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B-52s de retourner à la base aérienne d'Andersen, de Guam, de l'ARC la lumière des missions au-dessus de Vietnam, rejets parachute de freinage, après l'atterrissage.
Les avions B-52 atterrit sur un aérodrome, à l'aide de parachute de freinage pour aider à décélérer. B-52 Les rejets parachute sur la piste pendant l'atterrissage rouleau. Les équipages au sol rapidement extraire la glissière et effacer la piste. À l'intérieur du hangar, ils regarnir le parachute de freinage pour les réutiliser. Avion-taxis sur aérodrome. Sol flexible à crochets jusqu'équipage de métro pour le ravitaillement d'alimentation en carburant l'avion B-52. (Période de la guerre du Vietnam).
Des bombardiers B-52 du sac en opération Arc Light missions sur le Viêt-nam.
Avions B-52 la circulation au sol. Vue aérienne de deux United States Air Force d'avions B-52 au-dessus de nuages. Des traînées de vapeur provenant des ailes. Les membres de l'équipage vu l'intérieur de l'avion à leurs postes d'équipage. Des bombes aériennes éclaté de bombes tombent en grand nombre de B-52s et de l'explosion sur la position de l'ennemi dans les jungles ci-dessous. Air Force aiguilleur regarde à travers des jumelles que B-52s retour à la terre à l'aérodrome de leur maison à Guam. B-52s dans l'approche et l'atterrissage atterrissage après mission. (Période de la guerre du Vietnam).
U.S. Air Force B-52 crews mis en exploitation de missions de lumière Arc Vietnam de la base aérienne d'U-Tapao, en Thaïlande, au cours de la guerre du Vietnam.
Scène d'ouverture montre un message reçu sur un téléscripteur à partir de la 3e Division américaine d'air. Deux officiers de la Force aérienne sont vus assis à un bureau. L'un est intitulé "Ops-Plans ». L'officier des opérations de service transmet le message à son personnel où il passe par l'exploitation, l'exploitation, l'entretien de planification, de l'ordonnance et l'armement. Préparer les techniciens d'armes à feu et munitions chargement de la mission, sur un avion B-52. Les membres d'équipage ont mangé vu assemblés dans leur salle de réunion, aperçu de la mission d'information agent à un podium. Vue d'une montre-bracelet comme narrateur parle de navigateurs de la synchronisation de leurs montres. Un équipage de B-52 L'progression de leur bus de l'équipage qu'ils arrivent à leur avion. Comme autre membre d'équipage à bord de l'avion, leur commandant d'aéronef reviews l'aéronef, l'état tel que précisé dans sa forme 781, avec l'équipage de l'chef. Les membres de l'équipage commence alors une pré-vol visite extérieure, en commençant par l'atterrissage et des passages de roue. La dernière de l'équipe entrer dans l'avion par une trappe au sol, qu'un homme d'équipage puis se serre de l'extérieur. À l'intérieur, les membres d'équipage sont vus passer par des listes de vérification avant vol à leurs lieux d'affectation. Retour au poste de commandement, le contrôleur de service reçoit la commande par téléphone sécurisé, à partir de la 3e Division aérienne du siège, pour exécuter la mission. Il informe le commandant de bord et le B-52 commence ses moteurs. Avis de manettes d'être poussé vers l'avant dans le poste de pilotage, comme l'avion commence le décollage. Vue du sol comme le B-52 décolle et vole au-dessus. Aperçu du commandant dans le cockpit portant casque et masque à oxygène. Main de l'observateur est vu comme il vérifie son équipement. Gros plan de l'antenne d'un B-52 en vol. Voir l'observateur radar de placer l'avion de contrôle en soi-disant "deuxième station," avec le pilote automatique contrôlé par le bombardement calculateur de navigation. Gros plan de vol du B-52 d'ouvrir ses portes à bombes et commencer à larguer des bombes. Aperçu du commandant d'aéronef dans le cockpit et de B-52 avion en vol, comme narrateur membres ils retournent à la base aérienne d'U-Tapao,ou à Guam. L'avion dans la mission sont vu l'atterrissage de retour à la base aérienne d'U-Tapao, en Thaïlande, où d'autres B-52 sont stationnés sur l'aire. Ils taxi jusqu'à leurs lieux de stationnement et les membres de l'équipe conseil d'autobus le matin pour les opérations pour le débriefing de la mission.
U.S. 306e et 91e Escadre avion et le personnel à la bombe Retour à McCoy AFB, Florida et Glasgow AFB, Montana
U.S. Air Force (Strategic Air Command) B-52 land retour aux États-Unis après le déploiement de 6 mois en Asie du sud-est, pendant la guerre du Vietnam. United States 306 Bomb Wing et les équipages des avions revenir à McCoy Air Force Base, en Floride, et celles de la 91e Bomb Wing retour à Glasgow Air Force Base, dans le Montana. Les deux unités ont été exploités à partir de la base aérienne d'Andersen, à Guam. Le commandant du 306ème, le Colonel Earl L. Johnson pas de la dernière B-52 pour revenir à McCoy AFB. Il rencontre sa fille et femme. Les hommes de prendre des photos en arrière-plan. Dans le stand des agents d'un groupe. Il secoue la main avec les autorités locales. L'équipage avec leurs bagages. Un KC-135 Stratotanker taxis car elle apporte, accueil des équipes au sol et d'autres membres du personnel de soutien. Des proches de l'attente de l'équipage pour les rencontrer. Ils l'étape de l'avion. Une bannière indique 'Bomb Wing 306e centre d'accueil jour heureux'. Les aviateurs entrez un hangar et passer la douane. Les aviateurs répondent à leurs proches. Le changement de scène à partir de la Floride, au Montana, où l'US Air Force final B-52 Stratofortress de 91e Bomb wing arrive à Glasgow Air Force Base. "McNamara's Band", jouant des mirlitons, pot, et d'autres instruments artificiels, accueille les arrivants. Le Colonel George Phieffer Jr., commandant du 91e bomb Wing accueille son épouse et d'autres. Les équipes au sol, d'autre personnel de soutien répondent également à leurs familles.