English
Deutsch
Italiano
Affiner votre recherche
+"United States USA" +1928 vidéos et images
- Affichage de 25 à 30 sur 114 résultats
plus
Masquer
Au cours de la Prohibition aux États-Unis, les hommes et les femmes s'assoient à un bar et boire. speakeasy
Le métrage à partir de la période d'interdiction aux États-Unis. Un homme est titulaire d'une chope de bière. Il sourit et des boissons de la tasse. Les hommes et les femmes s'assoient ensemble à une barre speakeasy Des flacons d'alcool et verres remplis sur la barre. Ils boivent et sourire. Ils sont vêtus de costumes et bien, chapeaux melon (derby chapeaux). Un homme est dans un smoking avec tophat. Les femmes à la fin des années 1920 Fashions.
Principales personnes impliquées dans le transport aérien transcontinental (TAT) et ses opérations aériennes de transport combiné rail-transportant des passagers côte-à-côte en 48 heures
Film intitulé "un océan à l'autre , dans les 48 heures " dépeint annonce de coast to coast voyage en train et de l'air. Général W.W. Atterbury, président, Pennsylvania Railroad; colonel Charles A. Lindbergh, président, Comité technique, TAT Maddux Airlines; Clement M. Keys, président du conseil d'administration, transport aérien transcontinental incorporation; Daniel M. Sheaffer, président, TAT inc., Comité exécutif et Jack Maddux, président, TAT Maddux Airlines s'asseoir autour d'une table. Le président présente les autres cadres supérieurs clés assis à la table et décrit leurs nouvelles opérations transportant des passagers à travers le continent américain, d'un océan à l'autre, dans 48 heures, par le biais d'opérations ferroviaires et aériens coordonné sous l'égide de la compagnie de transport aérien transcontinental.
Transcontinental Air Transport (TAT) fournissant combinés rail et air service en prenant des passagers à travers l'U.S.A. de côte-à-côte
Opérations de la compagnie Transcontinental Air Transport (TAT). Vue aérienne de l'île de Manhattan à New York (en contrebas). La caméra se concentre sur la gare de Pennsylvanie (Penn Station), vue d'en haut puis au niveau de la rue. Des voyageurs achètent des billets combinés train-avion transcontinental à un guichet de la gare. Des familles accompagnent des voyageurs à l'un des portillons de la gare. Un panneau temporaire indique : « The Airway Limited, deuxième section ». Vue de passagers dans la dernière voiture du train au moment du départ. La voiture arbore le logo de la Pennsylvania Railroad et la mention « The Airway Limited, Pennsylvania Railroad ». Vues d'un train de voyageurs de la Pennsylvania Railroad et gros plan des roues de la locomotive en mouvement. Une carte en relief animée montre le train partant de New York, passant par Columbus (Ohio), pour arriver à la gare de Port Columbus (Ohio). Un panneau publicitaire de Transcontinental Air Transport, Inc. à la gare montre des passagers en correspondance entre un train et un avion. Le panneau indique : « Port Columbus, point de correspondance Est, service air-rail, traversée des États-Unis ». Des passagers descendent du train et entrent dans les salles d'attente de la gare. Leurs bagages sont pesés (le narrateur précise que la franchise est de 13,6 kg). Vue depuis le toit du terminal d'un Ford 5AT-B, un trimoteur de passagers prêt à embarquer pour la suite de leur voyage. Un logo sur le fuselage porte l'inscription « TAT » traversée par un ruban portant la mention « Transcontinental Air Transport ». Vue des passagers assis à bord. L'avion roule sur la piste et décolle de l'aéroport de Port Columbus. Le sol est enneigé, mais la piste est déneigée. Gros plan aérien de l'avion survolant la ville de Columbus, dans l'Ohio. Vue lointaine de l'avion volant près de la tour LeVeque (un immeuble de 47 étages de style Art déco situé au 50 West Broad Street). Vue aérienne de l'avion dépassant le train, poursuivant sa route vers l'ouest depuis Port Columbus. Vues de l'intérieur de la cabine passagers. Une carte animée indique que l'avion se dirige vers Indianapolis. Un agent distribue une carte illustrée de TAT et en explique les points d'intérêt aux passagers. Gros plan de la carte. Vue aérienne de l'avion en approche finale avant son atterrissage à l'aéroport d'Indianapolis. Un employé de l'aéroport saisit un message d'arrivée sur un téléscripteur, tandis que des dirigeants de la compagnie le lisent au siège. Une carte animée montre l'avion se dirigeant vers Saint-Louis, dans le Missouri. Vue aérienne des fleuves Missouri et Mississippi. Passagers en cabine. Vue aérienne de l'avion en approche finale, au-dessus de la neige, vers Saint-Louis. L'avion roule sur le tarmac et se gare devant l'aérogare, où les passagers embarquent sous un auvent. Gros plan sur les moteurs de l'avion. Vue insérée de l'atelier de révision des moteurs de TAT, avec Charles Lindbergh, conseiller technique de la compagnie aérienne, et des responsables de TAT inspectant les opérations.
Transcontinental Air Transport (TAT) transportant des passagers de St. Louis pour Waynoka, Oklahoma, sur la côte-à-côte voyage de New York
Les débuts du transport aérien commercial de passagers aux États-Unis. Les passagers de la compagnie Transcontinental Air Transport (TAT) effectuent un vol transcontinental entre Saint-Louis (Missouri) et Waynoka (Oklahoma). Un employé de TAT ferme la porte d'un trimoteur Ford 5-AT-B à l'aéroport de Saint-Louis. Un mécanicien au sol branche un tuyau d'air comprimé pour faciliter le démarrage du troisième moteur. Le logo de TAT est visible sur le fuselage. L'avion roule ensuite sur la piste déneigée d'un terrain enneigé et décolle. Une carte animée indique que l'avion se dirige vers Kansas City (Missouri). Vue du cockpit : le copilote présente le bulletin météo au pilote. Changement de plan : une station météo de TAT où des météorologues lancent un ballon-sonde pour mesurer les vents en altitude. Gros plan sur le bulletin météo préparé par le pilote. Un agent de TAT sert le déjeuner aux passagers. Vue de Kansas City depuis l'avion, puis vue aérienne lors de la descente vers Wichita (Kansas). Les pilotes dans le cockpit. Le copilote contacte Wichita par radio. Vue de l'opérateur radio de la TAT annonçant aux passagers qu'ils doivent surveiller Lindbergh, qui emprunte cette route aujourd'hui. Puis, le colonel Charles A. Lindbergh apparaît survolant le trimoteur Ford à bord de son biplan Curtiss Falcon. Les passagers se tournent vers lui pour l'apercevoir. Vue depuis l'avion de ligne descendant au-dessus de la ville de Wichita, au Kansas. Vue aérienne des bâtiments de l'usine aéronautique de Wichita. Une carte animée indique que le prochain arrêt est Waynoka, en Oklahoma. Vue aérienne de nombreux puits de pétrole et de derricks en Oklahoma. Des passagers quittent l'avion et montent à bord d'un minibus à Waynoka. Gros plan sur des fleurs et un panneau sur une table de restaurant : « TAT, réservé aux voyageurs de la TAT ». Des passagers dînent.
Keystone K-78 l'avion "Patricien" transporte 24 passagers à New York.
L'avion passager « patricien » transporte 24 passagers à New York. Le tout métal Keystone K-78 monoplan stationné au champ Mitchel. Les hommes se rassemblent près de l'avion. Il vole dans le ciel. Vues aériennes de l'avion en vol. Vues aériennes fascinantes sur les gratte-ciels de New York depuis une hauteur aérienne relativement basse, y compris le Woolworth Building et un bâtiment de la tour de l'horloge, comme vu par les fenêtres de l'avion Keystone.
Un avion Fokker F-10 à 3 moteurs sur un aérodrome, au décollage et en vol aux États-Unis.
Un avion trimoteur Fokker F-10 à l'extérieur d'un hangar aux États-Unis. Un pilote est assis dans le cockpit. D'autres hommes se tiennent à proximité. L'avion roule et décolle. Il vole dans le ciel.