English
Deutsch
Italiano
Affiner votre recherche
+"Philippines" +1947 vidéos et images
- Affichage de 1 à 4 sur 4 résultats
Événements dans la carrière de Chester W Nimitz. La fin de Seconde Guerre Mondiale et l'après-guerre,.
L'amiral de la flotte Chester Nimitz est rencontré par W. général de l'armée, Douglas MacArthur, comme il arrive par avion à Manille, Philippines. Diplomates japonais et des officiers militaires Board aux États-Unis cuirassé, Missouri, à signer documents de cession. L'amiral Nimitz est l'un des signataires. Nimitz est accueilli en héros, à Washington, DC, rempli avec une parade militaire. Il prononce un discours devant une session conjointe du Congrès américain. L'amiral Richard Byrd mémoires l'amiral Nimitz (maintenant chef des opérations navales) à propos de l'expédition de 1947 jusqu'à l'Antarctique. L'amiral Nimitz recevant un diplôme honorifique de l'Université Columbia, à New York. (d'autres présents lors de cet événement comprennent le général Dwight Eisenhower et le général George Marshall.) Nimitz, nommé administrateur du plébiscite de l'ONU au Cachemire. Il est visité par des membres de la Diète japonaise et signe des autographes pour eux. Nimitz debout avec le président Truman, qui le nomme une commission spéciale sur la sécurité intérieure. À la retraite l'amiral Nimitz dans son jardin à Berkeley Hills, Californie. Girouette à sa chambre contient 5 étoiles et d'une réplique d'un sous-marin.
U.S. Stinson L-5B Aéronefs et Sikorsky H-6 transporter les soldats blessés par hélicoptère dans l'île de Luçon, aux Philippines, après Seconde Guerre Mondiale
États-unis Sikorsky H-6 un hélicoptère transportant des soldats blessés des terres dans l'île de Luçon,Philippines, après Seconde Guerre Mondiale . Cinq hommes regardez le soldat blessé comme il est libéré d'une litière usagée. Un homme étendu sur le brancard dans Stinson L-5B fume une cigarette. Un soldat blessé à l'intérieur d'un L-5B air craft comme enfants philippine se tenir près de l'avion. L-5B décolle et est ravitaillé plus tard. Les Autochtones et les militaires se tenir près d'un H-6. Une H-6 terres transportant un soldat blessé. Soldat est sorti de H-6.
Le U.S. Army signal corps utilise un système de balise radio pour guider les avions de transport qui larissent des parachutistes pendant l'exercice aux Philippines
Les parachutistes de l'armée américaine se dirigent vers des avions de transport C-47 et s'embarque pour un exercice aérien prévu d'après-guerre aux Philippines. Un grand nombre d'avions de transport C-47 sont vus avec des moteurs tournant sur un aérodrome. Ils commencent à prendre un taxi pour le décollage. Vue d'un avion C-47 en vol, transportant un voyageur avancé qui parachute à la conduite d'une balise radio qu'il est ensuite vu installer la partie "Eureka" du système "Rebecca/Eureka" de signal corps. Gros plan de l'équipement et du conducteur qui l'a configuré. Il assemble une longue antenne radio fixée à l'émetteur. Vue de trois avions C-47 en vol en direction de la zone de chute du parachutiste. Le dessin animé montre comment l'avion, transportant les interrogateurs aéroportés "Rebecca", à la maison sur le signal Eureka depuis le sol. Ensuite, on voit des parachutistes sortir de l'avion au-dessus de la zone de chute. Vue depuis un autre avion des goulottes des troopeurs qui s'ouvrent et qui descendent des C-47. Les parachutes sont silhouettes dans un ciel nuageux. Les parachutistes atterrissent, certains grosso modo, sur le sol.
États-unis L-5C'avion sert comme air ambulance pour transporter soldats frappées par dans l'île de Luçon, aux Philippines après Seconde Guerre Mondiale .
Pilote de l'armée américaine et la masse crewman inspecter la litière de l'espace sur l-5C, numéro de queue 44-17383. L'aéronef des taxis passé en attente Sikorsky R-6 hélicoptère et décolle. Quatre pilotes dans des combinaisons de vol converser près deux L-5s. Grand groupe d'enfants philippine rassembler derrière eux. Un soldat américain (corporelle) sont portées sur une civière et placés sur le sol près du L-5C. Les enfants ramassent tout autour à regarder. Ils sont dirigés à l'écart d'environ 50 pieds de l'avion, comme les régions sinistrées est chargée dans le caporal Stinson L-5C avion sanitaire. Un fuite d'ardoise se lit comme suit : "survivants" MACASPAC