inflations passées aux États-Unis. Des exemples animés d'inflation des prix sont présentés. On aperçoit des scènes de la Première Guerre mondiale, datant d'environ 1917-1918 : un canon ferroviaire de 305 mm en action ; une énorme explosion d'obus près de la caméra ; diverses scènes de soldats d'infanterie américains et français au combat, courant se mettre à couvert dans les cratères de bombes et sortant des tranchées pour attaquer le no man's land. Parallèlement, une narration chantée évoque l'inflation sur le front intérieur, due à la concurrence pour des biens de consommation courante en quantité limitée. Une carte représente l'Europe, et une narration chantée évoque la hausse des prix alimentaires en France occupée et dans d'autres pays ravagés par la Seconde Guerre mondiale. Un montage de scènes montre des civils nécessiteux se procurant de la nourriture dans ces pays. Une animation illustre l'augmentation, dès 1944, du coût des biens de consommation aux États-Unis depuis l'attaque de Pearl Harbor. Un personnage des « Follies », surnommé « Double-duty dollar », explique qu'il contribue à l'effort de guerre et freine l'inflation aux États-Unis grâce à des investissements dans des bons et des timbres de guerre.
Nations Unies dans différentes étapes de la mobilisation avant et pendant l' Première Guerre Mondiale
La mobilisation des Nations Unies pour Première Guerre Mondiale (la Grande Guerre).De 1914 à 1917-1918. Les civils dans un pays slave réagir à l'information fixée sur un grand circulaire post. Libre de la Mark II déménagement près de la caméra, suivi d'avis de la Whippet tank en face de camions de l'armée. Armés, en uniforme, les troupes allemandes de l'assemblage dans une place de la ville. Le général allemand Paul von Hindenburg principaux membres de son personnel et un diplomate, sur l'inspection des troupes. Un officier russe à cheval avec des troupes assemblées dans un parc de la ville. Regroupement inhabituel d'officiers militaires de l'Allemagne (portant des casques Picklehaube) ; France ; et la Russie (y compris un cosaque), se sont rassemblés devant une église orthodoxe russe (probablement quelque part en Russie) avant d' Première Guerre Mondiale. Vue de l'anachronique, Winston Churchill, d'âge moyen de donner une adresse, devant de nombreux microphones. Les Marines américains se hâtait le long d'une jetée au bord de l'eau, passé une variété de bateaux à quai dans un port de plaisance de la ville. Les soldats américains à New York aux États-Unis à un cuirassé de classe a accosté à un quai, l'affichage d'un grand drapeau américain, au cours de Première Guerre Mondiale. Caméra effectue de l'autre côté de la jetée. Les membres de l'équipage vu le cuirassé japonais, Settsu. Les troupes japonaises débarquant d'un navire de transport couvertes de glace.
United States Army et les volontaires de la Croix-Rouge se préparer au Camp Kilmer New Jersey pour l'arrivée de réfugiés hongrois de la révolution hongroise
De la Statue de la liberté. Vue de la ville de New York et la Statue de la liberté. Panneau disant "Camp Kilmer nommé en l'honneur du Sgt. Joyce Kilmer poète soldat. Né le 6 décembre 1886, New Brunswick, NEW JERSEY. Mort au champ d' Première Guerre Mondiale en France le 30 juin 1918". Une jeep militaire des États-Unis s'approche du camp d'entrée Kilmer. Soldat au Camp Kilmer Jeep permet d'entrée d'entrer. Mars puis les soldats du Camp Kilmer sprint. À l'aide de joint à grue camion, soldats décharger caisses contenant des meubles pour les réfugiés hongrois qui resteront au Camp Kilmer. Transporter des soldats dans les casernes des matelas. Deux soldats transporter une caisse d'un baraquement. Les soldats portent un cabinet à la caserne. L'intérieur du Camp Kilmer atelier de peinture, les soldats se préparent en hongrois des signes tels que "Varás és asztalos Munka considère (sic.)" ("La couture et la menuiserie") et "fö üzlet" ("main"). Dentistes clinique Camp Kilmer désinfecter. Camp Kilmer pharmaciens médecine préparer pour les réfugiés. Un pharmacien de l'armée pour la médecine en une bouteille à l'aide d'un entonnoir. Un pharmacien de l'armée à l'aide de mortier et pilon. Les pharmaciens médecine pile comme de l'aspirine dans les étagères. Infirmière de l'armée faisant lit d'hôpital avec des draps de lit blanc fraîchement lavés. Les bénévoles de la croix rouge confort remplissage des sacs contenant des articles de toilette pour les réfugiés. Pieux soldats décharger de vêtements de seconde main donnés par les Américains par l'intermédiaire de la Croix-Rouge. Croix-rouge bénévoles organisent des vêtements de seconde main par le type et la taille. African American Woman Camp Kilmer entrer du personnel le centre de loisirs, avec inscription en anglais et hongrois. Le personnel de l'Amérique africaine au Camp Kilmer accrocher des peintures et organiser les meubles dans le centre de loisirs.
Mitrailleuses testées sur des avions français pendant la première Guerre mondiale. Bref cliché d'Eddie Rickenbacker dans son Nieuport 28
La scène d'ouverture montre un Salmson 2 français avec des roues avant dans une fosse en béton et sa queue soutenue pour maintenir le niveau de l'avion pendant le tir d'essai de sa mitrailleuse. La mécanique entoure le plan. Son moteur tourne. Un mécanicien se penche sur la mitrailleuse de calibre Vickers .303 installée sur le poste de pilotage avant. (Il est synchronisé de manière à ce qu'il se déclenche à travers l'hélice lorsque le moteur tourne, mais il n'est pas déclenché à ce moment.) La scène passe en vue rapprochée depuis le cockpit avant du moteur avec les capots de protection déposés. La vue du canon et un oscilloscope sont visibles. La caméra se déplace vers le bas pour révéler le haut du tableau de bord du poste de pilotage, où l'aiguille/la bille, la vitesse de l'air, l'horloge et certains instruments du moteur sont visibles. Aperçu d'une mitrailleuse Vickers montée sur le côté sur un Breguet français 14. Ensuite, le lieutenant Eddie Rickenbacker (avant octobre 1918, date à laquelle il a été promu capitaine) est vu dans le poste de pilotage de son avion stationné Nieuport 28. Il manipule les deux mitrailleuses Vickers installées sur son avion (mais ne les enflamme pas). La scène se déplace vers le Breguet français 14, vu tir mitrailleuse, plus tôt. Il est remorqué vers l'arrière, vers le haut et hors de la fosse d'essai. (Note mineure : le 94e Escadron Aero de Rickenbacker a fait remplacer leurs Neuports par des Spads en juillet 1918, de sorte que la courte scène qui l'a montré a été tournée avant.
Certains des premiers escadrons aériens américains dans Première Guerre Mondiale . Le 1er et le 103e Escadrons Aero et leurs membres
Au cours Première Guerre Mondiale , en 1918, American Expeditionary Force du 1er Escadron de Aero membres, dont une mascotte chien, poser sur aérodrome. Les avions dans l'arrière-plan. Crewman colle papier croix de fer plus ennemi trou de balle dans la queue de l'avion. Le colonel Billy Mitchell décorer un flyer. Le général Benjamin Foulois au poste de pilotage d'un DH-4. Les officiers Américains serrent la main avec le colonel Thomas D. Milling. Le colonel Frank Laub pourparlers avec un officier français. Les membres de l'escadrille Lafayette convertis à l'American 103e Escadron Aero. Juillet 1918 - Major William dégel, étapes et saluts, suivie par le lieutenant Gordon D. Larner, le Lieutenant Charles I. Merrick, et le lieutenant Edgar G. Tobin. Ace Capitaine Kindley Field, s'en tient à un Sopwith Camel, soutenant un petit chien perché sur son hélice. Ace Major Raoul Lufbery, fumer une cigarette, pose devant un Nieuport 28c.1. Le capitaine Elliot Ace Springs, également de fumer une cigarette, pose devant un autre avion. Ace de l'Aces, le capitaine Eddie Rickenbacker, pose par SPAD S.XIII, numéro 5 ( son numéro pas vu dans cette image) avec "Hat dans l'anneau" insigne peints sur le fuselage. (Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale Première Guerre Mondiale , , , Première Guerre Mondiale )