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Les lignes téléphoniques sont étendues le long de la côte de Floride et un contraste entre l'ancienne et moderne de téléphone bâtiments dans le U.S.
Lignes téléphoniques posées le long de la côte de la Floride aux États-Unis. En vue d'équipement pendant l'extension des lignes téléphoniques le long de la côte de Floride. Une grue à côté de la gare de la ville de Jewfish, en Floride, dans les Keys de Floride supérieure. Un conseil sur le bâtiment de la gare de lit 'Juif du poisson". La grue au travail. La Floride des années plus tard : Vue des rouleaux de câbles téléphoniques à l'extérieur d'un bâtiment. Les hommes portant les câbles téléphoniques à partir d'un rouleau conservés sur un chariot de roue. Un petit bâtiment en bois avec une commission qui se lit "du nouveau téléphone Bldg., Southern Bell Telephone and Telegraph Company". Un autre petit bâtiment avec quelques conseils. L'une de ces cartes se lit "tenir face avec Orlands'. Un grand bâtiment en béton avec un chemin à l'avant. Les arbres le long de la côté de la voie.
USAAS Curtiss Poursuite P-1 et Boeing poursuite Pw-9 taxi, décoller et en vol à champ Selfridge au Michigan, États-Unis.
United States Army Air Service (USAAS) avions modernes à des fins militaires au champ Selfridge au Michigan, États-Unis. Un Curtiss Poursuite P-1 Hawk capable de voler à 170 milles à l'heure est à l'arrêt. Le P-1 des taxis et prend son envol au cours des essais de manoeuvrabilité par le Lieutenant James Doolittle. Le poste P-1 en vol. USAAS Boeing poursuite Pw-9 qui est capable de voler à une vitesse de 168 milles à l'heure est à l'arrêt. Le PW-9 Aéronefs des taxis, décolle et banques. PW-9 bourdonnement le domaine. Les manoeuvres du PW-9 aéronefs.
USAAS avions commandé par le Major Carl Andrew Spaatz décoller de Selfridge Champ dans le Michigan, États-Unis.
United States Army Air Service (USAAS) 1re quête Groupe à Selfridge Champ dans le Michigan, États-Unis. Le commandant du 1er Groupe de poursuite Major Carl Andrew Spaatz fournit un signal pour les préparations pour le décollage. L'équipage se lancer dans les avions. Vues d'avions de chasse à travers un terrain d'aviation à champ Selfridge. Trois aéronefs décollent suivie par d'autres aéronefs. Formations des aéronefs volant à la verticale.
Un USAAS P-1 aircraft alimenté par une pompe à main et des avions équipés de skis taxi et décoller dans le Michigan, États-Unis.
United States Army Air Service (USAAS) 1er Groupe de poursuite dans la partie nord du Michigan, États-Unis. Une cinquante gallon bidon de carburant est transporté sur un traîneau vers un avion. L'avion est alimenté par une pompe à main. USAAS Curtiss P-1 Hawk de skis pour l'atterrissage sur la neige. Les moteurs de la classe P-1 démarrer. Un deuxième avion dans l'arrière-plan. Une longue ligne de P-1 aircraft avec type de ski de trains d'atterrissage. Un P-1 aircraft taxis et prend son envol. D'autres avions qui décollent dans l'arrière-plan.
Un USAAS Curtiss P-1 Hawk vole à l'envers et effectue des manoeuvres aériennes au Michigan, États-Unis.
La United States Army Air Service (USAAS) Pursuit P-1 Hawk est testé pour la maniabilité par le lieutenant James Harold Doolittle dans le Michigan, États-Unis. Les manoeuvres de l'USAAS Curtiss P-1 Hawk. L'aéronef effectue un Barrel Roll. Le P-1 aéronef vole à l'envers et effectue des manoeuvres aériennes.
Un USAAS Curtiss P-1 Hawk effectue un Barrel Roll et manoeuvres aériennes au Michigan, États-Unis.
L'acrobatie aérienne pendant une formation de United States Army Air Service (USAAS) Poursuite de prospectus P-1Hawks in Michigan, États-Unis. Un P-1 Hawk effectue un Barrel Roll. Vues du terrain comme l'avion commence les manoeuvres. L'aéronef effectue un saut périlleux.