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+"Muroc California USA" +1948 vidéos et images
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Décollage de la General Motors GM A-1 'bug' missile à partir d'un lancement d'automobile en, Californie. Muroc
Un examen des activités de recherche et de développement dans les missiles guidés par la Force aérienne des États-Unis de 1919 à 1948. General Motors bombe entraînées (GM A-1 Bogue), numéro 9 sur la queue, dans Muroc, Californie. Les techniciens travaillent sur le même. La bombe est relevé en position pour la fixation sur le lancement d'automobile au moyen d'un palan sur un chariot. Le missile est nick nommé le "BUG". Les techniciens travaillent à l'automobile conduite sous le missile suspendu. Le missile est contrôlée par la radio. L'automobile spécialement construit pour le lancement du missile est propulsé par deux moteurs Cadillac 165 HP connectés à un seul arbre d'entraînement. Fixation de l 'bug' missile pour le lancement de voiture. Le tracteur et le palan enlevés. L'automobile est conduit sur des terrains à Muroc. Une station d'essai pour les essais de contrôle radio section des aéronefs pendant le test. Un technicien vérifie sur l'équipement radio et de caméra de télévision et équipements montre utilisé pour l'essai. L'automobile commence à une grande vitesse dans la bande de lancement. Décoller du missile de l'automobile. 'bug' en vol de missiles. Points de vue d'un contrôle Aéronefs à côté de la GM A-1 Bogue alors que le bug est en vol. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Pilote d'essai de la Force aérienne, le Major R.L. Johnson, définit une vitesse record dans la Force aérienne américaine North American F-86A Numéro d'avion FU-611
Le pilote d'essai de l'Armée de l'air, le Major R.L. Johnson, conseils North American F-86A test d'armement Sabrejet nombre d'aéronefs FU-611 à Muroc Air Base (bientôt rebaptisé après Edwards Air Force Base). Le personnel au sol aide le pilote à la goulotte. Projet pilote met sur le casque et masque à oxygène. Des taxis d'aéronefs. Avion en vol en palier -- s'étend et se rétracte aérofreins. Rouleaux d'avion à sa droite et plongées. Les hommes au poste de surveillance sur le terrain. Faible niveau d'aéronefs effectue plusieurs passages à grande vitesse.avion atterrit, et les grands sauts Johnson hors de cockpit jusqu'au sol, où il est félicité par un autre grand de l'Armée de l'air et le personnel de l'équipe au sol. Il met la cigarette dans sa bouche et se sent dans sa combinaison de vol d'un briquet. Grands Johnson définir un compte rendu officiel de 670,981 mph en volant quatre fois plus d'un 1,86-mile cours à une altitude inférieure à 150 pieds.
Une fusée powered sled longe le terrain sur les rails dans Muroc
Les essais en vol à grande vitesse. Une luge fusée propulsée sur le sol sur les rails au cours de tests effectués par les ingénieurs de Northrop à Muroc Air Base (plus tard Edwards Air Force Base). Le traîneau fusée propulsée enfreint la limite de vitesse-de-mur du son. Le traîneau sans pilote hits une vitesse de 1019 miles par heure. Traînées de fumée. Montagnes en arrière-plan.