Des vues pittoresques sur le 1919 U.S. Army motor transport convoi faisant son chemin à travers les magnifiques forêts des montagnes de la Sierra Nevada en Californie. Grands arbres à feuillage persistant et une vue spectaculaire sur les montagnes frame plusieurs photos du convoi. Le convoi s'arrêtait à Kybury, Californie, pour le dîner.
Les soldats américains qui subissent l'identification d'armes de la formation aux États-Unis. Les soldats couché sur le sol, le feu le calibre .30 Browning M1919 A4 MITRAILLEUSE. Tirailleurs peut tirer 60 coups par minute. Les soldats assis dans des tranchées avec fusils en main. Sac de sable Mur derrière eux. Ils écoutent attentivement les tirs. Soldat dans la tranchée soigneusement semble hors de la tranchée et points dans le sens d'incendie. Balles percuter le sol. (Période de la Seconde Guerre mondiale).
Le premier avion des frères Wright s'envole ensemble près de Dayton Ohio en 1910. Wilbur Wright est au siège du pilote et Orville Wright est passager à sa droite. (Jusqu'à ce vol, les Wrights n'avaient jamais volé ensemble pour que si l'un d'eux était tué, l'autre puisse poursuivre son travail.) Ensuite, une vue d'Alberto Santos-Dumont, et le premier vol européen effectué par lui le 13 septembre 1909. Le segment suivant montre des foules rassemblées au terrain de polo de Washington DC alors que le camion arrive avec du courrier pour être chargé sur le premier vol de courrier de l'aviation américaine, 15 mai 1918. Le pilote de l'armée, le lieutenant Webb, dans son avion JN-4H, sur le vol en direction du sud au départ de New York, prend son départ de Philadelphie, où il s'est arrêté pour ramasser plus de courrier. Il survole le Washington Polo Field à son arrivée. Nous voyons son avion être déchargé alors qu'il descend du poste de pilotage et regarde la foule. Les vues du premier vol transatlantique commencent par le décollage de trois des quatre avions de bateau de la Marine américaine existants de Terre-Neuve, sur 16 mai 1919. Les bateaux volants Curtiss NC-1, NC-3, NC-4 sont vus au décollage de Terre-Neuve sur la première étape du voyage transatlantique. Le bateau volant NC-4 est également vu dans l'un de ses ports étrangers, bien que ce qui n'est pas clair (Açores, Lisbonne ou Angleterre).
L'armée américaine cross-moteur continental convoi quitte Fort Bridger, dans le coin sud-ouest du Wyoming et le traitement dans l'Utah. Les camions passent sur un chemin de terre étroit aux côtés d'une montagne avec des arbres de l'autre côté de la route. Le convoi complet s'arrête pour une pause-repas en Utah, où cinquante véhicules ou plus sont vu garé près d'un riverbed sec à côté d'une montagne. Ensuite, les camions sont observés se déplaçant lentement le long d'un étroit chemin à flanc de montagne, passé d'énormes affleurements rocheux. Vue depuis l'avant de camions route étroite de négociation en regard d'une presque en lit de rivière à sec des montagnes de l'Utah.
L'armée américaine cross-continental motor transport convoi s'arrête dans un stérile partie de l'Utah, tandis que des soldats couper l'armoise à poser sur un banc de sable afin de camions peut acquérir la traction et passent dans la région. Des soldats participent à un camion conduit lentement au cours de l'armoise argentée. Le chariot accélère en quittant l'étendue de sable. Autres chariots se déplaçant dans la zone, sont enchaînés les uns aux autres pour l'assistance mutuelle. La poussière soulevée par le passage des camions.
Les camions de l'armée américaine cross-continental motor transport convoi entrant dans le Grand Lac Salé désert de l'Utah, près de Granite Peak. Ils passer en douceur à travers le désert et le parc afin de préparer un repas. Vue de l'véhicules stationnés. Des soldats qui se préparent les repas sur des cuisines de campagne mobile. La fumée s'élevant de cloisonnement de une cuisine de campagne.