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Au cours de la Prohibition aux États-Unis, les hommes et les femmes s'assoient à un bar et boire. speakeasy
Le métrage à partir de la période d'interdiction aux États-Unis. Un homme est titulaire d'une chope de bière. Il sourit et des boissons de la tasse. Les hommes et les femmes s'assoient ensemble à une barre speakeasy Des flacons d'alcool et verres remplis sur la barre. Ils boivent et sourire. Ils sont vêtus de costumes et bien, chapeaux melon (derby chapeaux). Un homme est dans un smoking avec tophat. Les femmes à la fin des années 1920 Fashions.
Principales personnes impliquées dans le transport aérien transcontinental (TAT) et ses opérations aériennes de transport combiné rail-transportant des passagers côte-à-côte en 48 heures
Film intitulé "un océan à l'autre , dans les 48 heures " dépeint annonce de coast to coast voyage en train et de l'air. Général W.W. Atterbury, président, Pennsylvania Railroad; colonel Charles A. Lindbergh, président, Comité technique, TAT Maddux Airlines; Clement M. Keys, président du conseil d'administration, transport aérien transcontinental incorporation; Daniel M. Sheaffer, président, TAT inc., Comité exécutif et Jack Maddux, président, TAT Maddux Airlines s'asseoir autour d'une table. Le président présente les autres cadres supérieurs clés assis à la table et décrit leurs nouvelles opérations transportant des passagers à travers le continent américain, d'un océan à l'autre, dans 48 heures, par le biais d'opérations ferroviaires et aériens coordonné sous l'égide de la compagnie de transport aérien transcontinental.
Transcontinental Air Transport (TAT) fournissant combinés rail et air service en prenant des passagers à travers l'U.S.A. de côte-à-côte
Opérations de la compagnie Transcontinental Air Transport (TAT). Vue aérienne de l'île de Manhattan à New York (en contrebas). La caméra se concentre sur la gare de Pennsylvanie (Penn Station), vue d'en haut puis au niveau de la rue. Des voyageurs achètent des billets combinés train-avion transcontinental à un guichet de la gare. Des familles accompagnent des voyageurs à l'un des portillons de la gare. Un panneau temporaire indique : « The Airway Limited, deuxième section ». Vue de passagers dans la dernière voiture du train au moment du départ. La voiture arbore le logo de la Pennsylvania Railroad et la mention « The Airway Limited, Pennsylvania Railroad ». Vues d'un train de voyageurs de la Pennsylvania Railroad et gros plan des roues de la locomotive en mouvement. Une carte en relief animée montre le train partant de New York, passant par Columbus (Ohio), pour arriver à la gare de Port Columbus (Ohio). Un panneau publicitaire de Transcontinental Air Transport, Inc. à la gare montre des passagers en correspondance entre un train et un avion. Le panneau indique : « Port Columbus, point de correspondance Est, service air-rail, traversée des États-Unis ». Des passagers descendent du train et entrent dans les salles d'attente de la gare. Leurs bagages sont pesés (le narrateur précise que la franchise est de 13,6 kg). Vue depuis le toit du terminal d'un Ford 5AT-B, un trimoteur de passagers prêt à embarquer pour la suite de leur voyage. Un logo sur le fuselage porte l'inscription « TAT » traversée par un ruban portant la mention « Transcontinental Air Transport ». Vue des passagers assis à bord. L'avion roule sur la piste et décolle de l'aéroport de Port Columbus. Le sol est enneigé, mais la piste est déneigée. Gros plan aérien de l'avion survolant la ville de Columbus, dans l'Ohio. Vue lointaine de l'avion volant près de la tour LeVeque (un immeuble de 47 étages de style Art déco situé au 50 West Broad Street). Vue aérienne de l'avion dépassant le train, poursuivant sa route vers l'ouest depuis Port Columbus. Vues de l'intérieur de la cabine passagers. Une carte animée indique que l'avion se dirige vers Indianapolis. Un agent distribue une carte illustrée de TAT et en explique les points d'intérêt aux passagers. Gros plan de la carte. Vue aérienne de l'avion en approche finale avant son atterrissage à l'aéroport d'Indianapolis. Un employé de l'aéroport saisit un message d'arrivée sur un téléscripteur, tandis que des dirigeants de la compagnie le lisent au siège. Une carte animée montre l'avion se dirigeant vers Saint-Louis, dans le Missouri. Vue aérienne des fleuves Missouri et Mississippi. Passagers en cabine. Vue aérienne de l'avion en approche finale, au-dessus de la neige, vers Saint-Louis. L'avion roule sur le tarmac et se gare devant l'aérogare, où les passagers embarquent sous un auvent. Gros plan sur les moteurs de l'avion. Vue insérée de l'atelier de révision des moteurs de TAT, avec Charles Lindbergh, conseiller technique de la compagnie aérienne, et des responsables de TAT inspectant les opérations.
Transcontinental Air Transport (TAT) transportant des passagers de St. Louis pour Waynoka, Oklahoma, sur la côte-à-côte voyage de New York
Les passagers de la compagnie de transport aérien Transcontinental (TAT) d'un océan à l'autre empruntent leurs tronçons de vol de Saint Louis, Missouri, à Waynoka, Oklahoma. L'employé de TAT ferme la porte de l'avion de transport de passagers à trois moteurs Ford 5-AT-B, à l'aéroport de St. Louis. Le conducteur de masse se branche sur le flexible d'air comprimé pour faciliter le démarrage du moteur numéro trois. Logo TAT visible sur le côté de l'avion. Ensuite, l'avion prend un taxi et part sur une piste labourée d'un champ enneigé. La carte animée montre l'avion en direction de Kansas City, Missouri. Vue du poste de pilotage en tant que co-pilote montre un rapport météorologique au pilote. Passez à une station météorologique TAT où les météorologues lancent un ballon météorologique pour contrôler les vents en altitude. Gros plan du rapport météorologique du pilote en cours de préparation. Agent TAT servant des repas de midi aux passagers de l'avion. Vue depuis l'avion de Kansas City, puis vue aérienne en descendant vers Wichita, Kansas. Pilotes dans le cockpit. Radios CoPilot Wichita. Vue de l'opérateur radio TAT qui répond et qui dit qu'il devrait rechercher Lindbergh qui vole la route aujourd'hui. Ensuite, on voit le colonel Charles A. Lindbergh passer devant le Ford Tri-Motor dans son biplan Curtiss Falcon. Les passagers regardent pour le voir. Vue depuis l'avion passager descendant sur la ville de Wichita, Kansas. Une carte animée montre l'arrêt suivant sous le nom de Waynoka, Oklahoma. Vue depuis les airs de nombreux derricks pétroliers en Oklahoma. Passagers quittant l'avion et embarquant à bord d'une remorque-bus à Waynoka. Gros plan des fleurs et panneau sur la table du restaurant, lecture, "TAT, réservé aux voyageurs TAT". Les passagers dînant.
Keystone K-78 l'avion "Patricien" transporte 24 passagers à New York.
L'avion passager « patricien » transporte 24 passagers à New York. Le tout métal Keystone K-78 monoplan stationné au champ Mitchel. Les hommes se rassemblent près de l'avion. Il vole dans le ciel. Vues aériennes de l'avion en vol. Vues aériennes fascinantes sur les gratte-ciels de New York depuis une hauteur aérienne relativement basse, y compris le Woolworth Building et un bâtiment de la tour de l'horloge, comme vu par les fenêtres de l'avion Keystone.
Un avion Fokker F-10 à 3 moteurs sur un aérodrome, au décollage et en vol aux États-Unis.
Un avion trimoteur Fokker F-10 à l'extérieur d'un hangar aux États-Unis. Un pilote est assis dans le cockpit. D'autres hommes se tiennent à proximité. L'avion roule et décolle. Il vole dans le ciel.