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+"United States USA" +1924 vidéos et images
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Carte animée du U.S. Army's vol autour du monde. Le commandant de l'expédition, le Major Frederick F. Martin félicite les équipages.
Carte animée montre le cours pris par Douglas monde Cruiser aéronefs de la U.S. Army Air Service à leur tour du monde en vol en 1924. Il met également en lumière les mésaventures, tels que l'emplacement des principaux Fredrick F Martin's crash dans les montagnes au large de l'Alaska et où le lieutenant Wade a été contraint d'atterrir et de naufrage près de l'Islande. L'animation montre la route de l'Angleterre à Terre-Neuve au Groenland au Labrador pour East enduire des États-Unis et route aérienne entre états. L'expédition a été complété par 2 des 5 original Douglas monde Cruiser aéronefs, à savoir : le "Chicago", avec un équipage par Lt. Lowell Smith et le lieutenant Leslie Arnold; et le "New Orleans", avec un équipage de Lieutenant Erik Nelson et le lieutenant Jack Harding. Ils sont considérés avoir été félicité par leur expédition commandant, le Major Frederick F. Martin à l'achèvement de la mission, le 28 septembre 1924, à Seattle, Washington.
U.S. Army Air Service pilot Russell L. Maughan rend un one-stop l'aube au crépuscule le vol dans tous les États-Unis.
U.S. Army Air Service pilote d'essai le 1er Lieutenant Russell L. Maughan de vol de l'aube au crépuscule à travers les Etats-Unis, le 23 juin, 1924. Le lieutenant Maughan dans le poste de pilotage d'un Curtiiss P-1 avion Hawk. Il décolle de Mitchel Domaine à New York à l'aube. L'avion en vol au-dessus de Manhattan, New York City montrant l'East River à Williamsburg, Manhattan, et ponts Brooklyn. L'Curtiiss P-1 Hawk en vol au-dessus de la Wall Street District, la Battery Park et à la rivière Hudson. L'avion arrive au champ de McCook à Dayton, Ohio. Lt Maughan dans l'aéronef. Un camion d'essence au sol et un camion d'incendie près de l'avion comme il est ravitaillé en carburant avec le moteur en marche. Il grimpe à l'extérieur du cockpit brièvement afin de permettre à d'un garçon de regarder à l'intérieur. Maughan décolle de McCook champ. Il est vu par ses Curtiss P-1 Hawk, après son arrivée à Crissy Champ dans le Presidio, San Francisco, Californie.
La crise des années 30 et les administrations des présidents Herbert Hoover et Franklin Roosevelt aux États-Unis
Les temps difficiles dans la dépression a conduit à la formation de l'Armée de bonus. Anciens combattants américains de Première Guerre Mondiale mars dans les rues de Washington DC, transportant un grand poster de remboursement immédiat en espèces exigeant leur service " bonus " certificats octroyés par le Congrès en 1924 (mais pas légalement payable jusqu'en 1945). Chef d'état-major de l'armée, le général Douglas MacArthur, ordonné par le président Hoover, pour effacer le bonus de l'Armée de terre, est vu debout des campements dans une rue entourée par plusieurs soldats de l'armée américaine. Les gens regardent des trottoirs comme un contingent de cavalerie de l'armée américaine des manèges en bas de la rue. U.S. Army M-1917 chars roulent sur Pennsylvania Avenue en juillet 1932. Bonus de marcheurs et autres regardent de parc Lafayette en arrière-plan. Changements de scène au congrès du Parti démocrate de 1932 à Chicago Stadium, Chicago, où les délégués applaudir après la désignation de Franklin D. Roosevelt comme candidate à la présidentielle. Roosevelt vu en agitant à partir de l'estrade. Les travailleurs agricoles migrants vus dans les logements temporaires et assis à un feu de camp. Les travailleurs agricoles migrants' des voitures sur la route, empilé avec leurs biens de famille. Les migrants circonscription au sommet d'un ouvert wagon. Deux hommes partagent une copie de la "Epic News" (Journal publié par les partisans d'Upton Sinclair et la fin de la pauvreté mouvement dans Los Angeles et le centre de la Californie). Les travailleurs de la construction s'enflammer les charges de démolition pendant la construction du barrage de Boulder (aka Hoover Dam et officiellement ainsi nommé en 1947). Aperçu du président Roosevelt au site dans une voiture ouverte, pour son dévouement sur Septembre 30, 1935. Les travailleurs de la construction engagés dans la construction du barrage. Une autre photo du président Roosevelt dans son wagon ouvert. Tours étant érigée pour transporter l'énergie électrique de la générateurs hydroélectriques du barrage. Le président Franklin D. Roosevelt tout sourire à la cérémonie d'inauguration officielle, le 30 septembre 1935. Contrôle des décharges d'eau par le barrage. Vues de la centrale hydroélectrique du barrage de Boulder. Les derricks au travail durant la construction la nuit. Nos gens au travail dans des usines de tissus et une boutique d'impression,
Nos aviateurs pendant le premier tour du monde terre à Boston et New York, États-Unis.
Douglas cruiser aéronefs en vol pendant le premier vol autour du monde en 1924. Les gens réunis en grand nombre à Boston, bateaux à vapeur et bateaux en cours en mer. L'aéronef atterrit sur l'eau et un bateau apporte à l'équipage de la station d'accueil. Équipage rencontre des dignitaires sur le quai. Le maire James Michael Curely présente des montres à l'équipage de conduite. Les aéronefs alignés, décoller et en vol. Les gens réunis en grand nombre pour accueillir le tour du monde de prospectus à Mitchel champ dans New York. Les avions atterrissent sur le terrain et les gens se rassemblent autour de l'avion. Équipage avec Prince of Wales Édouard VIII.
Montage des scènes avec William Jennings Bryan
Certaines scènes restrospective avec William Jennings Bryan, assemblés après sa mort soudaine à Dayton, Ohio, peu de temps après l'celebtrated " Champs " procès en 1925. Bryan s'exprimant devant une résidence. (Slate notes qu'il exécutait pour le président trois fois, et a été secrétaire d'État au cabinet du président Woodrow Wilson.) Bryan portant un manteau et hat, marcher sur un jour pluvieux, dans une ville. Les automobiles sont stationnés en bordure du trottoir dans l'arrière-plan. Il sourit, arrête et supprime son chapeau de poser pour la caméra. Ensuite, un gros plan de Bryan, tête nue. Changements de scène à la ville de New York, en 1924, lorsque Bryan peuplements avec son frère, Charles W. Bryan, ancien gouverneur du Nebraska, qui a été désigné comme candidat à la vice-présidence, durant le Parti démocratique Convention. William Jennings Bryan effectuant une de ses classes de la Bible et dimanche hebdomadaire Sermon, à un grand auditoire de plein air, d'un stade, dans le Parc Royal Palm, Miami, Floride. Vue rapprochée de lui pendant qu'il parle gesticulating. Bryan et membres de sa famille se tenant debout sur le Bayfront balcon de sa résidence,"Villa Serena", à l'occasion d'une visite de l'ancien président américain Warren G. Harding, qui se tient derrière plusieurs Bryan petits-enfants
Activités de temps de paix et contributions par l'armée américaine aux États-Unis.
Scènes de la Journée de l'Armée le 6 avril 1934. Le secrétaire à la Guerre George Henry Dern, dans une émission à la nation sur l'importance de l'Armée, en temps de paix. Brefs aperçus des chutes inférieures de la rivière Yellowstone et des geysers Old Faithful et Beehive en éruption dans le parc de Yellowstone, Wyoming. Vue parmi les bâtiments en rondins dans la reproduction de l'armée Fort Dearborn, à l'Exposition Century of Progress de 1933 à Chicago, Illinois. Un wagon de pionnier ; des Indiens d'Amérique en tenue de cérémonie ; des locomotives et des trains anciens à l'Exposition. Le général d'armée Leonard Wood prêtant serment en tant que gouverneur général des Philippines. Gros plan du général des armées, John J. Pershing, l'officier militaire le plus haut gradé des États-Unis. Quartier général de l'hôpital militaire Walter Reed, à Washington, DC, nommé d'après le major de l'armée américaine Walter Reed, qui a confirmé que la fièvre jaune est transmise par les moustiques. En agissant sur cette base, les États-Unis ont pu achever le canal de Panama. Vue de l'équipement de dragage français immobilisé dans l'eau après que la fièvre jaune les ait empêchés d'achever le canal de Panama. Gros plan du général de l'armée américaine William C. Gorgas, qui, en 1904, dirigea le département sanitaire qui contrôlait les moustiques et éradiqua la fièvre jaune, afin que le canal de Panama puisse être terminé. Vue d'un alligator dans un marais près du canal de Panama. Photographie de George Washington Goethals, ingénieur en chef à qui l'on attribue la réalisation du canal. Explosifs utilisés dans la construction du canal de Panama. Terre et roches chargées dans des wagons ouverts. Un bateau à vapeur transitant par le canal de Panama. Le Washington Monument, la Bibliothèque du Congrès des États-Unis et le Lincoln Memorial, cités comme exemples de réalisations des ingénieurs de l'armée américaine. Le barrage Wilson, en construction par les ingénieurs de l'armée, à Muscle Shoals, en Alabama, et un système de digues en cours de construction pour contrôler le fleuve Mississippi. Le fleuve Mississippi en furie pendant l'inondation de 1927. Des victimes des inondations sont aidées par des soldats de l'armée américaine, dans un camp de tentes, recevant de la nourriture et des vêtements. Un avion de l'armée survolant un incendie de forêt. Personnel de l'armée supervisant des hommes du Civilian Conservation Corps ou CCC. Le courrier est chargé à bord d'un avion de l'armée, alors que le service postal aérien est en cours d'ouverture entre Washington DC et New York. Le président Woodrow Wilson parle avec le pilote de l'armée, le major Reuben H. Fleet. Le courrier est chargé dans le nez d'un avion. Avions Douglas World Cruiser de l'armée américaine en vol, de retour de leur voyage autour du monde en 1924. Un pilote assis sur le siège avant d'un avion Douglas O-38, tire une capote en tissu sur son cockpit pour s'entraîner au « vol à l'aveugle ». Vue de l'avion en vol, avec un pilote instructeur dans le cockpit arrière ouvert. Des aviateurs de l'armée prennent un appareil photo et un fusil à bord de leur avion alors qu'ils se préparent à partir pour un vol de cartographie aérienne. Vue aérienne des gratte-ciel de l'île de Manhattan, à New York. Personnel du Signal Corps de l'armée travaillant sur des appareils de communication. Un navire de pose de câbles opérant en mer, en soutien au système de câbles et de télégraphes de l'armée américaine en Alaska. Des hommes chargent des produits chimiques dans des trémies sur un avion de pulvérisation des cultures de l'armée. Plusieurs vues des avions de l'armée en train de faire du pulvérisation des cultures. Aperçu du charançon du cotonnier, la cible de leurs efforts. Gros plan sur Karl Connell, qui, en tant que major de l'AEF, pendant la Première Guerre mondiale, a inventé un masque à gaz supérieur connu sous le nom de masque « Connell » ou « Victory ». Un groupe de mineurs portant des masques à gaz pénètre dans l'entrée enfumée d'une mine. L'armée a inventé le gaz lacrymogène, qui est montré utilisé pour contrecarrer un vol de banque, lors d'une manifestation mise en scène. Le brigadier général Hugh Johnson, nommé par le président Franklin Roosevelt à la tête de la National Recovery Administration, ou NRA, à l'époque de la Grande Dépression, est vu sur le point de prononcer un discours. Le narrateur le cite comme un exemple d'officiers de l'armée américaine qui servent également le pays dans la vie civile. La scène se déplace vers des cadets défilant à l'Académie militaire des États-Unis, à West Point, dans l'État de New York.