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Histoire de l'aviation; scènes historiques de vol tôt; récits de première main de personnes qui connaissaient et travaillaient avec les frères Wright.
Vue sur la circulation dans une rue de la ville au tournant du 20e siècle. Un mélange de chevaux et de buggies, de voitures et de vélos. Les gens attendent un chariot. Reconstitution des personnes utilisant un téléphone ancien et des premiers cinéastes au travail avec caméra sur film cinématographique. Les frères Wright habitent au 7 Hawthorne Street, West Dayton, Ohio. L'ancienne gouvernante des Wright, Carrie Grumbach, se souvient du 17 décembre 1903, d'un télégramme arrivant sur le succès du premier vol motorisé des frères Wright. Aperçu de l'atelier d'usinage des frères Wright. Charlie Taylor, qui avait travaillé dans leur boutique, parle d’être satisfait de leur accomplissement. Vue des planeurs volants Wright à Kitty Hawk, Caroline du Nord. Charlie Taylor décrivant comment il a usiné et construit le moteur de l'avion des frères Wright. Aperçu de ce moteur ou d'un fac-similé. Des hommes positionnant l'avion des frères Wright pour le lancement, et des citoyens français se sont réunis pour assister à une démonstration de leur avion en France. Pionnier français de l'aviation, Henri Farman avec deux autres hommes dans son avion voisin-Farman I. Ils commencent à décoller. Gros plan du pionnier brésilien de l'aviation, Alberto Santos-Dumont. Autres premiers avions en vol. Un Wright Flyer passant au-dessus du terrain de forage de fort Myer en Virginie. Un ballon de l'armée en arrière-plan. Le brigadier général à la retraite de l'armée de l'air des États-Unis, Frank P. Lahm, traverse le tarmac sur un aéroport et parle pour l'intervieweur (invisible). Il parle de la difficulté des frères Wright à convaincre les États-Unis Armée de la valeur de leur avion. Il raconte qu'en décembre 1907, Wilbur Wright a finalement obtenu une interview avec le Board of Ordnance and fortifications, ce qui a conduit à un contrat, en 1908, avec le signal corps. Images mobiles d'Orville Wright et d'assistants amenant un Wright Flyer à fort Myer, en Virginie, pour mener des essais en vol pour l'armée. Vues de l'avion volant tout autour de la zone, regardées par les spectateurs. (Cette séquence est un mélange de 1909 séquences où l'avion montre deux demi-tours de toile dans l'ascenseur avant, et de 1908 séquences, décollant et volant, où l'avion a un seul demi-tour de toile dans l'ascenseur avant.) Après avoir atterri le 9 septembre 1908, le lieutenant Lahm accepte l'offre d'Orville Wright de voler avec lui. Lahm monte à bord de l'avion, est assis à côté d'Orville Wright, et ils sont vus décoller et voler pendant environ six minutes et quarante secondes. (Lahm est le premier. officier militaire à jamais voler dans un avion.) La scène suivante montre l'épave d'un Wright Flyer, dans laquelle le lieutenant Thomas Selfridge a été tué et Orville Wright blessé, le 17 septembre 1908.
Un pilote grimpe dans le poste de pilotage d'un aéronef et de travaux Blériot XI sur ses contrôles aux États-Unis
Un pilote qui porte un uniforme de 1907 promenades jusqu'à un Blériot XI des aéronefs. Le pilote monte à bord du cockpit de l'avion. Vue à partir de la queue, la longueur de l'avion, vers pilote dans le cockpit. Fermez jusqu'vues du pilote comme il travaille le du gouvernail de queue et les commandes de la gouverne de profondeur de l'avion stationné.
Un capitaine effectue une vérification prévol avant d'entrer dans le poste de pilotage d'un Blériot XI aéronefs aux États-Unis
Évolution de la Force aérienne des États-Unis uniformes aux États-Unis. Un capitaine portant un 1907 Approches uniformes Blériot XI des aéronefs. Il n'a une vérification prévol de l'aéronef. Il met sur un blouson de vol et un parachute. Il pénètre dans le poste de pilotage.
Des scènes de la base d'opérations navales, Hampton Roads, en Virginie en 1925
Base d'opérations navales, Hampton Roads, Virginie (rebaptisée U.S. Naval de Norfolk, en 1945 ). Le commandant de la Marine américaine assis sur une chaise à bord d'un navire. Un groupe important d'hommes d'affaires et des fonctionnaires civils posent à bord d'un navire avec plusieurs officiers de la Marine américaine et d'un officier de marine britannique, pour une photo. Certains d'entre eux et certains se sont assis. Un civil est à la tête du groupe et pose avec un capitaine de la Marine américaine. Changement de scène montre l'amiral façon sur la base de la Marine, contenant des manoirs et autres structures de la Jamestown 1907 Exposition. Il s'agit d'un jour venteux et très plusieurs civils sont vus sur un trottoir et entrer dans un grand bâtiment sur l'amiral. De nombreux membres du personnel de la marine en uniforme sont vus dans la région, y compris un certain nombre d'officiers de la Marine de pénétrer ce bâtiment et d'autres rubrique il y a le long d'un trottoir. Demeures résidentielles sont vus dans les environs le long de l'amiral.
Les hommes d'enlever des débris, de pelles, de rues après inondation, et sont fournies avec des aliments en Pennsylvanie.
Les inondations en Pennsylvanie. Les gens marchent sur une rue. Les hommes d'enlever des débris, de pelles, de rues après l'inondation. Un homme de points avec un bâton sur la vieille hautes eaux de crue de Johnstown en15 mars 1907 et nouvelles hautes eaux. Les voitures alignées sur un champ couvert de neige. Un homme de creuser la neige à partir de l'avant du volant d'une vieille voiture. Les hommes avec des pelles de déblayer la neige provenant de rues de Johnstown. Les hommes d'enlever des débris dans la neige de l'automne. L'eau qui coule dans les rues. Les hommes de marcher sur la rue. Les hommes décharger les approvisionnements alimentaires à partir d'un chariot. Les victimes attend en ligne pour recevoir de la nourriture.
Montage de scènes, dont le roi George V en Inde en 1911 ; une manifestation pour le droit de vote des femmes à New York en 1912 ; et la dirigeante suffragiste Pankhurst à Londres en 1905.
Le roi George V et la reine Mary lors du Durbar du couronnement à Delhi, en Inde, en 1911. On les voit sous le dais royal, entourés de soldats portant des casques, des gants et des guêtres blanches. Changement de décor radical : des femmes défilent sur des chars tirés par des chevaux lors d'une manifestation pour le suffrage féminin sur la 42e Rue, à l'est de la 5e Avenue à New York, vers 1912. Une femme déguisée en Columbia se tient sur le premier char, portant une banderole où l'on peut lire « Suffrage », tandis que des hommes, sympathisants du mouvement, défilent. La foule observe depuis les trottoirs. Des policiers en uniforme escortent les manifestantes. Plusieurs suffragettes défilent sur un second char, vêtues de costumes variés, notamment de pèlerines du XVIIe siècle et de costumes de l'époque de la guerre d'Indépendance américaine du XVIIIe siècle. Le char arbore un drapeau américain et d'autres drapeaux. Une automobile décorée de fleurs suit le cortège. La scène finale se déroule à Londres, en Angleterre, vers 1905, et montre Emmeline Pankhurst, figure emblématique du mouvement pour le suffrage féminin, portant un bouquet de fleurs et escortée par un homme, sortant d'un immeuble de bureaux. Une enseigne indique : « Goodale, Hobson & MacHahon ». (Il s'agit du cabinet d'avocats William Goodale, Alfred Allen Hobson et Patrick Maurice MacMahon, situé au 9, Essex Street, Strand, Londres, Angleterre. Ce cabinet a été dissous en 1907.)